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イイね!
2018年06月27日

新型カローラ・スポーツ

出てきました。正面から見ると、近年のトヨタ顔であまり魅力を感じませんが、横から見ると、まぁまぁかな?

カローラFXは勿論、オーリスよりも諸々の性能が上がっていると伝え聞いた。かなりゴルフに近づいたと。

昭和の頃から徳大寺先生が「カローラはゴルフを目指している」と書かれていたが、国内向けのではなく、欧州向けのカローラハッチバックは、ゴルフに遜色ないのだろうか?

国内向けは価格維持の為にコストダウンをする。特にシートの作りに現れるというが・・・。

カローラハッチバックにゴルフGTIのようなモデルが出たら、ちょっと気になるかな?

こうしたモデルは、アクセラ・スポーツにやって貰いたいのだが。
ブログ一覧 | GOLF GTI | 日記
Posted at 2018/06/27 11:09:41

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この記事へのコメント

2018年6月27日 11:21
国内では「カローラ・スポーツ」という名前になったようです。
スイスポならぬ、カロスポと呼ばれそうです。

自動ブリッピング機能付きのiMT搭載車は8月、ゴルフGTIのライバルとなる高性能版(1.6Lターボで250ps?)は約1年遅れで追加されると報道されているようですよ。

私はフロントはまずまず、サイドからリアへのフォルムが特に気に入りました。
コメントへの返答
2018年6月27日 18:10
ゴルフGTIを横目で見ながら開発さていたのでしょうね。まぁどんな物が出て来るか?見ものです。

ブレイドの3500㏄みたいな無茶なものでない事を祈ります。(*^_^*)
2018年6月27日 14:30
車の価格が高すぎます!
カローラの名前でかつ一番下のグレードですら200万オーバーって・・・
若者の車離れ→車売れない→車両価格上昇→若者はもっと買えない、のスパイラルになっている気がします。
アクセラスポーツも高くなってますが、あっちの方がデザイン的にまとまってて個人的には好みです♪
外車はあんま興味ないのでわかりません、ごめんなさい。
コメントへの返答
2018年6月27日 18:12
カローラ(セダン)はかつて79万9000円で買えた時代がありました。カローラは大衆車ですから、200万超えると、ちょっとねー。(;^_^A
2018年6月28日 7:38
(´・ω・)・・・・

無駄装備を無くしたら安く出来そうな・・・・・

高いなぁ・・・・・・

カローラではない気が・・・・・
コメントへの返答
2018年6月28日 8:28
衝突回避性能が高いんでしょうね。だから軽自動車も200万とかする様になってしまった。

まぁでもトヨタがカローラと付けたので、カローラと認識するしかありません。(;^_^A
2018年6月28日 23:45
カローラハッチバック=オーリスですので、この車もオーリスなんですよね。

ヨーロッパでは引き続きオーリスで売るそうですが…、その他の地域ではカローラハッチバック…。

なので、日本向けもカローラシリーズに返り咲きした様です。

元々オーリスはカローラリフトバックの後継で、RUNXのヨーロッパ仕様が始まりなので。

ただ、このシャシーからCーHRが出来ていたとの事なので、CーHRもカローラシリーズだったんだって初めて知りました。

コメントへの返答
2018年6月29日 0:49
日本ではカローラに戻して、懐かしさで売ろうという魂胆が見え見えです。

でも、出来はかなり良いらしいですよ?

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「やっぱり美味い♪米澤牛。カルビを買ったけど、県内のどこの肉屋で買うカルビよりも柔らかくて、美味しい。今は夏だから、すき焼き用は頼めない。だからカルビ。多少、お値段は張りますが、たまに贅沢だから♪」
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