広場2日目無事終了!!【ロドスタの素晴らしさ再認識、6日のP2残り1枠!!】

2日間連続の広場トレ終えました。
寒さで体が疲れました（笑）

昨日はワンスマのトレーニング。
今日はロードスターのスペシャルショップJOYFASTさんの広場トレ。

参加者の皆さんの経験値、車種限定かどうか？皆さんのこのトレーニングに対しての目的。

これらが一緒ではないので1日の流れ、コース設定、各ポイントでのインストラクションや講義の内容や走る時間との配分など、個々にアレンジをしているのです。

これが意外と大変。（自分のコントロールでもあるので）

今日はロドスタでまずは思いっきり走れる環境で走ってみよう～！
レッスンの難しい講義や理論はなるべく抑えて、まずは何が起きるか？
スピンのメカニズムは？自分の走りはどんな癖があるのか？1日走っていくとどう変わるのか？
イントラの同乗で何が違うのか体感しよう！という軸。

だから合計3通りのコースをとにかく時間が許す限り走る！という気合系スタイル（笑）

流石に最低限の走りのメカニズムを知らないと効率が悪かったり、走りすぎて集中力が途切れ気味になったり、漠然と走って”考えて感じて走る”を忘れてしまったり・・・
”考えて走ろう”をやり過ぎてゆっくりになってしまったら・・・

そういう事が起きるという事を知る事が出来ただけ、こういう走り方が良いのかも？
引き出しが皆さんの頭の中で出来たならそれでOKだと思います。

それにしてもNAもNBも、そしてNCもロドスタは一貫性のある走りの味で、とにかく広場トレのような速度域でも路面とタイヤとクルマの挙動が手足の操作とダイレクトにリンクしている感じで素晴らしいですよね！！

この感覚は同じ2リッタークラスのスポーツカーの中でも特筆するべき部分。

”クルマを操る楽しさ”が今日出会った皆さんの中で更にアップデートされていれば私は幸せです。

画像はドラサポ.comのリニカナ☆ドライブコラムで以前に出たネタですが・・・
今日も上手にトランクの中の箱を外壁に充ててから横Gを掛けるイメージで走れましたか？の図。

6日（木）のP2は残り1名です。23日（日）の8ers/エイターズはまだ枠あり。
4月は6日（日）はP2でポルシェ限定広場、20日（日）は講義は少な目で同乗＆逆同乗祭り。