Ｓ４ｓ　（AL-5ホワイト）のブログ一覧

洗浄が終った画像です。

このまま組み立てに進む心算で居りましたが、モーターの内部も一応見ておこうと思い立ち分解して見ると、何と昨日にばらしたモーターと変わらぬ位にサビとゴミが溜まっていました。

↓　は、昨日バラシた動作不良のブロアーＦＡＮモター内部です。
水が入り込んで、サビが酷い状態です。
コミューターも磨耗が進んで、修理する気も起きない程。

全ての画像を、クリックで広大で来ます。（１６００Ｐ）



此方は使用予定の物、回してみた感じは良かったのですが、開けてみるとやはり水が入って似たような状態ですが、軽傷と言った感じでした。
シャフトに僅かなオイル切れの後が見えますが、ガタは全く無く良い状態　↓





見てしまったら、運の尽き！　手を入れるしか無いと覚悟を決めて←それ程の事では無いが、気合が大事なのです。

アーマチュア（回転子）軸を下から支えている軸受けの状態です。
錆びてはいますが、軸受けの状態と潤滑油を含ませる部分は、洗浄と給脂で復活出来そうです。
まずは、サビ落しからです。



↑錆びを落した状態　↓



こちらは、上側の軸受けです。↓清掃と給脂で行けそうです。



清掃を終えて錆止め塗装を施し、給脂が完了しました。
組み立てを開始です。　↓



モーター部分の、組み立てが完了しました。
テスト運転は、良好です。



フアンを付けて、テスト運転も良好です。

一番悩んだのは、軸受けに使用する油脂の種類でした。
軸受け部分には、長期に渡り潤滑を行う目的のフェルトが組み込まれています。
柔らか過ぎても駄目だし、硬すぎるとＯＩＬ切れを起こしますので、・・・・・・・・・・
使用したのは、シリコン潤滑剤とシリコングリスを混合した物を使用してみました。
結果は、ずーと後で分かります　（笑）

作業内容

１、モーター分解
２、清掃と、点検
３、錆取と、防錆塗装
４、コミューターの荒れを修正
５、軸受けへ給脂
６、動作テスト

作業は、略一日がかり！（手間を掛けて丁寧に作業をすると・・・・・です！）

完成テストで、分かった事。

ファンスイッチの一段目で、起動電流は１０アンペアを超えました。
定速運転に入ってからは、３、５アンペア位流れています。
エアコンのブロアーＦＡＮモーターは、かなりの消費電力で驚きました。

行き成り最高速で起動すると、突入電流が３０アンペアを軽く超えます。
自作のＭＡＸ３０アンペアの低電圧電源でも、瞬間的には電圧降下させるほど、電流を消費しました。

何故水がモーターに入るのか？
外気取り入れ口から入る場合と、エアコンの水抜き穴が何かの具合で詰まり、その水がダクトを伝わり入る事も有ります。

その水は、モーターを冷却するゴムホースから進入します。
なぜか？！気付いてしまいました。
モーターは、自己で発生させた送風圧をホースで取り込み自己冷却しています。
簡単に言えば、モーターのマスターベーション状態！（見ちゃったモンね！！）（笑）

自分で発生させた風を利用して、冷やすわけ！？

足車のブロアーＦＡＮも、明日やって見ようかと・・・・・・・序に（行きがけの駄賃！）
もう一台、使用頻度の低い物が有るから・・・・・・・・・・・

そうそう！
足車も、ブロアーＦＡＮモーターの不具合で取り替えた事思い出しました。

タイトル画像の続きです。

昨日エアコン用のブロアーＦＡＮを清掃していましたが、本日は重機のバッテリー端子カバーの交換からスタートです。



↑の状態から、↓の様に変更しました。



昨日レオーネから取り外して、洗浄して置いた端子カバーを交換するだけですが、プラスケーブルの取り回しも変更しなければ成りません。
何故、こんな事をやるかと言えば、端子不良で交換した端子とそのカバーが合わないだけ、ただそれだけの事！

見た目にも、スマートに見えませんか？

端子カバーは、黒で同じ形状の物も有りましたが、こだわって赤色です。

レストアベースのレオーネツーリング・ワゴンＡＬ－５です。
この車を使い、ホワイトバージョンのクインデッチⅡを、再生する予定。
車両の状態は、フレーム下回りにサビが非常に少なく、外装のプラスチックパーツも良い状態を保っています。





エンジン・ミッション他は、足車からの移植をする予定・・・・・・・・
他に良い物が出て来れば、其方に乗り換えも有りです。

本題です。

この車、エアコンのブロアーから変な音を出し、最スロー以外は回りません。
モーター軸受けが、異常磨耗みたいです・・・・・・・・・・・？

そんな訳で、在庫している部品取り車両２台から２つのブロアーモーターを取り外して、程度の良い方を使います。↓



↑ 　左の物を、メンテナンスします。
テスト運転してみると、２駆に付いていた物が程度も良く、回転音震動共に良い感じなので、こちらを選びました。




階下の作業場は、冬季凍結防止の為に水抜きが終っていますから、洗浄作業が出来ません。
（断水中で水洗いが出来ない）
洗脱の洗濯パンでパーツを洗います。
普通の家庭なら、絶対にクレームが出る行為ですね！

シロッコフアンを洗浄している様子、赤い物は序に外してきたバッテリーターミナル端子カバーも、序に洗浄しました。
ターミナル端子カバーは、重機のバッテリー端子ターミナル保護に転用する目的です。
それにしても、真っ黒に汚れています。
空気の奇麗な信州でも、この汚れ方・・・・・・・・・・・・タバコの喫煙も少々有った様子。





何とか奇麗に成りました。
あとはスポンジの張替えが済めば、組み込みテスト出来ます。

続く！！”！

以前から取り付け方法に悩み、お蔵入りしていたドラレコ（ドライブレコーダー）を取り付けてみる事に成りました。

みんからで知り合いの方が、奥さま様に入手したとの書き込みが有り、気の弱い私も付けて置かなければと、歳で重い腰を上げかけています。

フロントウインドーから吊り下げる方式は、吊り下げ部分が視界に入るので却下、ボツにしました。
クラスターパネルから支えるパーツを、製作中です。

このドラレコは多機能モデルで、ＧＰＳレーダー探知機やモニター機能も標準で付きます。

続く

取り付け方法を変更した為に、マウントの改造しました。
クラスタースイッチ横に沿わせて取り付けますが、角度が複雑ですからボールマウントを使い、自由な角度をセット出来る様にしました。

このパーツは、昔コカコーラの抽選で当たったビーチチェアーの部品の転用です。
何でも捨てずに持っていると、役立つ時が有るものですね！

このボール部分のパーツと、ドラレコの取り付けベースを、３ミリのビスで合体～ぃ♪
で！この様に成りました。



本日は、ここまで！

今日は、どんより曇った雪雲の低い冬の空。

午前中に、ＥＳＰＲＩＴの必要なパーツをパーツリストカタログから拾い出し、補充したクーラントの調整をしていました。

午後に成って突然の電話、ミッションのトラブルで預けていた、もう一台のレオーネ・ツーリングワゴンが帰ってきました。
キヤリアカーに載せられての、ご帰還です。
ミッションのトラブルは、ベアリングの欠品で直せませんでしたが、ボデーを使う予定の車です。

バッテリーも、無料で新品見たいなのが付いています。
更に、サービスマニアルのエンジン編も頂いた。







↑もう一冊は、特別仕様車のパーツリストです。
私のＡＬ－５の原型は、クインデッチⅡと言うのが正式な名称らしい事が判明しました。

帰って来たＡＬ－５レオーネ・ツーリングワゴンは、ボデーの状態が良く、サビが殆ど無いのです。
このボデーを使い、２台目クインデッチⅡを作る予定で、手に入れた物です。

画像は、後日にＵＰします。