Ｓ４ｓ　（AL-5ホワイト）のブログ一覧

車載用のサルフェーション除去装置の製作で、ある方からの指摘が有りました。

普段から、非常に真面目な？私としては、聞く耳持たぬというわけにはいかず・・・・・・・・・・
この様な対策を、いたしました。



震動対策です。



錫鍍金ワイヤーで、コンデンサーとインダクターを基盤に固定して、更にホットモットではなく、ホットボンドで接着しました。

これで如何でしょうか？

毎度見かけたような、写真から・・・・

車に、常時付けて動作させる目的に製作した、マイルドタイプです。
ヶースの都合上、少しコンパクトに作りました。





車庫の道具として製作した物は、動作効果をUPさせた強力タイプ（大きく組み立てた物）

車に取り付けたままで使用する為に、ケースの大きさに合わせ、小型化しました。
その為に、部品を寝かせています。
バッテリーの消耗を避ける為に、オルタネーターが動作中のみ自動でSWをONにします。
（動作パルス電圧は抑えて、マイルドタイプ）



動作テストが済めば、どちらもケースに収めて完成となります。

最終型の試作が終りました。

あいも変らず！バッテリー再生装置をシコシコと？
同じ様な画像で、申し訳有りません。
少しずつは、進歩しているのですが、お伝えし難いだけです。

午後から半田付けを・・・・・・・・・・・・・・・・・
基盤が完成後一歩です。
部品が２個足りないので、発注しました。



裏面



余り部品です。



１００個単位でしか販売してもらえないダイオードとか有りまして、２個しか使わないのにどうしょう！
究極の無駄です。
高速道路を走りながら、豆撒きの様に処分したい気分！
ヤフオクに出しても、入札者は皆無だと思われます。

新規に、アートワークです。
と言っても、基本回路図に限りなく近い部品配置にして、基盤表面にジャンパー配線をしない様にしました。（多分これが正解だと思う）

今度は、悩まないで配線が多分出来ます。
（前のは、お勉強と言う事で・・・・・）





前の物は、↓



少しだけ、進歩かな？

基盤の材質を、ガラスエポキシに変えます。

家のジェノバ（折りたたみ式フルアルミサイクル）のライトをＬＥＤ化して見ました。

ツイ先程完成です。

単三乾電池４本仕様の、タングステンフィラメント式ライトでしたが、電池の消耗が早い、６ボルト仕様だが暗い、と言う今時信じ難い性能のシマノ製です。





と言う訳で、懐中電灯用の６ＶＬＥＤ球を入手して、口金部分を入れ替えて組み立てました。
懐中電灯の台座（口金）部分は、フランジ仕様に成っていますが、シマノ製チャリランプはねじ込み仕様の口金です。

左から２番目



今回入手したＬＥＤ球と、チャリランプ用の電球



分解中のＬＥＤ６Ｖ球です。
内部は、電流制限用のダイオードと二分の一ワットの抵抗がカソード電極に直列に入っているだけ、アノード電極は折り曲げて口金に接触させているだけのプアーな構造です。
確実な結線をする為に、半田付けしときました。



先ず、ＬＥＤ球を分解してＬＥＤを取り出し、電極リードを延長して置きます。
（リード線を半田付け）
この作業は、元の電球の発光点と、ＬＥＤ発光体の発光点が同一でない又は配光が違うので、調整をする必要が生じます。
反射器を利用して、更にレンズで配光を行う場合は、発光点の位置調整は重要に成ります。
車のヘットランプと同じです。
仮組みで半完成ですが、一応形になりました。
この状態で、↑の調整します。



電球は落したら切れましたので、心置きなくペンチでガラス部分を握りつぶしました。
内部の充填剤を掘り出すのが結構手間です。

調整が済んで、点灯した様子です。
配光も良く、非常に明るい！



秘密の充填剤
隙間が出来ますので、何か入れて置きたい。



周りを見てみると、サービスベンチの棚に何故か木工ボンド！
シリコンが理想だけど、取りに行くのが面倒だし、手に付くと嫌だし・・・・・・・・
ま！良いか！？
と言う訳で、手短な物で施工しましたです、ハイ！！！




長年の悩みが、解消しました。