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ドライバーの傾向　その21　 >>

2024年10月27日

車のかっこよさとは何だろう？

車のかっこよさとは何だろうか?
とあるサイトでは人それぞれで千差万別だという。また、車にはかっこよさを感じさせる普遍的な要素があるとして次の5つを挙げている。

①ロングノーズ

②タンブルホーム
③コーダトロンカ
④タイヤハウスの隙間
⑤ヘッドライト

ロング―ノーズはFRレイアウトになれば、どうしてもそうなることからデザインから好まれる傾向にある。

「タンブルホーム」とは、車体を上から見た際に、キャビン部分を囲むようにルーフからサイドシルにかけて斜めに絞り込んだ形状のことを指す。この形状は、単に見た目をスタイリッシュにするだけでなく、空気抵抗の低減や室内空間の拡大など、機能面においても重要な役割を担う。また、車を正面（あるいは真後ろ）から見たときに、車の上部（キャビン部分）が内側に大きく入り込んでいるデザインもタンブルホームという。鏡餅のようなこのスタイルはもともと船舶用語で、タンブルホームの車は踏ん張り感のある力強いデザインになるほか、空力面でも優位になる。

コーダトロンカとは、カムテールとも呼ばれるスタイルで、車のリア部分を包丁でスパッと切り落としたようなスタイルを指す。元々は空力を改善するための処理で、後方に流れる空気がボディ後方で乱れることなくスムーズに収まるようにしたもの。空力のよさを無意識に感じさせるため、スポーツカーらしいかっこよさにつながるデザインとされている。

タイヤハウスの隙間は、サスペンションに付けられたタイヤは路面の凹凸に合わせてタイヤハウスの中で上下するため、タイヤハウスには隙間が設けられている。スポーツモデルやセダンなど全高が低い車はタイヤとタイヤハウスの隙間が狭いとかっこよく見えると言われる。反対にオフロード走行を想定した最低地上高の高いSUVは、タイヤハウスの隙間が広く見えるとかっこよくなる。

ヘッドライトのデザインは時代により流行が変わってきている。あるときはリトラクタブルライトが注目されたし、丸目4灯ライトがもてはやされた時代もあったし、またポリカーボネイトが材料に使用されてからは、様々な異形ヘッドライトがデザインされている。いつの時代もヘッドライトは車のデザインに大きな影響を与えるとされる。

しかし、実際はこの5つの項目と違う視点からかっこいいという人もいるわけで一概に何が車のかっこよさに繋がるかわからないのだ。

私の場合はどうしてもSUVはかっこよくは見えないのだ。やはり、車高は低めの方が望ましいし、またハッチバックより後部トランクが付いたスタイリングが望ましい。走行考えると80年代～90年代のクーペスタイルになってしまう。トヨタソアラでありニッサンレパードであり、ホンダプレリュードであり、ニッサンスカイライン、ニッサンシルビアになっていくわけだ。

確かにSUVも本来の実用性を思わせるようなスタイルは確かにいいなと思うが、そこまでで引き込まれる魅力を感じないのだ。多分にスーパーカーブームを経験してハイソカー、バブル時代のセダンを見てきた私にとっては、それらのスタイリングに拘っているのかもしれない。

SUVブームの中でどんどんと車高の低い車のモデルは減っていっている。自分が買いたいと思う車は、いつまで残っているのだろうか…。

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Posted at 2024/10/27 18:50:34

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M.Nagano

2024年10月28日 3:24

衝突安全対策でデザイン的な制約が厳しくなりましたねぇ。大事なことですし、仕方ないことではありますけど。

コメントへの返答

2024年10月28日 19:44

そうなんですよね。衝突安全性からリトラクタブルが消え、異形ヘッドライトになりましたが、高さや対人衝突の関係から思い切ったデザインがなかなかできないみたいですよね。

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