なにわのツッチーのブログ一覧

ついに「イグニス」を
納車しました～！

実は、ものすごく書き込んだんですが
サーバエラーで書いた内容が全部
飛んでしまったので、すねています（笑）


力尽きましたので、小出しにしますが

「思ったよりは全然良い！」　ってことだけ
お伝えしておきます・・・　(^。^)y-.。o○


詳しくはもっと走り込んでから
クルマレビューにでも書きます！

・・・が、今日（平日だった為）夜から
納車し、約１００キロ弱走らせたけど

マイルドハイブリッドと言う概念ではなく
「アイドリングストップ車の一つの方向性」
と言う意味ではスズキの解答のように感じ
何気にスゴイ！　と、思わなくはないー(^^)/

ちょいちょいバイクネタ挟みますm(__)m
＜許してくださいこれも体の一部なんす＞


さて、バイク用の「ＥＴＣ」のお話・・・

セロー２５０にはＷＲから譲り受けた
モノを利用していたのですが・・・

場所の問題もあるのだが、なにより
”弁当箱”みたいにパッキンを開けて
使うタイプのものでしたので、とにかく
使いにくかったので、辛抱たまらんで

勢いついでに、ＥＴＣ２．０助成金で
交換となりました～　(^。^)y-.。o○

わかりますかね？　こんな↑感じで

先っちょだけが開けれるようなタイプに
変更したので、ちょっとは嵌め外しが楽に
なったんではなかろーか？　一安心（笑）

今日は我がスイフトＲＳ（４ＷＤ）の
お別れの日です。　どなどなど～な^^;

＜実は納車はもうちょっと先の模様です＞

代車に交換しにこれから行きます・・・(T_T)


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過去の私の乗ったスズキ車を例にとると
　＜以下登場人物？　いや登場車か？＞

①＜零号機としておきましょうか＞
SX4（AWD）・3型、1．5Ｌ／ATのグレード「XG」

② ＜都合で初号機としておきます＞
スイフト（4WD）・3型、1．2Ｌ／CVTで「RS」♪

③＜と、いうことは弐号機ですね^^;＞
※※※※（別に隠したいわけではないけど...）
（4WD）・1型、1．2Ｌ/CVTでグレード「ＭＺ」
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①では大きい（山の中）と判断して、5ナンバー枠の
②をなんちゃってSUVとして選択したつもりだが
やはりもう少し「ナンチャッテ度」を上げたく③
に、交代を早々に促すことになった・・・m(__)m

①②美点、共に一般的に「硬い」と言われた脚が
私にとっては大変「丁度良い」と言うこと
とブレーキ性能がなかなかよくて
どちらも「雨で乗っても安心感」が高いでした

そしてなにより、走らせることが楽しい
「コーナーが楽しい」！
と言う（個人的に最重要視ポイント！）
基本性能を楽々クリアしている～♪
と言うことでありました～パチパチ！

さて、「③」 ではどうなのか・・・(^^)/

＜コレダッ！　・・・いや、代車ですぅ^^;＞

お別れが迫ってまいりました(/_;)

～さて、純正タイヤ＆ホイールに戻して
強く思うことは、やっぱこれは貧弱ですねぇ^^;

それだけ、ミシュラン「パイロットスポーツ３」
って、ある意味特徴のないタイヤなんだけど
平均点の引き上げにモリモリと力を発揮して
くれていたんだなぁ～と感慨しきりです(^_^)/

ま、幅を増やしていることも影響はしていますが
接地感＆雨での走行性などは比べるまでもなく
より安心して走行できる素晴らしいものでした！


みなさんもタイヤだけはケチらないでくださ～い！

　　ご安全に～！！


・・・ってのは、私のちちの遺言となりま～す♪
＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／（いや生きてますから～^^;）