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イイね!
2012年03月20日

道端に放置された70系クレスタ…

写真は有りませんが、道端に長いこと放置されているクレスタがあります(ナンバー無し)。昭和六十年台のヤツでしょうか。
当時、マークⅡ、クレスタは高級車で免許取り立てのガキに手が出せる代物ではありません。何せハイソカーですから。
マークⅡは沢山走ってましたが、クレスタはマニアな感じで好きでしたね。
’86年にマイチェンしたクレスタは更に格好良くなりました。バンパーに埋め込まれたフォグがステキでしたね。
オヤジを説得して何とか手に入れようかと工作もしましたが、「お前には贅沢すぎる!」と一蹴でした。
そしたら前に取り上げた長野県の友人が買いましたね。ツイカム24のやつを。
思い出しましたが、彼のクレスタにも乗せて貰いましたよ。
「いいでぇ?これ、直6だでぇ!分かるぅ?」
「ハイハイ、分かりましたよむかっ(怒り)
当時流行りのリネアスポーツのスポークホイールなんか付けてましてね。セレブ感プンプンでしたよ。
そんな酸っぱい思い出があるクレスタです。
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Posted at 2012/03/20 08:39:00

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まあちゃ55さん

こんばんは😊
takeshi.oさん

この記事へのコメント

2012年3月20日 10:19
クレスタと言えば、山崎 努のCM、そして、ジョージ・ウィンストンとボズ・スキャッグスのBGMでしょうか…。
若い世代には、分からん話ですが…。
コメントへの返答
2012年3月20日 10:42
ん~、私はよく覚えておりません。ジョージウィンストンだけは、何とか…。
(^^ゞ
2012年3月20日 12:23
今思えば自動車商社メーカーが苦し紛れに出したハイソカーにしか思えない。
その流れは玲臭酢に繋がっていた様だから。
どう見ても、BMWやベンツには追いつき追い越せませんがねぇ。
しかし、高速鉄道とハイブリカーは逆にBMWやベンツのある国が頷くほど見習うしかなくなってしまった現代は…。
どちらにしても鉄道も自動車も基本技術は輸入ものだし、それを加工するのがこの日本の得意分野と言うか…。
コメントへの返答
2012年3月20日 12:40
初代セルシオはメルセデスに影響を与えたらしいですよ。
静粛性が飛び抜けていたので、あちらのエンジニアが驚いたとか。
2012年3月21日 23:31
若者達にとって背伸びすれば手が届く憧れのクレスタでしたね。

あの時代が懐かしい…。

直列6気筒エンジンはスムーズにフケ上がって行きました。

トヨタの1G、日産のL、RB。
コメントへの返答
2012年3月22日 0:41
私はスタイルでクルマの良し悪しを決める性格なので、正直エンジンに対して強い拘りがありません。(^^ゞ
と言いますか、六気筒エンジンに無縁な時代が長かったので、その良さが分かりません。(苦笑)
こんなヤツですみません。m(_ _)m
教習所の車がL20で静かだったのは覚えてます。

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「思い切って、2台をコーティング http://cvw.jp/b/107184/47731183/
何シテル?   05/19 20:46
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