Ｓ４ｓ　（AL-5ホワイト）のブログ一覧

最近のブログで紹介している、サンバーデアスワゴンの修理に付いて、ある方から整備解説書をお持ちですか？、とのコメントが入れられていました。

SG5のフォレスター用の整備解説書及び新車解説説明書等はフルに揃っていますが、サンバーの物は、一切手持に有りません。

上記の物は、たまたま運良く出物が有って、処分する位なら私にと譲渡された物です。

その様な訳で、どうしても整備解説が無いと修理困難な場合や、分解範囲・分解手順・専用工具・パーツ探し等の必要が生じる時には、スバルサービスデーラーの部品販売課で、資料・図解・貸出可能な工具等の協力を受けています。

部品表や整備解説は、必要な部分を抜粋してコピーして貰い、序に必要パーツを洗い出して、その時に部品発注を済ませる様にしています。
幸にも、スバルデーラー迄、車で10分も掛からない距離なので、気候の良い季節は自転車で出かけたりもしています。

それと、部品課の人たちは元整備工の経験者が殆んどなので、コツや必要な工具等のアドバイスをもらえたり、今回修理の様に休みの日を利用してお手伝いを買って出てくれる事も有りまして、私の車ライフには良き友見たいな感じのお付き合いをさせてもらっています。

基本的には、自力のみで整備をする方が好きで、分からぬ事が有ればデーラーへ聞くのが基本で、整備解説書は有れば良いけれど、無くても少し眺めて悩むと、これまでの経験から自ずとやる方向が見えて来ることが多いです。
（経験が、物言う世界カナ？）

但し、断って置きますが、自分の車以外の整備は致しません。
他の人が所有する車両を整備すると、法律に違反する事に成りますから、タイヤ交換でも、やってはいけない事なのです。（資格者はOKです）

自力整備は、自分が所有している車だけに許されている事です。
但し、ブレーキ等の重要保安部品の分解整備等を行った場合は、陸事で検査を受ける事が、義務付けられていますので、その辺をご理解下さった上で、自力整備を行なう様にお願いします。

サンバーデアスワゴンのエアコン修理ですが、また又問題が発生して、迷走状態になりました。

第一に、ヤフオク店で購入した真空引き用のタスコ製バキュームポンプですが、多分不良品です。
手持で年代物の骨董品であるバキュームポンプの、半分位しか真空度が上がりません。
話にならん物でした。　幸い先方へその旨連絡して見ると、割と感じの良いい返事が来まして、返品する事に成りました。

第二は、折角ヤフオクで吟味した上で購入したエアコンのコンデンサーですが、如何も詰まりが有るようで、冷媒の注入が上手く出来ません。

今回の修理である、エアコンコンデンサーの冷却用FANの動作は確認出来ていて、其の件の修理は、完了しているのですが、序と言う事でラジエターとエアコンコンデンサーも、同時にFANモーターと共にソックリ交換して一新したのですが、ラジエターはOK,ラジエターのFANモーターもOK、エアコンコンデンサーFANモーターもOKですが、冷媒回路の何処かで詰まりが有る様子、コンデンサー交換する前は普通にエアコンは効いていたので、今回交換したコンデンサ―かレシーバードライヤー迄の詰まりだと判断しています。

結論としては、コンデンサーとレシーバードライヤーを、新品へ交換してみる積りです。

又一部の部品を車体から取り外す分解作業に成りますが、ラジエターを外す場合はデフやサスペンションメンバーを外す事無く、スタビライザーを外すくらいで作業出来るはずなので、割と楽に交換出来ると思っています。
（腰の調子も、最近少し良く成って来ていて、短時間は普通に歩けるように成って来ました）

入院で手術を受ける日まで、暫く日にちも有りますので、何とかなるかと思っています。
（サンバー、てこずるなぁ！）



ゲージメーターは、異常な値を示していました。
低圧が髙く、高圧が低い値で、高圧側のアルミ配管は熱くなりますが、低圧側のアルミ配管は、常温です。
要は、エキスパンションバルブ迄冷媒が到達していない状態で、低圧側の高い圧力は、冷媒の容器内圧力がそのまま出ている可能性が高いと判断しています。

因みに、バランス圧は３，㎏㎡を示しています。




本日は、月初めの水曜日でスバルデーラーが休みの為、部品課へ問い合わせとパーツの発注が出来ません。

本日、信州大学付属病院へ行って来ました。

その内容は、今月末頃に受ける手術における説明と、生体検査です。

１５時と言う時間に病院へ行く序に市役所に立ち寄り、障害者認定の確定更新も序に済ませました。
今回の障害認定で、第一種障害者の確定と成りまして、このまま死亡するまで変更は無く、今後一生生きている間は、第一種の障害者と決まりました。

で！、今回の手術入院の病名は、恥ずかしながら脱腸です！
私の場合、心臓の疾患が有り、肝臓の疾患も合わせて持ち合わせていることで、手術に関して、合併症のリスクが高いそうです。

それに加えて、心臓疾患で飲用している薬を、予め服用を止める事で心筋拘束のリスクや、強心症のリスクも上がると言われました。
更に、肝臓の機能低下で血小板の数が普通の人の半分以下で、手術をするか？断念する野選択だそうです。

それでも、手術を受けるかと、選択を迫られて受けると返事をして来まして、手術が決まりました。
１１日から、バイアスピリンの服用を止めます。

明日天候が晴れると、サンバーのエアコン冷媒回路へ、真空引きをしてから冷媒を充填する予定です。
その後は、全損させたフォレスターのホィールとタイヤを別のタイヤに交換して、ガソリンを抜くのと、ワンタッチOILドレンバルブ取り外しを行う予定です。



この車、まだエンジン＆ミッションは使えるし、ドアも４枚健在です。

本日のミッションは、お昼過ぎにカレーを作る為の食材の買い出しを１３時頃に出かける事と、鳥に食べられ始めた柿の収穫との２件が予定されていて、無事事を完了できました。

丁度食料品を買いへ出かける時に〒小包みの配達が有りまして、ヤフオク購入の真空ポンプが到着しました。









アルミの収納ケース付きで、傷も少なく外観はOKですね。

ツーステージタイプの、超小型真空ポンプです。
オイルも適量入っていて、動作確認もOKです。

後は、車両の高圧と低圧ポートへゲージメーターを繋ぎ、ゲージを介して引きをして見ると、良否が確認できます。

昨日は、同じく〒マークの配達が同じく有り、冷媒が届きました。
サンバーデアスの充填量は、４００ｇですから２本で足りるはずです。
予備を見て、４本購入して置いたのです。



ポンプのテストは、明日所用が有って出来ませんので、明後日にやる予定です。

いよいよ、ボケたかなぁ～

先日の事ですが、修理と整備中のサンバーをリフトUPして、作業した後の最終点検をするべく、車を持ち上げていました。
チョット高く上げ過ぎたので、少しリフトを下げようとしました処、何と！下がる動作をしなくなっていたのです。

一大事です！
下降ロッ開放用のエアーを送る為のコンプレッモーターも勢いよく回っていますし、一瞬プチパニックに陥ってしまいました。
コンプレッサーの圧力計は、何と！？ゼロを指しているではありませんか！・・・・

えぇ―ッ・・・・・何でじゃ？？？？？
コンプレッサータンクの水抜き栓は閉めたし・・・・・・・で、気が付いた！
サブタンクの水抜きを、昨夜して置いた事を、やっと思い出しまして、見て見るとビンゴ！サブタンクが解放されていたので、エア―駄々洩れの圧力で０でした。

思いっきりの、自爆ボケをかましてしまった・・・・・・・・・
無事にリフトが下りまして、わたしの脳が何とか平常に戻りました。

でその続きです。【ここからが、本題ですよ）

サンバーデアスワゴンのクーラント注入以外の整備が終わりましたので、いよいよクーラントを充填します。
サンバーと言う車は、エンジンが車体の最後尾さ搭載され、クーリングシステムのラジエターやヒーター等は、車体の再前部に設置されている構造で、クーラントの循環回路がやたら長く、取り回しも複雑な構成に成っていて、クーラント水路の中にエアー溜まりが多く出来て、クーラントの充填に何時も苦労させられます。
（V８エンジンも同じ理由）

今回も、半日クーラント水路のエア抜きやっていたけれど、エンジン系もヒーター系も、一向にエアーが抜けてくれないのです！
YouTube動画を参考にして見ましたが埒が明かず、魔法の道具であるクーラントチェンジャーなる新器をアストロツールで調達してきました。



始めてこの種の便利道具使うけれどマジこれ便利で使えるわ・・・・・・・
作業手順に従ってエア抜きをして見ると、１０分位で呆気無くエアーが抜けました。

アストロへ調達に行く序に、エア抜き作業に是非とも必要で、便利な資材も序の通り道で購入してきました。
それは何かと言うと、一番安価に売られているビニールの透明チューブ５メートル程です。
程と言うのは、最後の切れ端販売で、５メートル位と表示されていたので、メートル単価を軽指して見ると、３割位安値でした。



序に、ｐｐのジョイントも購入しましたが、総額でも５００円以下だった。

曲がったゴム管を付けている物が、ヒーターコア用のエア抜きホースです。
後の２本は、短い方がエンジンブロック用の物で、長い方はラジエターアッパータンク用です。
サンバー専用のクーラントエア抜き工具と成りました。

続いて、エアコンのシステムへの冷媒充填作業をやりましたが、見事失敗でR134aを、無駄にしてしまう事に成りました。
（ガス（冷媒）は、安い物ですが、無駄に大気開放は避けたいです。





失敗の原因は、真空引きの不足です。
元プロの電装業者の人から、期限なしで借りている古い真空ポンプが、性能低下で能力不足でした。
それでもと思い、十分真空引きされていない回路へ、冷媒を入れてしまい、結果的にNGと成ってしまった。

性能不足の、借り物（もう私の物みたいな物ですが？）



そんな訳で、ヤフオクで真空ポンプを超達しました。
（まだ、休み中なので、明日月曜日に発送してくれそうですが・・・・・・）
新し目の中古品ですが、調子の良い物だと良いけれどね・・・・・・