なにわのツッチーのブログ一覧

仕事がいそがしいでよー(*_*)

・・・と、言っても昔「サービス業」所属の時の
24時間客に追いかけまわされるのとは違って
クルマに乗る時間ぐらいはあるんだけど　^_^;

ストレス発散表や裏の「ろっこーおろし」を感じて
ブレーキ”パッド”テストも佳境に入ります　(^_-)-☆

くさいくさ～い、よくもえる～っとは、言っても
純正よりも（恐らくモンスター安い方より）遥かに
良いでしょうが、こんな所を爆走する人にとっては
　＜イグニスでそんな人いるか不明ですが（笑）＞

もう一つ上の「Ｚ」以上狙うべきなんでしょうね！

さほどお値段大きく違わないのでバランスポイント
「Ｘ」か「Ｚ」かは非常に悩ましい選択肢ですね。

でもやっぱり、DIXCELさんの言うところの

　制動力　「８０」　♪

程度をキープで初めて「ギリギリ及第点」ですね。
つまりイグニスの制動力は「軽レベル」ですねー^^;


話は変わって、今非常に気になっているパーツを
発見「タナベ リフトアップサス SUSTEC UP210 」!

いつものように「リアのみ」興味があるんですが...

と言ってもイグニスはなく、クロスビー用なんす。


イグニス4WDには、ＵＰがラインナップなくて
クロスビーの4WDには早々に売ってるんです。

アップスプリングって大体1インチアップが多くて
これは「それ未満」のUP率だったので逆に
ちょっとＵＰの有力候補として考えたのですが...



・・・で、

ちがう！　これもＦＦやんけっ！！

って、誰かイグニスとクロスビー（共に四駆）の
リアまわりの共通性ってご存知ないですか？

ちょっと林道めいたところを
走ると、古傷の首が痛～い！



発熱して気分が悪くなりますネ(*_*;

しかしながら、天気は良く
何ともピクニック日和とでも
申しましょうか・・・　(^。^)y-.。o○



しかしスイフト（４ＷＤ）は論外でしたが
イグニスは前の（下の）方がガシャガシャと
擦る音がよくしますね。この点はＳＸ４の方が
やっぱり良かったですね。あー初代SX4最高(^^)/

もう、このＯＦＦ的フィーリングが改善されるなら
クロスビーでも何でも良いような自暴自棄に^^;

足腰強靭な「イグニスRS」出してよ鈴木さ～ん！
　＜1.5倍程度なら出しても仕入れますよ～（笑）＞


何なら、スイスポ４ＷＤで、ラリー再戦　とか！
　＜ここまでスズキがやったら褒めて遣わす＞

やはりイグニス君に安心感を感じるために
もう少しブレーキ力をつけてみたいと思う。

と言っても、ワンオフでポッドを作らせるような
豪儀な財力なぞ、持ち合わせていない^^;ので

やはりパッドを替えるぐらいしか思いつかない。


劇的に改善されるメニューではないのですが

ちょっと気になっている、モノがある。



すでに入れている「ローター」と同銘柄
ＤＩＸＣＥＬのパッドの「Ｍ」や「Ｚ」でもなく

「Ｘ」　ってのがある。（←対応してる(^^)/）
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ミニバン/SUV、大口径ホイール装着車輌
など、”重量のある車輌向け”　に開発♪
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とある。これは軽量のイグニスとはそぐわない。

しかしながら、こうもある
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ノーマルキャリパーのままインチアップを
楽しむドレスアップユーザー　・　・　・
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これだ！　ちょうど、不相応なインチアップを
施した時によくある、「ブレーキ力不足」と
よく似た感じに思えるので、これってある意味

なんか改善されないかなぁ～　(^。^)y-.。o○

・・・と、妄想してみる。　...物欲王な私（笑）

あー宝くじでもあたんねーかなー('◇')ゞ

遂に達成～！　、４０,０００キロ　～♪

１年半にはまだ２か月程早いようですが

イグニスの稼働率は相当高いよう^_^;で

また、寿命の短いクルマに
なりそうで・・・　(^。^)y-.。o○


・・・やっぱ、ブレーキ性能が不足で
あと、もうちょっとリアの飛び跳ねが
改善できればいいんだけど・・・　^_^;



口が裂けても「いいクルマ」だとか言える
タイプの「イグニス君」ではありませんが

個性的な、「面白いクルマ」であることは
乗ってる私が、確実に自認しているので

　そ　れ　で　い～の　だっ　！

そーすか、イグニスにもあてはまってるんすか？

ウォーターポンプベルト？

なんだか、そこかしこで情報が流れている系かな？

もっとも、私は、りこーる大好き！

だって、ただでパーツが新品に(゜o゜)＼(-_-)




https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180308-10292187-carview/