718ケイマンGT4（ロードカーGT4 vs FIA-GT4）対決で分かる事

本日、鈴鹿にてCCMC走行会。
同乗ドラサポを実施してきました。

今日の目玉は718ボクスターGTSから718ケイマンGT4に車両を変更した方。
今迄の澤の単独BESTが2分26秒台（3月）でしたが、今日はケイマンGT4に変えて同乗で25秒台、sawa単独で24秒台（6月）でした。

気温や湿気を考えると1.5秒は違うはずなので22-3秒台、つまり3-4秒はボクスターよりもケイマンGT4の方が速いって事になります。

ボクスターGTSでFSWが1分57秒台（2月）でしたから、鈴鹿でのタイム差考えるとFSWで吊るしで54秒出ちゃうの？って感じ。

これって991カレラGTS（私の経験上でプロが冬にFSW走って55秒台）よりもちょっと速いのでは？、これ以上速いのはGT3とかGT2系だけになってしまいそうですしMcLarenの540Cとか570Sと同等レベルとも言えるかもしれません。

もう1台、今日は718ケイマンGT4のFIA-GT4規格の車輛もDrive。
（助手席なかったので単独走行でした）

こちらはロードカーのケイマンGT4と比べても、200kg軽くて、スリックタイヤで、ダウンフォースもしっかりあって、、、流石！ちゃんとしたタイム、2分17秒台でした。

GT4対決が画像なのですが、やはりエンジンは一緒なので大きく変わらず（PDK ; FIA-GT4とMT ; ロードカーケイマンGT4の違いだけ）、やはりブレーキングと旋回速度でタイムを稼いでいる事が良く分かります。

FIA-GT4はMcLaren 570S GT4とレースになると一緒のクラスになる車両です。
でもメーカーが違うと乗り味だいぶ違うんだなーと。（タイムは似ているハズなんですけど）

こちらもきっとFSWなら47-48秒だと思うので、FIA-GT4とロードカーGT4も単独タイム同士で鈴鹿で6秒差って事はFSW行くと4-5秒差って事なんでしょう。

そうするとやっぱり53秒くらいでケイマンGT4（ロードカー）はFSW走ってしまいそうですよね。。。

色々な車両を色々なコースで走らせると「三角証明」的な雰囲気で、タイムが予想出来てしまう事も多く、早く実際どの位なのか？やってみたくなってしまうのが性（さが）なのかもしれません（笑）