ﾍﾞﾙﾄﾗｲﾝは水平が良いね

昔の日産、昭和40年代後半辺りはアクの強いデザインが結構あった。
タイトル画像は初代バイオレット。
ブルーバードU、ケンメリHTなどはJラインと呼ばれる後部座席のサイドガラスが閉塞的で、後方視界もかなり悪い。

後席は低い、狭い、暗いの三重苦だろう（ニューシルビア）
当時は全く人気がなかったが、クセの強いデザインは個性的ではある。


ここでは4ドアについて言及したい。
4ドア＝後席にも乗る前提のはず。

ニューシルビアと同じことを4ドアでやるとこうなる。
リアドアガラスの三角窓廃止による部品点数削減と組立コスト削減にはなる。

個人的にはこのくらいが許容範囲。


ここまでくるとやり過ぎ感がある。


これは論外。
完全にデザイン優先、リアドアも開けにくいだろう。
後席はオマケ程度と割り切らないと買えないな。



黒い処理でリアガラスと一体型に見せているが、デザインとして破綻してないか？


ボルボにもあった。
残念ながら、スズキ車の安っぽさが如実に感じられる。


本家？スズキはこのポップアップ処理が好きだね。
サメブルみたいなプレスを3つ入れて、ﾉｯﾍﾟﾗﾎﾞｳ感を和らげているのか？


ポップアップ部分の窓は嵌め殺しなのでせめて面積は大きくすれば良いのに、と思う。


差別化したい、斬新なデザインにしたい、と言うことでこうなったのだろう。
最初は新しく、モデルチェンジ後は古く感じてもらわないと買い替え需要を失うことにもなる。
しかし、ﾍﾞﾙﾄﾗｲﾝのポップアップには魅力は一切感じない。