Ｓ４ｓ　（AL-5ホワイト）のブログ一覧

今日は、何となく腰の調子が良くて痛みが少なく、動けそうな感じでした。

そんな訳で、昨日届いたワゴン用のドア内張りと、手持ち在庫していたセンターピラーのカバーを、仮付けして追加の穴あけとか、加工する手順等を検討をしています。
（試し付け）

少々足りないパーツも有るので、引き続きヤフオクで網を張って見るつもりです。

錆取と、錆びの進行を止める処理が後回しに成っていますが、改造の方向性を見失いように、一先ず必要なパーツをすべて集めてから、錆取と板金に移る予定に押しました。

仮付けした、ドア内張りです。（シートも同じカラーに成る予定です）



センターピラーのカバー内張　（手持ちで在庫が有りました）



ワゴン仕様に内装を変更する場合には、ポン付けは略出来ません。
ドアミラーも然りですが、ドアサッシへの取り付け穴を加工しなければなりませんし、ドアの内張りはともかく、ミラーの内側の飾りパーツ取付穴も角穴と、クリップ用の丸穴を開けないと、取り付けが出来ません。

センターピラーのカバーの場合はクリップ用に、６か所の穴を正確に開ける必要が有ります。

カーゴスペースに付く、トノカバーハンガー取付穴なんて、合計８か所に９㎜角の穴を開けなければなりません。
結構時間と手間がかかりそうな予感がします。
（角穴は、近似値に近い丸穴をドリルで開けて置き、ハンド二プラ―で角を出します）

まあこのような感じで進めて行きますので、良かったら参考に成りませんけど、見に来てください。
（遊びですからね！）

サンバーTVバンのワゴン化計画の一つである、カリフォルニアタイプのミラーへの付け替えを完了させました。



本日は、腰の調子も良さげだったので、位置出しが終わっている左側ドアサッシ側の確認用の穴開けをして、本命の穴開けも続けて施工しました。
昨日Amazonから買い込んだホールソー１４ｍｍと１５ｍｍが使えるので、穴あけ自体はそれ程難しくは無いのですが、位置確認用の穴で左側の内側が2ｍｍ位のずれが生じていました。





表側の位置出しは、現物合わせのハンコ押し方式で確実に合わせる事が出来ますが、ドアサッシ内側は、ワゴンからの型取り方式の為に、この様なズレが生じる場合が起ります。

ドアサッシ外の位置出しは、取り付け穴の部分へタッチUPペイントをたっぷり付けて置いて、現物を借り付で取り付けると、正確な位置出しが可能です。



結果から言うと、４ｍｍのビスに対して５ｍｍの穴を開けますから、２ｍｍ位のズレは、吸収修正で可能な範囲です。（何ら問題無く穴あけ修正で対応）

サッシ内側の位置出しは、ワゴンからの型取りで位置出しをしました。



此れが、２ｍｍのずれが生じた位置でした。
反対側の右側の穴は、ピッタリ通る様に開けられたのですが・・・・・・



表側の穴は、１４ｍｍで開けて有り、面取りを済ませてから脱脂をして錆止めに、ホルツの補修用スプレー缶塗料を塗って置きました。「

サッシ外側（１４ｍｍ穴）



サッシ内側（５ｍｍ穴）



現物と位置合わせが完璧だと、サッシ内側ビス穴からミラー取り付けステーの雌ネジがピッタリとセンターに見える様になります。
（画像をクリックすると、画面が広大して見易く出来ます）



と言う訳で、目出度くワゴン仕様のカリフォルニアタイプのミラーへの取り換え工事完了しました。

右側



左側



ダサいバンのミラーから、ワゴンタイプミラーに替えるだけで、随分カッコ良くなります。



次は、ドアハンドルの、ネイルガードパネルを付けて見ようかと、考え中・・・

相変わらず、腰の痛みと別に下腹部に痛みを伴う腫れが、時々起こる様に成りました。
明日、11日に主治医に相談する心算です。
しかし、車椅子を利用し始めてから２ヶ月が過ぎてしまいまして、いささか不自由な生活に疲れて来ました。

千葉から仕入れて来た、格安のサンバーバンですが、運転席足元と後部座席下の錆取は、野外作業なので雨で中断しております。
と言うのは、錆取に伴うエアーツールやエアーブローをする為に、埃を排出する都合でドアを開いたまま作業しますので、雨が降ると都合が悪く作業出来ません。

それでも、腰の痛みと下腹部の腫れと痛みに耐えながら、雨の止んだ隙間を狙い、買い込んだドアミラー（カリフォルニアタイプワゴン用）の取り付け準備をしています。（同色カラー）



既存のダサいドアミラーを外して、上部の固定ビス穴を開ける位置出しをやりました。⁽バン仕様は、穴が開いていません。
　


ワゴンのミラーを外して、マスキング用の紙テープを張り付けて正確に位置出しを
します。



ドアサッシの穴あけ位置は、現物のネジ穴周りに白のタッチUPペイントを塗って置いて、ドアの窓サッシに直接押し当てるとペイントがハンコの様にサッシに残るので、正確に位置がマーキングされます。




ドア内側は、５ｍｍのセムスビスが入る穴ですが、ドア外側は１５mmの穴が開いていて、すべて丸い穴なので穴を開けるには、割と楽な感じです。
細めのロータリーヤスリを購入してくれば、作業は簡単だと思います。

錆取前の画像です。



エアーツールを駆使しながら、大まかな錆を落して置き、最後はブラストで細かな所の錆を除去します。



運転席下の足元の錆は、心配していた程のことは無く、錆び落としだけで行けそうでした。（切った貼ったに成るかと思ったのですが、そこ迄錆びが進行していない様子です。
（ワゴンなんかは、助手席側は穴が開いていて、路面が見えてましたから・・・）

他にも、板金修理箇所と塗装修正箇所が有り、近所の板金屋は整備工場に特化していて最近は板金をやりたがらなく成ってしまい、仕方なく信頼の置ける業者で昔SVXやESPRITでお世話に成った茨木県の茨木町に有る、某有名な板金工場にへ１０月初め頃に持ち込み居ます。
（激混みかと思ったら、意外と簡単に受け付けてくれました）

帰りは、電車で帰り、ワゴンの切り継ぎも有るので、サンバーワゴンも持ち込む予定です。

明日は、そんな訳で医者通いの予定です。

夏のピーカン天気の後が、曇り空と秋の長雨に見舞われている長野県松本市です。
お陰で、涼しく成って過ごし易いのですが、腰の痛みが治らずで、車弄りもSTOPしている今日この頃です。（相変わらず歩けないので、車椅子生活が2ヶ月を過ぎています


さて、タイトルのSNS記事での誤字（変換間違い）が修正されずに堂々とUPされているのを見ると、私のタイプミスや変換ミスなど可愛い物だと思えて来ました。
以前から、日本語の使い方を間違えて居たり、意味を取り違えて居る件を時々見かけてはいましたが、最近それが多く成った印象です。
　
今日の配信では、（例ですが）植木鉢が産卵したと字幕が入っていて、これは誰でも気付くと思うのですが、私と同じレベルの行為ですね。
〈正しくは、散乱です）

以前から、印象が薄いとか！（浅い）　平気でテレビの女子アナが話しているのを聞いて、最近の大学を卒業したであろう者でも、この程度の物かと思って居ました。
それでは、印象が強く有った場合は印象が厚いとでも、言うのだろうか？
印象深いと言うのが正しいのですよね！
又は、　印象が弱い←→印象が強い、と言う表現も有りますが・・・・・

みんカラのブログでも、勘違いしている事を見かけます。
例ですが！

思い込みと言う表現と意味は、正しくない方向に傾いた思考で物を判断している場合を指します。

一方、希望の目的に向かい一途に物を追求する様な行為＆考えは、思い込みとは略正反対の意味に成ります。
此れを、同等に思って居る人が居るのには、驚いた！
（物への秤が違うのよね！）（一緒にするな！）

と言う訳で、体の不具合と天候の加減で、憂さ晴らしの内容でした？
それでも良い事が必つだけ有りまして、ダイエットに成功しつつあります。
体重が最高値８８キロを越えていましたが、７６キロまで体重を落としました。
目標は７４キロですが、食い意地の張っている私は、如何にして減食するかが課題です。

やる事出来ないので、ヤフオクでサンバーバンを、内装だけワゴン仕様に替える為のパーツ探しをしています。
何処かに、ワゴンの廃車無いかな？

今日の松本市は、朝方は曇り空で０９時あたりから降り出した雨は、どしゃ降りでした。

ドラレコのリヤカメラを取り付けと配線を済ませて、リセットテストをやる予定でしが、野外作業の為に出来ず・・・・
サンバーの錆取も、本日から取り掛かる予定でいたのに、此方も野外に作業で中止しました。

腰の痛みで不自由な体ですが、出来る事はなるべく進めようと、無理をしない程度に作業をする心算です。（まだ車椅子は離せない状況です）

さて、タイトルの本題に入ります。

何もできないので、ダンバーデアスワゴンのエアコン不具合の原因である、コンデンサー冷却FANと、メインのラジエターFANを交換する為に、純正パーツのお値段をスバルデーラーの部品課へ問い合わせをして見ました。

コンデンサー冷却FAN　　　９２００円
ラジエター　冷却FAN　　１８０００円
消費税　　　　　　　　　　２８００円
　　　　　　　　　　　　３０８００円

上記と成ります。

一方、これらのパーツは、社外品の互換パーツがYAHOOオークションや、mazonn に、半値位で販売されていまして、性能と耐久性は純正品と同じ位の品質だそうです。
（評価は、ＹｏｕＴｕｂｅ等で、確認済み）

少し前から私が感じていた事なのですが、純正のパーツの仕様や性能や製造コストの事を見積もりして見て思う事は、これ！ボッタクリ的な価格を付けていると思われる様なパーツが多い様に感じていました。

因みに、上記のパーツを社外品で調達すると、下記の価格と成ります。

コンデンサー冷却FAN　　６８００円
ラジエター　冷却FAN　　３８５０円
消費税　　　　　　　　　　　　０円

送料無料　　　　　　　　　　　０円
　　　　　　　　　　　１０６５０円

と成りました。
約、３分の１の価格で済みます。

この前に、フォレスターの燃料計トラブルの時にも、約３分の１の価格で、新品の互換パーツが販売されているのを、Amazonで見付けました。
その時は、ヤフオクで程度の良い物が見付かり２０分の１の出費で染みましたが、燃料ポンプと燃料計のアッセンブリーの製品を見て思った事は、６６０００円も製造コストに掛っている様には、どう見ても思える物ではありませんでした。

高値に見積もっても、日本国内で全部品を集めてアッセンブリーしても、２５０００円が販売価格として妥当だと思えます。
安い社外パーツは、海外で製造していると思われるけれど、日本国内へ輸出したり世界中に販売しているのだろうけれど、２５０００円で販売しても利益を出せる訳ですから、日本の車メーカーやデーラーは、ユーザーからボッタクリ価格で金を巻き上げている様にしか見えない。

其の内にメーカーやデーラーは、自分の首を絞めかねない気がする。
何時から、ユーザーを軽視する様になってしまったのか？

フォレスタ―SG5のヘットライトなんて、獣製品新品価格は１３０、０００万円ですよ！
紫外線で黄色く劣化してくるppのレンズだけでも、２０、０００円位します。
量産品のPPレンズなんて、高くても５０００円が妥当な価格だと思うけど、価格が年々値上がりするのは、保管料が上乗せされるからだそうです。

３年の車検ごとに、新車に乗り換えが出来るリッチな人には、関係ない話話ですが、価格を聞いて驚くのが貧乏人の証かな！？
お値段を問い合わせて、外車デーラーへ電話を掛けてしまったのかと！、一瞬思ってしまいました。
外車のパーツ価格と、変わらない価格の国産車のパーツ価格、ビックリだわ！

自衛手段の社外パーツで、頑張るぞ！・・・・・・・・