セダンといえば…その54　トヨタクレスタ　私のクレスタ

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M.Nagano 2025年6月21日 18:47 クレスタは初代から3代目まで父が乗り継いだので、私もお下がりをもらって乗っていました。 4代目から3ナンバーサイズになったので3代目まででしたが、今見ると4代目以降もそんなに大きくはないですね。	コメントへの返答 2025年6月21日 21:50 初代から3代目まで…正統派セダンをよくわかっておられたのかもしれませんね。ハードトップのセダンは当時は大流行したにもかかわらず、２代目、３代目と乗り継がれたのも何かクレスタの良さを理解していたのでしょうね。
さっしぃ 2025年6月21日 21:33 ほぼ最後のマークII3兄弟シリーズと言っても過言ではない代でしたね。 内装の多めなソフトパッド面の質感の高さは今より上のような気も。 でも当時のトヨタ車は、台形テールライトはほぼ不人気でしたね。 そしてこのクレスタを見ると漫画GTOの教頭先生のマイカーを思い出す。。。	コメントへの返答 2025年6月21日 21:53 外観にあまり差がなくなっているからどれも似ているというところもありましたね。実際の亡き父のクレスタのテールランプ、何となく物足りなさを感じました。 もうちょっと何か一工夫すれば、また違う印象になったかもしれませんね。
34Kouki 2025年6月21日 21:51 こんばんはm(_ _)m クレスタはこの100系後期の、グリルとテールが大型化したのが好きですね〜 マークⅡ/チェイサーとリアスポ形状が違うのも特徴で、なかなかカッコ良いんですが… 足車で100系欲しいですか、もはや手軽に買えない値段ですね(T_T)	コメントへの返答 2025年6月21日 21:57 こんばんは 画像を見るとやはりグリルにしてもテールランプにしても後期の方がクレスタらしいところがありますよね。 おっしゃるように当時もかなりの高めの買取だったと父が言っていました。 今では希少価値の価格なのでしょうね。
よっちゃん豚 2025年6月21日 23:28 うろ覚えですが、トヨタ乗りの友人曰く、リアのナンバー取り付け位置がバンパー下なのと、テールランプの中央にあるのとでカッコ良さが違う！的な事を言ってましたね……　私は日産ファンなので、へ〜そうなんやね〜と聞いてましたけど…（笑）😆	コメントへの返答 2025年6月22日 8:02 トヨタの方にはそんな方もいるのですね。そういえば、プリメーラはP10 もP11もテールランプ中央ですよね。えっとR32のスカイラインはバンパー下…。日産はナンパーの位置であんまり変わるようなイメージはなさそうですけどね。