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マイカーのノーマル状態では『他には負けない！』と思っていた私ですが、今日綺麗なノーマルのＶスペックⅡを見ました。
車高もノーマルだしアルミも純正のBBS。しかも綺麗な状態のボディ。『新車下ろしたて』かと思いましたよ。
ドライバーの顔は見えませんでしたが、あんなコンディションを保っているオーナーが他にいたとは！？
ちょっと話をしてみたかったなぁ。

ＧＴ－Ｒは弄っても素晴らしいけれど、絶版から既に１８年ですからノーマル状態を維持する事も貴重ではないかなと。

高速を使う為にインターへ向かいました。
車載器にカードを挿入したら『カードを読み取れません』とのエラーメッセージが。挿し間違えたかな？と色々試してもエラーが続く。

え？マジ？嘘やん？高速に乗られへん！インター手前まで来てＵターンか？

十回くらい挿し直したらようやく車載器が読み取ってくれましたわ。
カードの磁気がやられたんか？と思いましたわー。
違う車で試してみてないんで原因は分からない。
もしカードに原因があるなら、作り直さなくてはいけないな。(それは面倒だが)

いや、しかし、焦りましたわ～。


今も車載器が一発で読み込まないのです。困った、困った、こまどり姉妹～。

毎日ＰＶを観ています。観る度に胸が熱くなるんっすよ。
因みにアマゾンにもＰＶ映像が張り付けてありまして、此方の方が音が良く聞こえた気がします。
新沖田艦長の『ヤマト、発進！』は、納谷悟郎さんのと比べてしまうと、少し軽い感じがしました。
スターシアも概ね若い感じ。桑島さんなのでフレイ・アルスター(SEED)が喋ってる感じ？
オリジナル(平井道子さん？)と比べては、ちょっと酷なんだが…。

ヤマトと言えば、西崎氏と松本先生の裁判沙汰が思い出されます。
ファンとしては観たくない争いでした。
結果的に松本先生の敗訴になりましたが、ヤマトは松本先生が居なければ生まれなかったと思います。
2199のメカも松本先生デザインの物を使い回しています。
版権押さえられてますから、もう何も言えないでしょうけど、松本先生は腑が煮えくり返っているでしょう。

しかし、先生も大ヤマトなるものを作り、オリジナルアニメを展開しましたが、制作会社が潰れて途中でオジャン。
大ヤマトはパチンコでこそ人気はありましたが、本来のヤマトファンには受け入れられませんでしたしね。
それに平成になり999の続編も描き、映画にもなりましたが、これも大コケ。
松本先生もかつての勢いはなく、何か中途半端。
いや、作品への思い入れが強過ぎて、ファンを置いてきぼりな感じか。(西崎氏と同じなのは皮肉？)

999の続編エターナルファンタジー(漫画の方)の結末は解らず終い。
『まほろば』とかいう作品も途中で終わったとか。
結局、敵のメタノイド(ダークィーン)とどうしたかったのか？
こういう未完の作品が多く、ファンに失望と批判が渦巻いている。

映画のエターナルファンタジーで一つ誉められるのは、松本先生のタッチを忠実に再現している所。それだけは評価します。

静岡県某市某地区にお住まいの熱烈な日産信者のある御方が、「この日はブログで３２にまつわるネタを上げましょう」と呼び掛けておられました。

久しぶりに３２スカイラインを取り上げてみましょうか。


３２はイイくるま！以上。


これで終わらせたら叱られますね？

私と３２の馴れ初めは前に何度も書きましたから、今更同じ事を書くのも芸がない。

うーん、何かネタは……。

じゃあ私の友人Ｋ君が所有していた３２の話を。
彼は学生時代の同級生で長野県に住んでいる人だ。
卒業後彼の家へ一度遊びに行きました。彼も車が好きで、クレスタツインカム２４(昭和６1年～)からスカイラインＧＴＳ－ｔに乗り換えた。
しかもね、内装が凄いの。
レカロの電動＋牛革の高い奴が二脚装着。オーディオはナカミチの高級デッキに海外ブランドのスピーカー。総額百万は超えていて凄かったッスわ。彼は家庭的に裕福なので、それだけ出来たのです。(まだ二十代なのに…)
でも外観はノーマル。チューニングには興味が無い奴でした。というか、まだ改造に対する規制が厳しい時代でしたからね。
因みに彼は同級生だけど歳は一個上。
だからか判りませんが、ちょっと上から目線で喋る。(その癖強く反論されると凹む)
先の車のドレスアップもやや自慢げに話されたので、ちょっとムカついた。

で、彼は当時、「ＧＴ－Ｒも欲しかったけど、あんな性能は要らないし、派手だから止めたんだ」と。
実は彼、ＭＴ車には乗れないと知っていた私だった。

そんな友人Ｋ君を微笑ましく見ている私でした。