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2014年06月21日

日産の80周年記念店頭装飾に、ガッカリする

日産の80周年記念店頭装飾に、ガッカリする  この日、いつもの販売店に行ってオイル交換とフラッシングをしてもらいました。その際、店頭にあった、80周年記念装飾に目が止まりました。「日産ワクテク」のCMでも、日産を形作ったCMが流れていますが、これに対応したものです。

なんと、ブルーバード(510型)の年代が、1969年になっています。また、フェアレディZ(S30の432)も出ておりますが、こちらはワタナベのホイールに現代のハイグリップラジアルタイヤを装着しています。432はむき出しのスチールホイールに細いタイヤでしょうに。

 先日の、エクストレイルの情報漏えいの件も含め、自動車会社に勤務する人の勤続年数は意外に短いようですが、現場で働いている人の多くは、意外に勤続年数が短いのかもしれません。80周年の記念が、なんだか口先だけの安っぽいものに感じられてしまいました。

そりゃ、ブルーバードの名前もあっさり消しますよね。
ブログ一覧 | 旧型車 | クルマ
Posted at 2014/06/22 22:55:40

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この記事へのコメント

2014年6月22日 23:01
間違って当然でしょう。

公式フェイスブックの歴史的な記述は間違いだらけ、口先で伝統と言っても、日産の語原さえ言えない社員の集まりですからね。

今度ちなみに、販売店でC/Aを捕まえて「SSS」ってどう読むって聞いて見て下さい。
真面に応えられないC/Aの多い事・・・

自社の歴史観さえない企業に未来は無い!
これが今の日産の現実です。
コメントへの返答
2014年6月22日 23:17
 原稿の時点で間違えるならまだしも、最後の最後まで間違えっぱなしで、印刷物として出てきて店頭に飾られてしまうとは、、、。どういう組織なのか、と思ってしまいます。

「SSS」は、U13登場時に意味を変えた時にも大きな疑問を感じてしまいました。また、モータースポーツのベース車を、いくら戦闘力向上のためとは言え、パルサーにしてしまうことにも疑問を感じました。

 今、特にトヨタは自社製品のファンを増やそうと努力をしています。一方、日産もホンダも三菱もかなぐり捨ててしまいました。

いずれも、「企業コンサルタント」が邪魔をしているような気がしてならないのです。
2014年6月22日 23:04
何度かヨコハマの日産本社を見学に行ったことがあります。
なんか、メガウェブのトヨタに比べると圧倒的に貧弱、広島マツダミュージアムに比べると上辺だけ綺麗、という感じでした。その頃はK11マーチのオーナーでしたが、また日産の車に乗りたい!と思わせる仕掛けに乏しい感じでしたよ。
確か、フェアレディZのFMCのときでした。
歴代のZが並んでるのですが、並んでるだけ。そこにどんなドラマがあったか、どんな革新があったのかは特に書かれてなかった気がします。少なくともZに興味が薄い車に興味のある30歳代男性を引き付けるプレゼンはなかったです。
それを思い出すと、80周年といっても、見せ方はうまくなかろうなと予想してしまうのでした。
コメントへの返答
2014年6月22日 23:23
 私は、日産本社の展示場は写真でしか見たことがないのですが、玄関先にモニュメントとして置いてあるだけのようですね。

 日産からは次々に人材が流出しているようで、もう並べるしかできなかったのかもしれませんよね。昨日の「女性登用」の件もそうですが、嗜好性がある商品を作っている会社というよりは、マネジメントごっこをして商品製造販売ゲームをしているような感じがしてならないのです。

 70周年の時には「ナビスペシャル」などの特別仕様車を出すだけでしたが、今回は、、、何もしないのかな??しかし、周年記念なのに恥ずかしい間違いですよね。

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