２度目のフロントブレーキディスク交換、考察。

国内仕様のVストローム２５０ＳＸ、発表の瞬間に予約し、即購入。納車以来数カ月でフロントのディスクローターが歪んでいるという診断で保証内交換をしました。
そして1年が過ぎ、最近に（寒く？）なって再度の交換に至った事を報告させていただきます。

何故なら、私の想像は以下に２点ほどありまして・・・
①これって初期ロット相当（⇒であって欲しいのだが^^;）品に結構多数発生しているのではないだろうか？
②わからずにそのまま乗っている人も結構な割合でいるのでは？
・・・このように考えている。

最近感じたことは・・・
・フロントブレーキレバーの遊びが少し大きくなったような気がした。
・やはり制動時に脈流（→効いたり効かなかったり）めいたものを感じ始めた。
・ブレーキし、マシンが止まろうとする寸前にはつんのめり感が出る。


1番目は今回の事とイコールかはわかりませんが、2・3番目に関しては全く初回の交換時と符合しているので、ショップに預ける際に「友人の友人が今年250SX買ったんだがブレーキング時にフロントがグネグネする為、買った赤〇爵へ持ち込んだらメーカーがクレーム受理し【フロントホイールの製造不良】との事で、微妙に変形してるので、そこに取り付けたディスクローターも変形する。結果、ホイール・ブレーキディスクの交換、となったそうです。」・・・と説明し、酷似しているので再度の確認願います。と。

・・・で、あっさりと「ルーホイ＆ろーたーの、無償交換」になりました。

肝心なのはこの症状、走ろうと思えばこのままでも走れるんですよね。
ただ、ブレーキがヘタクソになったような気がするだけで、慣れてないヒトからすれば違和感にすら気づかないのではないか？　と思うんです。

ショップのエキストラ（→別のお客様）にこのように言われました。

へーそんなことあるんですね、とても珍しい。
それってインドくおりちぃだからですかね^^;、と（笑）


あーそうそう、交換してわかるブレーキってこんな風にスムーズに効くのが標準なんだよなーって、やっぱりコレが普通ダ・ヨ・ネ〜♪

さて、みなさんはどうですか？

大丈夫だといいんですけど・・・


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今の所、ありがちなのは、
1・製造クオリティの問題か？フロントフォーク内のサビでシールからのオイル漏れ
2・エンジン周りのパッキンからのオイル漏れ（奇跡的に私のはないなぁ）コレも製造工程？
3・ホイール起因のフロントディスクローターひずみ問題⇒コレが今回のモノ！
で、ここからは次点ですが
4・カウリングブレース取付のフレーム側のズレでセンターズレ（私のもバッチリあるけどコレは諦めました^^;）
5・クラッチ切れ悪い問題、欠陥とまでは言え無いものの明らかにウィークポイントですよねぇ（´・ω・｀)