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2023年08月15日

GT7 救急車でドリフト・ダートに挑戦「ワールドラリーチャレンジ」(その1) 338馬力pp440で挑戦の巻

GT7 救急車でドリフト・ダートに挑戦「ワールドラリーチャレンジ」(その1) 338馬力pp440で挑戦の巻

GT7のレースを視聴してプレゼントカーとして救急車をもらったんで

さっそくもふもふ仕様にしてダートを走ってみよ。

 

・サーキットの選定とセットアップ

フィッシャーマンズ・ランチには3つのダートがあるんだけれども

ワールド・ラリー・チャレンジが一番賞金が高く65,000,000CR、よしこれにしよう。

まずは、ブレーキ、ギヤ、サスペンションなど基本的なところをチューニング。

それから、軽量化してダートなので中回転ターボなどなどメジャーなパーツを全部つけてみました。

これで338馬力になりました。

ppは440です。

ワールド・ラリー・チャレンジの上限はpp700までOKと言うことで

ライバルたちは大階のモンスターマシンばかりでppの差がかなりあるんだけれども大丈夫かなぁ。

足回りのセットアップは、ほぼなにも触らずまずはノーマル。

ギヤ比を最高速度200前後にしてみました。

とりあえず走ってみたいと思います。

・レース

 

まずトルク配分は35:65で。

これは

での実証の結果です。

クルマがちがうからちがうかもしれんけど。これはまた調整していきます。

走り出してすぐ気づくことは、

やっぱ馬力が足りん

なかなか前のクルマに追いつかないぞ。

登り坂もしんどい。失速する。

そこで登り坂はニトロを使ってなんとかがんばる。

12位からのスタートで1周目に8位までは浮上したけど

2周目に前を行く7台に全く追いつかない。

差がぜんぜん縮まらないままゴール。

8位でした。

もっとパワーがほしい。。

もう一回チューニングショップに行ってまだつけられるものがあるか見てみます。

その2につづく。

リプレイでは、めったに乗れない救急車の助手席からの風景も見れますよ。 

 

 altaltaltalt



救急車の入手方法はこちら▼https://www.gran-turismo.com/jp/gt7/news/00_5967273.html

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