Ｓ４ｓ　（AL-5ホワイト）のブログ一覧

前のブログで紹介したブラスト処理で、メデア（砂）ミッションのアンダーカバーに残っていて、勿体ないのでカバを外して回収しました。

そのカバーを外した処、錆があちこちに見つかりまして、又さび落としの作業になってしまいました。

こんな感じの錆が、あちらこちらに点在しています。



もう一件イヤーなものを見てしまいました。



フロントをドライブするプロペラシャフトが刺さる部分のシールから漏れて、アンダーカバーが風を通す風の流れに沿ってトラスファー方向へ吹き上げられるみたいです。
リヤデフや、トランスミッションは、全くオイルが付いていません。



プロシャ外して、シール交換をすることに・・・・・・
（また仕事が増えてしまった・・・・・・・・・

と！言う訳で、本題であるタイベルの交換とエコンの修理が、全く進みません！

さび落としも、何とか納得出来る所までできましたので、錆転換材を各部に塗布しました。
錆転換剤を塗っても、乾燥するまでは茶色に見えてますが、乾燥すると黒く色が変わります。
普通に上から塗装ができますので、重宝しています。

右後ろエンジンサイドのメインフレームに錆転換材を塗布



右リヤサスの、スプリング受けフレーム側



エンジンハンガーフレーム右サイドの内側



おなじく外側、ホィールハウス内



右リヤ、ホィールハウス内のフレーム＆スプリング受けアッパー等



ミッション前の、サスペンションメンバー付近



後ブラストを掛けたベルトテンショナープーリー等も、錆転換材を塗布しておきました。
錆転換剤は、乾燥するのに時間が掛かりますので、明日午後位から上塗りのシャーシーブラックや、ラッカーを塗装します。
ボディー側は、チッピングガード等で消音と錆防止に塗る積りです。

何故か我が家には、シャーシーブラックのスプレー缶が５本もありました。
老人ボケで、次々に購入して来た模様ですね？

塗装が終われば、タイベル交換に入ります。