Ｓ４ｓ　（AL-5ホワイト）のブログ一覧

古いマキタ製のインパクトドライバー（初期のモデル）　の交換用バッテリーパック（ニッカド仕様）が使用不可に成って久しい。

最も、今の時代にはニッカドバッテリーなんて探さないと見付からない程、過去の物に成ってしまいました。
されど、本体のインパクトドライバー１２ボルト仕様は、日本製らしく健全で機能的には全く問題無く使える滋養鯛ですので、使わないと勿体ない。

そこでS4sとしては、助べえ根性を発揮して延命措置を躯んでいます。

相当目ですが、昨年の秋（１０月頃？）に手を付けていましたが、色々有って製作を途中中断しておりましたが、用意したパーツ等の紛失を考えてぼちぼちながら製作再開しております。

その間に、別のアイデアが浮かんだり、またそれらのパーツを試作したりを少しずつ重ねていました。

最近になって、１日３時間程度の時間をこれに充てる事で、略先が見えて来てます。

今回紹介するのは、作業の途中風景です。

マキタ用のニッカドバッテリーパックケースと、同じくマキタ用リチュームバッテリーパックを接合するアルミパネルを元の案通りに切断整形加工をします。



ほぼ此れで、形は決まりました。





此れから、上のニッカドパックに接合用の金具を制作して、間に挟むアルミパネルとの結合させる加工をします。左の黒いアダプターはすでにアルミパネルにビス止めして有り、この状態が仕上がりです



このパーツは、ニッカドパックの補強と、接合スタンドを支える為のアイデアが浮かび、追加で製作しているパーツです。
実寸型紙を切り出して、アルミ２ミリ厚を切り出しました。



この様に、ニッカドパックの上面にはめ込みます（垂直方向の支え）



此方も、中間に挟むアルミ板の左右方向と周りを位置決めする為の金具作りです。



２ミリ厚のアルミ板を折り曲げて不等辺アングルを作り、曲げ寸法の補正を兼ねて、余分な部分を切り取ります。（手作業）
また、切り取った細いアルミの帯がは計算ずくで、これを実寸の寸法型取りにしよする目的で、その分４ミリ程度が余る様に切断して有りました。





その細く切り取ったアルミ帯は、原寸を確認して位置決めのゲージとしてこの様に使います。



下の不等辺アングルは、細いアルミ帯の通りに曲げてニッカドパック内側にピッタリはめ込む加工の材料に加工しました。

２か所のビス穴で、うっかりねじ切り加工をしないで、スルーする穴にしてしまった。
接合してからは、手出しが出来ない裏側に成るので、４ミリ厚のアダプターを作りリカバリーする予定です。
今の処、凡ミスはこれだけです。
（２個製作して、同じ条件でごまかすか！？？）

長年懸案であった問題解決に向けて色々考察してましたが、手持ちのある物が使えると判明まして、一気に懸案が解決に至りました。

大げさな様ですが、一番悩んでいた事が倉庫で偶然に見付けたパーツが、事を一気に進める事が出来た訳です。
その懸案とは、現在の軽トラの置き場所の成り立ちが、左側に壁が有りまして、その壁にピッタリと添わせて駐車しないと、実に不便になる状況でして、軽トラにも新車時からの問題が有りまして、暗電流が多めでバッテリーが上がり易いと言う問題も含め、左の荷台の下に積まれているバッテリーへ不動の際に充電出来ないと言う問題が有りました。
（何時も力ずくで駐車位置から外に押し出すか、予め充電用のケーブルを接続して引き出して置く事で、問題を処理していた）

そこで問題の懸案を解決すべく、右側にもバッテリー充電端子が有れば、ジャンプスタートも可能だし、その端子からも電源を取り出して室内の増設機器へも配線引き出しが出来るので、長らくその方法と材料探しをしていたのです。

ただ一つの問題は、私の拘りに掛かっていて、それは車両側には穴を一切開けずに取り付けると言う事でした。
色々方法を考えましたが、良い考えが浮かばず時間が過ぎて行くばかり・・・・
使用するパーツも、あれやこれやと集まりますが、取り付け方法だけの問題で伸びに伸びて１年位もやもやしてました。

ある日に無線用のパーツを探しに倉庫で目的の物を探して居て、使えそうなものが偶然見つかり、一気に事が進みました。
そのパーツは、パナソニックの拡声器用スピーカー取り付け用金具で、車のレインガーター（ひと昔前の車には必ず有った屋根のお横の雨どい）へ装着する大型のステンレス製で、今回の使用目的にはピッタリの代物です。
（同様の方法で、昔はアマチュア無線のアンテナを取り付けてました。

結論は、軽トラのフレームをはさみ込で取り付ける方法で、解決出来ました。
ずーと、傷つけずにこの挟み込方法で悩んでいたのです。

と言う訳で、一気に事は進行した次第です。

完成した、バッテリー端子増設パーツ



取り付け完了した様子





充電ケーブル等を接続した様子　（端子取り付け表側には、黒色の塩ビ板で絶縁処理して置きました）
接続間隔も、グリップの大きさに考慮して、出来るだけ広く取ってあります。



偶然に見つけた中華製端子ですが、それにピッタリの絶縁カバーも見つかりました。



その他の部分　









配線の取り付け部分です。（ピンボケ画像で済みません）　
（＋は、セルモータ―B端子へ・－は、セルモター近くのマウントボルトへの接続です）



完成したけど、何故かここの処バッテリーが元気なんだよなー？？？？？？

この画像は、運転席側の足元です。
スロットルペダルの取り付け部付近からの　雨漏りが再発してます。
今回は僅かな物なので、前回のシールざいを塗布する部分が、少し足りなかった様子。
バンパーを外したり、フロント右のコーナーパネルを取り外す必要が有るので、何かの序に気が向いたら手直しをしようと考えています。
天気の良い日に、カーペット抑えを外し、天日乾燥で先延ばしです。

ISCバルブ＆インテークマニホールドを洗浄して見ました。



サンバーのEN-07エンジンには、インジェクションでありながらエアフロメーターが無いのですね？
スバルの人に聞いたのですが、何とかトロニックとか言う方式で、吸気圧で制御している見たいです。

ISCバルブの洗浄と、インマニのスロットルバルブ辺りの洗浄をやって見ると、エンジンの調子がすこぶる快調に成りました。
目から鱗で、スロットルペダルの踏み加減に対する反応が、心地よい程反映されるような感じに成りました。
やって見るもんだ！

中古マフラーの購入・・・・・







ヤフオク購入の中古マフラーですが、これでも程度がかなり良い方です。
何しろ新品を購入すると、追加生産待ちで5万円超えの高価な代物ですから、車の程度に合わせて、中古品を採用しました。

真ん中の写真で茶色に見えるのは、錆では無く焼けた色です

最後の画像で、排気管端に近い溶接部分がまだ錆だけで、健在な状態にあり、ここは錆びて朽ちている物が中古品に良く見られます。
その点、格安な中古良品を入手出来ました。
触媒との接合ボルトナットも問題無く、ガスケットの交換と、僅かな錆を取って耐熱ペイントすれば、略新品並みに見えるはず？

格安タイヤを購入です。

横浜タイヤの１６５/６０・１３で本年製造品です。
購入価格は、２万２千円也（送料を含む）
４年前の購入時から、付いて来たタイヤをそのまま使用して来たのですが、良く見るとサイドととレットに、細かなひび割れが見付かりました。
ご近所ウロウロや買い物等には問題無さそうですが、だんだん劣化が進んでいくので、頃を見て入れ替えをしたいと思い、確保してます。

そう言えば、今年はスタットレスタイヤへの交換はしなかった。
する必要が無く、降雪が殆んど無しで、倉庫から車庫に出していつでも降雪が有れば付け替えの準備をしてましたが、機会が無いまま春に成ってしまった。

新品のタイヤに入れ替え時、車からホィールを外してご近所の車屋さんへ持ち込むので、その時の足としてスタットレス付けて置くのに丁度良いかな？

詰まらん内容で申しわけない。

1月中頃の体調不良のおり、何もやる気力が起きずでしたので、唯一の趣味と言うか？欲求のはけ口と言うか？・・・・

お買い物です。
物は、自動車用故障診断機＆保存データーキャンセラーです。
（BOD Ⅱと言う物）

周さんの所も、アメリカの偏屈爺に痛めつけられて、国民も大変な様子ですので少しばかりの協力をした訳です。

冗談はさて置きまして、とうと安物のBODⅡに手を出してしまいました。
サンバーのスペシャルパーツ製作の為に、ボールバルブを購入する序にポチッた訳です。
　


興味新進で、お決まりの開腹分解



なんと！　中身はスカスカの基盤が一枚入っていて、操作ボタンの基盤と液晶表示器のみのシンプル構成と言うか？・・・こんなので良いのか？？？？



それでも気を取り直して、一応サンバーデアスワゴンへ接続して見たのです。

以下が、その様子と大まかな動作テスト











一応、基本的な動作は、OKポイ？感じでした。
エラーの削除位は、d切る感じですね。

して価格は、2300円也←マジか！

何時も見てくださっている隠れ閲覧者や、お馴染みの閲覧者の皆様、長らくブログをＵＰしていませんでした事、申し訳ありません。「

タイトルの通りで、年明け早々から昨年もそうでしたが、持病の悪化で体調不良が続き、ぶろぎＵＰする気分に成れず、やりたい事や、家電の修理も途中でstopして居た様な状況で、病の床に臥せっておりましたに

松本市は、4月に入ってからも寒さが続いていて、ここ5月に入ってから何とか温かい日和に成って来ました。
昨夜は、外気温が10℃近くまで下がってましたが、昨日日中もそれ程気温が上がりませんでした。

私の体は、寒さに対する耐性が酷く落ち込んで居る様です。
そんな訳で、長い期間寒さとの戦いで、体力も相当落ちて来ています。

ここの処、暖かく成って来て、果樹も活動をし始めて来まして、其れの対応もしなければなりません。
ここの処体調も良いので、少しずつ体を動かして体力の回復に努めて行こうと思っています。
ぼちぼちですが、制作を途中で止めていた物や、準備していたものも有りまして、ブログも貯めていた物が有りますので、ぼちぼちブログを再開したいと思います。
そんな訳で、感想やご意見を又お寄せ頂だけると嬉しいな？