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2025年02月11日

T11  3姉妹車のリア

T11  3姉妹車のリア 今ではトヨタすら全車種を併売してますが、以前は販売店ごとに扱い車種が決まっていました。
全てを専用設計にするとコストが嵩むため、基本は同じ車をデザインを多少変えて違う車として販売していました。
トヨタではターセル、コルサ、カローラⅡ。
日産では、バイオレットリベルタ、スタンザ、オースターと言った具合。
今でも他メーカーにOEM供給する場合は同様の手法が用いられて、差別化されております。

ここではΤ11の3姉妹車のリアの違いを見てみます。

リベルタ カラードバンパー


リベルタ 大型バンパー1800ZX-E

1年で終了のため後期型は存在せず。

オースター 初期型
ナンバー灯はバンパー上部


オースター 初期型
フィニッシャー付


オースター 一部改良型
Cピラーにオーナメント
バンパーにもモールティング


オースター 初期型
大型バンパー 
ナンバー灯はナンバー横


スタンザ 初期型カラードバンパー


スタンザ 一部改良型


スタンザ 一部改良型
大型バンパー


スタンザ 後期型


オースター 後期型
ナンバー灯はバンパー上部


オースター 後期型


後期型のスタンザFXとオースターJXでナンバー灯、リヤバンパーが違うとは知りませんでした。
ブログ一覧 | 旧車、珍車、レア車
Posted at 2025/02/11 11:00:47

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この記事へのコメント

2025年2月11日 23:27
リベルタとスタンザは似たようなテールですが、オースターは全く別物ですよね。
以前、オースターのテールランプとクルーのテールランプの配色とデザインが同じ事に気付いてしまい、自分の原点はオースターにあったのではないかと考えてしまいました(笑)
コメントへの返答
2025年2月12日 6:30
前期はご指摘の通りですね。
後期はオースターとスタンザで限りなく合理化、共通化を図ったと思っていましたが、ナンバー灯の場所を敢えて違えていることが判りました。
輸出向けは前期のスタイルのままだったので、結果として四角い大型バンパーは国内向け専用を造っても売れないから辞めようとなったと想像します。

オースターJX前期セダンのテールランプはクルーと似ている点は、どこかで別の方もブログに書いておられました。

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「伊東市の田久保市長が会見してるが、全身全霊で公約を守るとか言い出してて草。辞めない可能性大」
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