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時に、西暦１９８３年…デジタルメーターは、庶民の憧れであった。
ソアラに始まった？デジタルメーターは、今までの自動車のインパネを一気に未来的なものに変えた。
しかし一方で、デジタルメーターに否定的な見方をする者も少なくなかった。
『ちらちらして見難い』『目障り』などが多かった。
それでも人気は衰えず、あの８６でさえもデジタルメーターの設定があったのだ。
やがてブームは去るのだが、現在もデジタルメーターは使われている。

うちのｅｋもデジタルです。
昔は見ていて面白かったが、今はさすがに何とも思わない。
あと、やはりスピードが出てきた時の速度のコントロールは、針のメーターの方がし易いと思います。

新品に入れ換える時期ね。
知り合いは二台車を持っていますが、よく使う車は年一万以上走り、もう一台は年五千キロ行かないのです。
しかし、どちらもスタッドレスを履かせています。
で、「交換はいつすればいい？」と聞かれたんですが、「溝が浅くなったら」と答えといた。
「じゃあまだ大丈夫だね」と。
それは乗らない方の車でした。
スタッドレスは今年で５シーズン目だと言う。
「あんた、そりゃーアカンよ。スタッドレスは夏タイヤと違い、劣化で早くゴムが硬くなるから四年位で買い換えないと～」
話を聞いて、「なんかもったいないなー」と。
「だったら車を手放すか、夏タイヤ専用車にするか？無駄と思わず、乗らなくても四年おきにタイヤ付け替えたら？」と伝えておきました。
うちも二台に履いてますが、保険みたいなもんですから。
雪より凍結対策です。先日、愛知の一宮あたりの高速で凍結事故がありました。ああいうのを避ける為に必要なんですよ。

しかし、ドライ路面にどんどん削られてゆくスタッドレスタイヤを見ると、悲しいやら虚しいやら、複雑な気持ちになりますなぁ。