Ｓ４ｓ　（AL-5ホワイト）のブログ一覧

此れからのシーズンに備えて、雪かきに活躍するであろうミニバックホー（パワーショベル3トンクラス）

バッテリーケーブル端子が、駄目に成ってしまいました。
鉛で出来ているターミナルを締め付ける部分が折れてしまった。
何度もバッテリーを交換した代償なのか？・・・・・・・・・・・・

セルモーターを回そうとしたら、端子と電極の間で沿面放電して青いリング状に光っていました。
もう少し強烈にアークが起これば、バッテリー端子を溶かしていたところです。
何とか端子も無事事なきを得て、今回の作業と成ったわけです。



↑+側ですが、－側も同じ様な状態です。

長さを確保する為に端子を割って見ましたが、結局は首の根元から切断する事に・・・・・・
でも、やって見ないと分らないですからね！



↑割り開いているところ





↑切断したら、銅と希硫酸が反応した痕跡が・・・（二酸化銅？）


今回交換するのは、最近良く使われる端子接続金具で、繰り返し締め付けに耐えられる物です。
ケーブルの取り付けも、３８ｓｑ－８端子を入れてカシメをするだけです。
丁度手持ちの端子をカシメる工具が、サイズがピッタリでした。





↑ピントが別の所に合ってしまった

昨日ランプの交換修理した無線機の音が、なんか変なのに気付いた！
かすれた様な音に聞こえるのです。
内部のコンデンサーが劣化したのかと、一瞬と惑いましたが、気を静めて外部スピーカー端子にスピーカーを繋いでみたら、普通に聞こえるので内部の電子パーツでは無く、スピーカーの不良と判りました。　　　




赤丸部分の、小さなスピーカーが壊れました。





広大したスピーカー 小さくても老舗のフォスター電気製のメーカ品です。（当時価格￥１、６８０円）



机の引き出しの奥に新品が有ったのを思い出し、早速交換しました。
（以前にも壊れたので、予備パーツとして用意していました）
持ってて良かった、予備パーツ！・・・・カナ？？？？

倉庫に捜しに行ったら、パーツ取用のドンガラにも、一個有りました。
物持ちのよさも（捨てられない症候群）、こう言う場合には吉と出てくれます。

↑カラー液晶パネルを、裏側から照らしている電球です。
大きさを分かっていただく為に、一円硬貨を置いて見ました。
年寄りにはつらい作業です。（見えない）

全部で６個の内３個の球切れでしたが、こう言う修理の場合、全部交換します。
車のクラッチＯＨと同じですね。（分解した序に、消耗部品を全て交換して置く）



↑広大画像（下手な赤線を入れた部分）



↑組み立て前のストリップテストです。
期待を裏切り、色気の無い画像で申し訳有りません。

無線機本体とフロント、コントロールパネルは、たった４本のケーブルを介してスリーバンド全ての動作をコントロールします。
シリアル伝送という技術ですが、長い接続ケーブルを使えば、本体はトランクルームに置いて、操作部分を、運転席の視認性の良い場所にセット出来ます。
便利な技術ですねー！

最近は、この様なことが多くて暇無しです。

マフラーの修理が完了しましたので、取り付けました。

時間が大幅に掛かっていた理由は、発注していたガスケットが違っていて、部品待ち！でした！
それと雨天で、リフト位置に駐車させている車を出せず、天候の回復待ち！



最近のスバル車に付けたデレデレ音のスバルサウンドより、より甲高いスバルサウンドを響かせていたレオーネも、静かな排気音に変わりました。
溶接と、マフラーパテを施し、アルミテープで保護して、耐熱塗料で仕上げたマフラーの耐久性や如何に！





結構奇麗に仕上がったと思ってますが、如何でしょう？



↑
序ですが、以前に付けた遮熱カバーです。
別の車種の遮熱版を利用して、断熱布を介して取り付けました。
エキゾーストパイプのすぐ上に、パワーステアリングのラックが有って、エキマニの熱が下から炙りますのでオイルシールが持たないのです。
それの対策として、改造取り付けを施しました。
マイアの一部車種に付いている物を、加工して利用です。

↓補助ランプ（ドライビング＆スポット）を取り付けているプッシュバーに錆が見られたので、一時的な補修塗装を施しました。

趣味のアマチュア無線のアンテナケーブル＆コネクターを、交換しました。
アンテナコネクターが、代わったための入れ替え工事です。



Ｍ型コネクターから、Ｎ型に変更して１２００ＭＨｚに対応させました。



引込み線は、テフロンケーブルで引き込み、その後は低損失ケーブルに変換します。

車のルーフは、アンテナを取り付ける事を前提に、事前加工済み

見える所は、スマートにカッコ良く処理しなければ、車のデザインを殺してしまいますから・・・・・・