なにわのツッチーのブログ一覧

あと８カ月少々でスズキ　クロスビーの初車検が迫っている。

問題事と言えば今までは大体いつもディーラー預け後に彼らで自作自演されまして、それで巻き起こるものばかりなのですが（笑）・・・設定をかき消されたり、シートヒーターのスイッチをテレコにされたり、お願い事をお忘れになられたり・・・


・・・もとい！、今迄非常にトラブルの少ない今回の機体ではありますが、折角ですので備忘録をしたためておきましょう。


①　今一番気になっている点は、オートライトがまだ周囲が明るくてもつき過ぎる点。
少しでも暗くなりつつあるといちもくさんにライトが付くと言う特性は昔から何も変わっていませんが、最近特にまだ曇り空でもライトが付くことが何度かありましたので、これはいよいよ診てもらわなければ・・・と感じている。
少し昔の調節機能付きのセンサーに替えて欲しいと思うぐらい気に入りませんね。

②　コレは今迄のスズキの歴代車「ＳＸ４」「スイフトRS」「イグニス」ともに共通しているのですが、運転席のシートが私の運転Ｇに耐えられない^^;ようでして、いずれもブレーキやアクセル操作の際に「キコッ」とか音がするようなことがまれに表れ始め、結局車検を前にして交換してもらう事が続いている。
「クロスビー」もご多分に漏れず例外ではないようで、最近もちょくちょく起こっているが、歴代機の中では比較的よく粘っている方だと思う。
聞くと新車納品時のシートと、交換部品用のシートの骨組みはかなり違っているようで、毎回交換後にディーラー自身で「交換前のは造りが弱いような気がする」といつも言われます。さて今回は交換して頂けるのだろうか・・・（謎）


③　飛び石被害で、ルーフのホワイトが剥げている所が何か所かある。
まーこれは、タッチアップペイントを別途購入すればいいだけなんだけど、なんとなくダラダラ～とそのままにしている、怠慢なわたし。
この車両はピラーが立っているので、鼻っ面のキイロも、てっぺんちょのホワイトも、結構飛び石被害が多い。ちなみにフロントガラスも２度やられている（⇒ま、コレは誰も悪くない）

そしてこれは私の弄りの問題なので番外編ですが・・・

ブレーキタッチは効き過ぎているね。もうちょっとプアーなパッドを買い直さないといけないな。ま、デチューンってのも逆に面白いですよねぇ～(#^.^#)



・・・あー、そーかその前に「半年点検」ってのがあったな(^_-)-☆

その際は是非とも代車はコレ↓　にしてもらおうか（笑）　あーかわい♪

今年は例年よりも短めの冬休みにつき・・・

量産型リコのザク^^;プラモデルも作れず、特に何もせず、だらだらとお休みが終わってしまった。
そーいやお参りも行ってねーな。
いかんなぁ～(/o＼)　大変遺憾です！


今年は楽しい年であったらいいのですが・・・

土日はご多分に漏れず仕事の為、フラっと金曜に見に行ってきました！
大阪モーターショー２０２３、前売り1500円+駐車場代1000円（車は2000円成）の価値があるのかっ？！？！
（そう、駐車場の混雑が面倒ですのでバイクでふらっと行きました）


ウッヘ～！

デリ丸～♪

恐竜迷い込んでますよ！

ウロコですか？

思ってもみなかった体験・・・


クルマの展示会なのに「バイク」があるよ～！
これって「８００ＤＥ」ではなく、ある意味無印の「Vストローム８００」ですよね～！フロント１９インチ仕様ですよね！！
跨がってみましたがこれってシート高に躊躇していた人には朗報かと(^^)/
なんだかやたら安心感がありますね。跨った感じは２５０ＳＸ以上の安心感、まーっ、お値段なりかっ。(^з^)-☆

・・・で、

我が「Vストローム２５０ＳＸ」もあったよ～！


し、しかしながら・・・こっ、コレって・・・

ローシートを装着してな～～～い？！？！
展示説明にもなんの記載もないままに、こ、こざかしい・・・^^;

もう、そんなに心配なら純正仕様を「ローシート」で本体売ったらいいのに('◇')ゞ
個人的にもローシートを純正品にして、オプションは「コンフォートシート」ってカンジで股下に余裕のある方々向けに普通のシートをさっきのＶスト800みたいなバックスキン風表皮で販売したらバッチリではないでしょうか(^^)/


結局なんだかんだ言ってこのブースが気になってるんすね、私（笑）スズ菌保菌者～！



・・・ま、まだ本調子ではないにせよ展示会開催は実にいーもんですよネ！

11月12日で愛車と出会ってジャスト2年になります！

ひさびさのアプリ機能発動～　早くも２年がたつそうです♪
（ちなみにザックリ5万5千ほど走っているようです、証拠写真添付）




クロスビーは１ＬターボのＡＴエンジンが調味料として効いている良い車です！

とても背伸びして言ってしまえば、スイスポＭＩＮＩとなります（笑）
実際車高もかなり「背伸び」しているようですし・・・(^。^)y-.。o○

Ａセグ、スポーツ（⇒と、積載性の）クロスオーバーと言う変わったポイント狙いです！　おそらく鈴木でしか成し得ないスポットの狭いニッチ市場ですね。

燃費もリッターカーとしては特出すべきはありませんが、この３気筒エンジンで四駆＆マイルドハイブリッドのついたレギュラーガソリン仕様は、スズキの中ではこの選択肢しかありません（素イフトもバレーノにもありませんネ）ので、乗り心地やブレーキ性能は「アレ」なのですが、わたしにはとても魅力的な車だと考えております。ヨンクでイットン、９９馬力（⇒ほぼ個人的理想の100HP）ずきゅん♪


ちなみに、タイヤ交換の際に気づきましたが・・・


完全にバンプしているようです。（そんなに強い走りはしてないんですけど...^^;）

■愛車のイイね！数（2023年11月10日18時、時点）　2450イイね！

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なんだかここんとこあったかいですね♪

私はこれから年末にかけて加速度的に忙しくなる為このタイミングでクルマのタイヤ&ホイールの交換をば～！
私の場合は、夏タイヤからミシュランのオールシーズンタイヤに！

何度取り扱ってもＲＡＹＳホイールは軽～い～(●´ω｀●)
久しぶりにホワイトカラーのルーホいに戻りました。こっちの方がヤッパリ似合う！
来週ＷＲＣジャパンを見に行くので、CE28 KCR よりも「TE37 GRAVEL」の方がTPO的に合っているでしょー、いやぁ、そんなのかんけーねー(^。^)y-.。o○




しかし秋が短くていや～んですよねぇー最適なバイクシーズンが一瞬で過ぎ去ってシマウマ～ん^^;

・・・あ、いやいや今回はバイクではなくクルマネタの披露でしたよねぇ(^^)/


うふふ！本当はまさかの「ねこネタ」なのでしたー♪
　(=^・^=)　(=^・・^=)