リヤシートの表皮を洗濯しまして、干していました。
程良く？乾燥してましたので、午後から組み立てを開始・・・・・・
只、アマチュア無線機の側で組み立てをしていましたので、呼ばれると応答したり、話し込んだりしていたので、組み上がりは夕刻まで掛かってしまいました。
天候は、朝から曇り空だったのですが、午後からは良い天気に成り、室内は暖房しなくても27℃位の暑い室温と成り、汗をかいてしまいます。
やっと春の兆しが、見え始めた感じの陽気でした。
本題です。
最初に組み始めたのは、手始めに簡単なピロー部分です。
シート地と同じ柄の物を被せるだけですが、見えなく成る部分でのタッカー処理も有ります。
次の組み立ては、バックレスト（背当て）の組み立てですが、何度か同じ部分を組んだり外したりの組み立て手順間違いを犯してしまいました。
先ずは、バックレストの上から、組み戻していきます。
表皮の布地を、ウレタンクッションに鋳込まれたピアノ線フレームへ釣込む為に、オーム針で止めて行くのが最初の仕事です。
此れを済ませて置かないと、ピローガイドの取り付けやリクライニング摘み等の位置決めを先にやってしまえば、このつり吊り込む時にテンションが掛かって、作業が困難に成るのです。（上から順次とは行きません）
背当てトップのピローガイドとリクライニング摘みを組み付けます。
ここで大きな間違いを犯すのですが、アームレストのシャフトが外れる事に気付いた。（外せないと思い込んでいた）
しかもアームレストの組み立ては、略最後の作業にする方が良い事に、中々気付けずで、何度も取り外したり組み付けたりを繰り返す羽目に陥っていました。
（ボケたかな？）
背当て部分の最終段階（表皮をウレタンクッションに被せ終わりました）
背当て下部を、オーム針で縫い合わせる作業です。
先ずは、中ほどからやっていきます。
加締め部分のクローズアップ
下部の縫い合わせが、完了！
此れで、背当て部分は一旦終わりです。
シート座面の組み立て
座面には、シート地を2ヶ所ウレタンクッションに吊個所が有りまして、又オーム針のカシメ作業です
それが終わると、ウレタンクッションの全体にシート地を被せて裏返しします。
こんな感じ
裏側のシート地を止めるのは、プレスで打ち出されたベロに引っ掛けるだけの簡単作業です。
レオーネなんかの時代は、この部分もオーム針を使用して表皮を止めていました。
最近の軽自動車等のシートでは、シートフレームの鉄板へＵの字型のプラ溝を嵌めるだけです。
座面の組み立てが終わりましたので、バックレストとの合体させる作業と成ります。
此れが結構部品も多く、知恵の輪の様な組順に悩み格闘する事に成ってしまいました。
分解時に、その予感は有りましたが・・・・・・
（あちらを立てると此方が立たず状態に成って、アームレストを数回組直すジレンマに陥りました）
何とか形にしてから、微修正を繰り返す事数回やって、何とか元通りに完成！
最後に、シート全体の折り畳み用蝶番金具を付けて、完成です！
こんな事に、約3時間も遊ばれてしまいました。
無線交信をやりながらと言うのは、やっぱり駄目ですよね！
右のリヤシートはわりと簡単でしたので、安気に思ったのが間違いでした。
明日は、調子の悪い心臓血管の検査に行って来ます。
（信州大学付属病院）
またリストカット入院を、宣告されそう・・・・・・
Posted at 2022/03/27 23:01:15 | |
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