【珍車】あの車にライトバンが!?

昭和30年代後半は自家用車は贅沢品で、誰でも所有できるものではなく、商用車から普及していったのです。
ファミリアは、セダンより先にライトバンから発売されたと言う歴史もそれを物語っています。
サニーが発売された昭和41年はマイカー元年と呼ばれ、以降本格的な乗用車が各社から発売されます。
カローラもサニーも当然のようにライトバンが設定されていました。
その後セダンとバンが共用だとイメージダウン？なのか、バンをラインアップしない車種が増加。
昭和44年に発売のローレルは最初から最後まで商用モデルは存在していません。
前置きが長くなりましたが、今回は「あの車種にバンが在ったの？」的な車を紹介します。

オースターバン

バイオレットバンの販売店違いのオースターバン。
販売力が弱いチェリー店扱いであり、そもそもオースター自体が少ないので、バンは当時からレア。
この初代のみに設定されていました。
さすがにスタンザバンは存在していません。

ギャランシグマバン（初代）

正式名称はギャランシグマエステートバンで、ワゴンと言って良いほど高級な出で立ちですが、4ナンバーのみでワゴンは発売されませんでした。

ギャランシグマバン（2代目）

二代目もラインアップされましたが、この世代は3年ちょっとしか生産されておらず、レアです。

カルタスバン（上）前期型
ジェミネット（下）


カルタスバン　後期型


カルタスは乗用車がメインでバンは見かけることは少なかったです。
ジェミネットはカルタスが1986年に後期型になってから発売されました。
ライトバンのみなので、名称に「バン」は付かないのです。
画像の通りスズキからのOEMで、専用のカラードグリルが特徴的です。
参考まで、乗用車の後期型画像を。
異型ヘッドライトになりましたが、バンは企画型ライトのままでバンパは乗用車シリーズと共通化されております。
荷室のガイドバーの有無、アウターミラーの位置もバンとはちがいますね。


ちなみに、二世代目はレオーネバンのOEMとなり、社名もジェミネットⅡとなりました。


レーザーバン

レーザーとしては二代目となるモデルに初のライトバンが設定されました。
他にもワンボックスのボンゴをJ80、ボンゴブローニィをJ100として販売。
フォードのエンブレムの付いたライトバンはまさに珍車と言えます。

スターレットバン

この型を最後にライトバン設定はなくなってしまいます。
リアサイドガラスに荷室の保護バーがあるのが識別ポイントです。
当時の法規で義務づけられていたのです。

シティプロ

ホンダはバンではなく、プロと呼んでいました。
荷室のバー以外に、乗用車のシティとは異なるグリルでも判別が可能です。
これも当時でも見掛けることは稀だった印象です。

シャレードバン

シャレードバンは二世代目のみに設定。
スターレット、シティ、カルタスもそうですが、2ボックススタイルのバンは積載性が良くないから売れなかったのでしょう。

シビックプロ（初代）

シビックプロ（2代目）


こちらは主力が乗用車タイプ。
これもあまり売れなかった印象です。

ライトバンと言えば王道はカローラバンが断トツでしたね。