三菱ＲＶＲ

懐かしいその名前を再び冠したモデルは、初代のイメージを全く引き継いでなく、
ラブ４みたいなＳＵＶ。

初代のＲＶＲはかなり気に入っておりました。
カンガルーバーに大型アシストランプがついて、後方スライドドアがオシャレな感じ。
デリカスターワゴンが流行っていた頃ですけど、デリカほどのものは必要なく、かつセダンは嫌だったのでＲＶＲに惹かれたんですね。

屋根が開く仕様もあり、オープンカーの雰囲気も楽しめる。
ランエボのエンジン積んだのもありましたっけ。

ですから今度のは「ＲＶＲ」と言われても、あまりピンっときませんね。


さてもう一つ。
三菱の車は他社の車と違う所がありました。
ヘッドライトの操作方法。
ハイビームの切り替えがパッシングのやり方なんです。レバーを手前に引く。これだとパッスングだけしたい時には困っちゃうんですよね。昔、ミニカに乗っていたときは、パッシング出来なかったんで。

今はどうなのかしらないけど、初代ｅｋワゴンでもそのままだった。だからまだあのままかも？
あれを「使いやすい」と三菱は思っているのかなぁ？