ヒール＆トゥーは必要か？

今日もFSWは雨です。
昨日よりはヒドくありませんが・・・

今日もPCCJ軍団は元気に走っております！

私も雨の中、引っ張り走行やってますよ～！
同じ車両が揃うとこれが出来るのがメリットですね。

引っ張られると走行ライン、ブレーキポイント、ブレーキ終了ポイント
CP付近のクルマの向き、立ち上がりの方向などなど必死について行こうとする中で覚えられます。

PCCJ軍団の中では”ヒール＆トゥーは必要か？”が常に話題になっておりますが・・・
使わないのも使うのも正解です（笑）

使うメリットは・・・
減速中のエンブレを効かせる回転を高く出来るというのが一番
次にシフトロックをさせ辛いというのもあります。

逆にデメリットは・・・
操作が面倒というのが一番
アクセルを煽りすぎて逆に加速してしまったり、ブレーキの踏力が抜けやすい・・・これも大きい

そして使わないメリットは・・・
操作を簡素化出来てミスをし辛いし右足はブレーキに集中出来るのが一番

デメリットは・・・
滑りやすい路面ではシフトロックし易かったりミート時により繊細なクラッチ操作が要求される点
クラッチを切っている時間が長くなりやすいのでリアの荷重が抜けている時と掛かっている時の差が
出やすい等

要はどちらもメリットとデメリットがあると言う事です。

ここで自分の操作の特性やレベルも加味してコンディションやコーナーのクリアの仕方に応じて
自分にあった操作を決めてしまうのが一番で、迷いながら操作していることは良くない。

メリットとデメリットを良く理解してそれぞれのやり方に適合した操作が出来れば
どちらも正解という訳です。