RX-8 ブレーキと足回りとタイヤとホイールのリフレッシュ

RX-8のブレーキと足回りとタイヤとホイールのリフレッシュをしました。



ブレーキは前後キャリパーのオーバーホールとリアの大径ローター化。



足は元々付いてたローフォルムスプリングからオリジナルセッティングの

オーリンズ車高調のサーキット仕様木下みつひろスペックに変更。




バネレートは前後とも14kg/mmです。

リアは6インチを使っているのだけど、ハイパコに設定が無いのでswift製を選択。

見慣れない緑のばねです。

ブッシュ類もリフレッシュも兼ねてフルピロ化しました。





なので、前後14kという入レートながら、街乗りでも非常に乗り心地がいい。

勿論、ロールは少ないし、硬い脚ではあるけれど、小さい入力でもよく動くように

動き始めのバンプ側の減衰を抜いているのと、ガス圧も少し低めにセットしていることが

効いています。

やっぱハイレート＆ピロ足ってすごくいいです。

何も聞かないで乗ったら前後14kだなんて信じられないと思う。


そのかわり、リアのスタビはノーマルよりも低いレートのものに交換します。

特にFR車はね、リアスタビを強化するとロールオーバーが出やすくなるから

やめたがいいよ？

スタビ無しはナシだけど、ほんのり押さえてくれるくらいがちょうどいいと思います。


あと、リアのキャンバーがつくよう、ラテラルロアリンクの長さを

ターンバックルで調整できるように加工しました。




タイヤはヨコハマの新商品のネオバ09をR Magic仕様のTE37SLに履かせました。



ちなみに、ホイールはあと2セットくらい在庫あります。


アライメント値は、【 二代目・銀八 】のデータを基に、

ターンインでリア旋回して早めにアクセル開けられるけど、

弱アンダーで立ち上がれるようにセットしました。
※中級者以上向けのセットです。


で、完成。



最低地上高95㎜で水平出ししてます。