Ｓ４ｓ　（AL-5ホワイト）のブログ一覧

一昨日、夜中に出掛けようとしましたら、左のヘットライトが点きませんでした。
何度かスイッチを動作させると、不安定な点灯をして、直ぐに切れてしまいます。
片眼で、お巡りさんに止められても面倒なので、当たりを付けて不安定なへットライトリレーを触ると、熱を帯びています。
間違い無く、リレーです。


何度か、その点灯システムを紹介していますが、改めて紹介しますと・・・・・・
左右別べつに、ハイビームフィラメントに一個のリレー、ロービームフィラメントに一個のリレーを使っています。
左右有りますから、右のヘットライトは、HI/LOに一個づつのリレーで２個のリレーを使用しています。
従って、左も同じシステムなので、合計４個のリレーを使用しています。

この点灯システムは、車を購入してすぐに組み込んだので、２５年間ノントラブルで動作しました。
リレー一個当たりの接点負荷を軽減して、接点ロスに因る無駄を省き、車両側の配線負荷を減らせる利点が生きたと思います。

リレーシステム右



リレーシステム左



此方の一個が接点不良を起こしたリレーです。

CBIEのライトリレー（御フランス製）
ロービームの左右を、手持ちの新品に交換しました。

使用済みで、廃棄するCBIEのリレー２個



確か！購入価格は１５００円位だったと思う。

此れ位使えれば、安い物ですよね。

接点が新しく成り、気持ち明るく成った様な？・・・・・・・・・・・・・・・

今年購入した中古の無線機器の、バックUPバッテリーを交換しました。

序に、今後の交換作業が楽に成る様に、電池ホルダー仕様に改造！
（本来は、タブ付きバッテリを半田付けで取り付ける）

特殊なタブの付いた高価なバッテリーを用意しなくても、ホームセンターでリチュームバッテリーを買って来ればよく、交換作業もケースの上蓋をはすだけでよくなります。



CR２０２５が、半田付けで付いている。



交換用のバッテリーです。（左側）CR２０２３に変更します。
上の物は、CR２０２３用バッテリーホルダー
右は、消耗したリチューム電池　
（タブは、電池ホルダーの足に利用しますので、取り外してあります）



この様に成りました。



ここに、電池を入れるだけ！　（完成）

１００Wの高周波電力を扱う機器の隣に、フェノール紙基板でジャンパー配線の多い事！
高周波の電波で、インターフェアーを起こさないのが不思議なくらい！

本体の画像



短波用の、フルオートマチックアンテナチューナー（ヤエス無線FC－７５７AT)
３０年位前の製品ですが、完ぺきな動きで動作しています。

トランシーバー（FT-757GXⅡ）本体の、バックUPバッテリーも交換予定です。

此れが発売された頃は、ジャパンアズ、NO1！の時代でした。

作業場の片付け＆車庫の整理２日目に突入！

私の場合は、何をやっても時間が掛かると言うか？無駄に余裕が有ると言うか？
自分でも分らん状態に成っているにもかかわらず！気晴らしに果樹を見に行ったら葡萄の巨峰が生育盛りで、ドンドン弦を伸ばす勢いがすごい。

このままでは、誘引する為の棚状の物が足りなくなる。
で！片付けを忘れて葡萄の棚作りに移行してしまいました。

この葡萄の木（巨峰は）、昨年植えたのに今年は房を付けています。



簡易的な誘引棚を作ってやりました。



小さな房を摘果して、残りが八房成育させる予定
房にかぶせる袋を買わなくては！

少し気分が良くて！

こう言った作業をする場合、趣味の部分ですから気分が乗らないと、やる気が起きませんので・・・・・

配線は完了しましたが、ドロッパー回路にトラブルが生じています。



制御用ICのLM７２３CNは、予備品の幾つかを交換して見ましたが、変化は有りません。

一応平滑回路を経て、電圧は出していますので、ドロッパーTRも生きています。
問題を起こしているのは、ダーリントンドライブのTR（トランジスター）２SC１０９６が、最も怪しい！

制御基板を改修した時に、熱を入れすぎたのか？
（２SC１０９６は、探し回って若松通商で見つけて発注済み！）

PAトランジスター２N３０５５は、大量に手持ちが有るので、問題無く安泰です。
制御ICのLM７２３CNは、ポピュラーなので秋月でも、簡単に入手可能で、こちらも安泰。

中々、スンナリとは行きませんねー

配線完了



動作テスト中　なぜ電圧が下がったのかは、不明？



電圧調整ボリュームで、２ボルト位は変化するから、分圧ぶんだけは変化しています。
（２３ボルト～２１ボルト位の変化はしてます）



フロントパネルの文字入れも、少し気に入らない部分も有りますが、まあまあの出来ですし、動作するまで、頑張るぞー！

またやる事、増えてしまった！

その後の様子見で、問題なく動作しています。

定期的な、保守充電も動作していますので、組み立ててしまいました。
機能の設定は、使用頻度も少ないので、節水モードのみセットして、バッテリーの延命を図るつもりです。
（用意した２．４V×２個のリチャージブル　ニッカド＆ニッケル水素電池は、交換用に保存して置こう）



手洗い場も、片付けて掃除しました。



此れで作業あとで、手を洗ったり、トイレが使える状態に戻せました。
しかし、給湯器が壊れていますので、何とかする必要が生じています。
電機の瞬間式の湯沸かしが、有力候補なのだが・・・・・・・・・・・

車庫に車両入れ替えの為、作業場の掃除と片付けを・・・・・・・・・・・
（デスカバリーⅠを野外放置が忍びなく、車庫に入れる予定の為に・・・・・）

ガレージ部分も、軽トラを追加で入れる為に、SVXとESPRITを入れ替え予定