Ｓ４ｓ　（AL-5ホワイト）のブログ一覧

少し落ち着きましたので・・・・・・・

本日宮城県、気仙沼市　本吉町は、雨模様です。

瓦礫の分別処理の仕事で、重機による夜間作業が私の仕事です。

常時１００人以上が従事して、２４時間交代で時には残業も有り、突貫作業見たいな？人介戦術見たいな？感じで作業をしています。
まだ３日目の作業ですが、大まかな様子が解って来ました。



↑　この画像が、私の仕事場の様子です。
以前の名取市と同じ機械、コベルコ製２０トンクラス(０，７㎥）パワーショベルが担当機(青い機械）
粗分別のフルイから出た瓦礫を、荒い物と細かな物に分けて、大型ダンプに積み込むのが仕事です。
（わりに楽な、気の抜ける簡単作業）



↑　この建屋は、ベルトコンベア２連並行配置の手分けの作業場です。
細かい瓦礫を手作業で選り分ける、人介選別の本陣見たいな・・・・・・・・・・・・



↑　此方も、大物を鉄板敷きの露天で、ホイルローダーによりばら撒かれた瓦礫を、手作業で分別しています。（重機の右側奥）
手前の物が投げ込む鉄製の箱で、物別に並んでいます。
この様な作業を延々と続けて来たのですが、夜間作業まで増やして速度UPが求めれれているのです。

この現場の近くで、もう一箇所同じ様な作業場が有ります。

その様な事情で、私の様な前期高齢者のマンパワーを必要とされました。
元々、夜型の生活パターンが得意の不良老人には、ピッタリの労働時間帯です。
仕事終わりに夜がまだ明けず、暗い夜道を帰る感覚（夜明け前）は、仕事を終えた充実感が満ちていてとっも好きな時間帯なのです。
普通ですか？其れとも・・・・・・・（少し変態か？）

御報告まで！！
元気にやってますの巻！

書き込み中のCFカードです。
カードアダプターのLEDが、アクテブアクセスを示して点灯中
何とか間に合ったCFメモリーカード３２GB×２００倍速で、SSD化の作業中です。
仕事先に出かける準備をしながら、書き終わるのを待って組み込み次第出発予定。



パーテーションを仕切り直させたら、えらく時間を掛けています。
計６時間位！

先にもう一枚やったのは、３０分位で出来ました。
パーテーションをいじらず、自動的に割り出した物をそのままやらせたら、結構早い。
此方のCFカードは、カードアダプターが無いので、間に合い次第エスプリ用のナビに使います。

何だか？ごねている様な雰囲気のソフトです.

クローンSSD化成功しました。
車で、ご機嫌にナビが動いています。
やったー！これで気分良く走れます。

現地から又、ぶろぐUPしますので宜しく。

↑のナビは、この前地図データを最新（２００９年）に入れ替えたハードデスクを装備しています。

更に、高速化とハードデスクの機械的消耗から逃れる為に、ＳＳＤ（ソリッドステートデスク）化を準備中です。



上の物は、標準の２．５インチタイプのハードデスク（ＨＤナビ専用の対振動性の物）
下は、ＣＦカードをハードデスクとして使う為のアダプターです。



ナビは、走行中の車から受ける震動が有りますので、アダプターのソケットにＣＦカードを差し込んだだけでは、震動でＣＦメモリーカードが抜け落ちる不安が少し残ります。
その対策パーツを作りました。
ＣＦカードの、ソケット刺し込み反対側のお尻部分を保持して支え、抜けない様にするプレートです。
ごく薄の材料は、ジャンクの基盤から見つけたシールド用ケースの蓋から切り出し、折り曲げとビス穴を開けて完成です。



この製作メモリー抜け止め金具は、ハードデスクを保持するラバーにフィットさせる目的も有ります。

これが無事成功すれば、最新のメモリーナビ並みの速度を持ち、大容量の映像＆音楽を楽しめるファイルシステムを有する多機能ナビと成ります。

ところが！メモリーを落札したのですが、応答が無く困っている所です。

又東北から仕事の依頼がありまして、その日程との関係で気を揉んでいます。

こんな感じで、錆が出ています。

レストアベース用のレオーネ・ツーリングワゴンですが、ボデーのあっちコッチに傷があり、錆が出ています。
普段仕事に出ている時には、今の足車の車庫に屋根付きで保管するのですが、私が暇で家にいる場合は、青空天井の敷地に置いています。
その為、傷跡が錆びて来ました。
テールゲートのナンバー取り付け用のベロは、私が引き取ってきた時からの錆です。
静岡と言う土地柄、浜風に因る塩害だと思いますが、ボデーの下回りや足回りには錆が殆ど見られない為、レストアベースとして手に入れた訳です。

ヤスリとペーパーで錆を落とし、適当なペイントで空気を塞ぎ酸化を防ぎます。









ドアとかリヤフェンダーも、序でに錆を落としてペイントをしました。

レストア時には、エンジンや駆動系・足回り・ガラス等を外し、ドンガラにして板金塗装をしますので、先ずは錆の進行を防ぐだけの処置です。

昨日、テールコンビランプのシール様パッキンが入荷しましたので、本日作業再開しました。

物は、プチルゴムの台形形状で、１０ｍｍ×１０ｍｍ長さが１１００ｍｍの紐状のネバネバです。



この様に、ランプ裏面のジョイントとなる箇所を下にして、溝に合わせて貼り付けてから、固定ボルトの穴を合わせて押し付けます。
対角上のボルトにナット締めという、アバウトな取り付け方法で、防水と固定はプチルゴムひもの粘着力頼み！で固定してます。



このシール材はセダンと共用パーツで、長さが１１００ｍｍも有るのですが、ワゴンやバンでは６７０ｍｍほどの長さで間に合ってしまいます。
約４００ｍｍの余りが出ますので、次の機会に残して保管して置きます。

完成です！



奥に見える段ボール箱は、お泊りセットを含むエトセトラ（笑）