Ｓ４ｓ　（AL-5ホワイト）のブログ一覧

歳を取り、体力が落ちると共に体に色々と不具合が出始めました。
腰だけは大丈夫と自負していたのに、椎間板ヘルニアと脊椎管狭窄という強烈な痛みを伴う疾患に突然襲われ、すっかり自信を削がれてしまいました。

嘆いたり、消沈しても居られないし、腰を労わりながら出来る事を始めています。
本来の順序は、車弄りと修理を進め乍ら、アマチュア無線のアンテナ設置工事を進めて、体力が落ちて来たらラジコンや無線交信を楽しむ予定をしてました。

先に腰の疾患が出てしまいましたので、腰を庇いながら出来る事をやろうかと、準序を入れ替えてラジコンを再開しています。
ラジコン遊びは、船（スピードボート＆ヨット）車（バギー系）飛行機（パイロンレース・スケール機）等をやりましたが、主にヘリコプターを長くやっています。
以前は割と大型のヘリが多かったのですが、最近は手軽な小型のスケールヘリを飛ばすべく、エンジン機と電動で飛ぶ機体もエンジン機を改造したりで、あまり腰に負担の掛からない様な遊びを始めています。

ヨットも、風任せでのんびり楽しめて良いのですが・・・・・

と言う訳で、今回は３０クラスのスケールヘリコプターを、飛行に向けて改造メンテしています。







上の写真のラジコンヘリコプターは、かなり前の物でパーツ在庫も僅かに成っています。
それでも、メーカーに残っているパーツや、ヤフオク等の出品で何とか補修パーツの確保は出来ています。

３ローター仕様の方は、リヤのバランスローターを3枚に改造する準備で、パーツ集めとパーツ製作をしているところです。

２枚のメインローター期の方は、電動化する改造を予定していて、此方は、殆どのパーツが揃っています。

お盆前に、メーカーから届いたパーツ







この他に、練習用に3機スタント仕様のエンジン機を持っていまして、此方はメーカーが違いますが、予備パー津を豊富に手持ちしています。
（こちらも、1機ぐらいは電動化して見ようかと、画策中です。

酷暑の８月ですが、如何お過ごしでしょうか・・・・・

サンバーのエアコンですが、昨年は部品調達の遅れから秋に成ってしまいまして、暑い時のエアコン動作を確認できませんでした。
また、今年は７月初旬に腰の疾患で動けなく成りまして、エアコンやその他の整備も延期せざるを得ず、ここに来てやッットですがぼちぼち体調を見ながら始めています。

７月中に、エンジンOILとフィルターの交換は済ませて有りまして、気に成っていたのは、残る作業のエアコンの冷媒充填量でした。
そんな訳で、本日作業を行いまして、その様子と結果です。

先ずは、リヤーラッゲージの積載物を下ろしまして、カーペットを捲り上げたら、エンジンコンパートメントのカバーボルトを抜いてカバーを外します。

高圧と低圧のカップラー接続口へ、マニホールドのホースを接続して、先ずはバランス圧の確認をいたします。



バランス圧のメーター指示値です。
高圧と低圧は、同じ圧力を示すはずですが、僅かに誤差が出てました。
昨日の夕刻からの放置していましたので、動作は１０時間以上していませんから、マニホールドゲージの指示狂いなのでしょうね？（まあ、信頼の出来ない中華製ですし！）



メーターの指示値である値は、気温３５度だとすれば適正な充填量を示しています。（換算表から見れば）

我がサンバーは、幾ら軽自動車だとしても、適正な整備済みなので、もう少し冷えても良いかな？と思います。
冷えてはいるが、今一冷え方にパンチが力足りない気がして・・・・・・

そんな訳で、悪い癖が出まして深追いモードが起動していまいました。
そんなこんなで、エンジンを始動して動作状態の圧力から診断を開始しします。

下の写真では、気温３５度超えの指示値としては、圧が低いと思いました。（エアコン整備のマニアルから見た表を、参考にしています）
特に低圧側の１Kg/㎠と言うのは低過ぎで、気温３５度の場合は1.7～3.2㎏/㎠が変動値で、標準が2.1Kg/㎠です。
高圧側も、標準が20.5Kg/㎠で、変動値は１９～２３Kg/㎠です。



トラブル例から判断しても、やはり冷媒が少し足りない様な感じですね。
今年の暑さでも、それ程の不具合を感じていませんでしたが、もう少し冷えても良いかなと言った感じです。

と言う訳で、冷媒を充填しました。

その前に、昨年コンプレッサーの故障でぶちまけたOILの飛び散りで溶けた蓋の塗料禿げを、修正塗装して置きます。



冷媒の充填作業



冷媒を補充した後のマニホールドゲージ値です。
低圧が、標準値の２Kg/㎠を示し、高圧も２０Kg/㎠で略標準値に近い値を示しています。（やったね♪！）
(マニホールドゲージの低圧側の表示は、間違えてバルブを開いてしまい、４Kg㎡挿していますが、測定時の指示は、確かに２Kg㎠を示していました）写真の掲載間違いです。
写真の差し替えをしようと探しましたが、不要画像として消してしまった様です。機会が有れば再度撮影して差し替える心算ですので、それまでの言い訳で、ご了承ください。



HFC-１３４aは次ぎ用に2缶在庫有るけれど、予備に後5本位買い込んで置こう・・・・




しかし最近のYouTubeの動画では、サンバーのエアコン整備のUPが多いけれど、まあいい加減な素人が大騒ぎして間違いだらけで智識不足のUPが多過ぎて、突っ込みも入れるのがおこがましくなるほど、バカがまん延している始末です。
アホを晒しているのに、気が付かないウマしかさんのオンパレード！
賛同して、解かり易かったとか？参考に成りましたとか、バカの上塗りは何なのでしょうね？？？？
軽薄な奴が、多過ぎます！

ここの所暑い日が続いていますが、皆さん夏バテなんかしてませんか？

本日（８月３１日）も朝から気温がグングン上がり、36℃位で風も無く只熱いと言う一日でした。
午後3時過ぎから曇りはじめたので、これは夜間放射冷却が期待できそうにない・・・・・・・

絶対に今夜はエアコンが必要なシュッチエーションに成るな！と考え、エアコンの効率UPを目指し、エアコンのフイルター清掃を行いました。

我が家には、３台の（２００V仕様機）と、１台の（１００V仕様機）が有りまして、１台ずつフイルターを外しては、掃除機で目詰まりの埃を吸い取り、洗面台で洗剤洗浄をして洗濯機の脱水を経て、フイルターの洗浄が完了と言う作業を、４台分施工しました。

我が家の洗面台は洗濯パンタイプで、可也大型です。
先ずは、洗剤を使い歯ブラシを使い汚れを落とします。



１台分洗っただけですが、結構な汚れです（空気の綺麗な信州で非喫煙）（６～７年は掃除していない）



洗濯機の脱水で、水切りして完了



午後から、フルにエアコン可動状態で、２１時位まで冷房してやり過ごしました。

尚、現在の外気温２４，８℃　（室内温度は、２６，４℃）８月１日１時５２分現在
心なしか、エアコン良く効いているような気がする？
（冷房効率が多少改善されたか？）

車編です。

かねてから、欲しかった車用の遮光カーテンの様な物（ロールスクリーン）を、サンバ―デアスに取り付けました。
不本意ながら、運転席側と助手席側に取り付けましたが、使用に当たり運転中の使用は、法律的にはアウトだと認識しています。

物は、ヤック（昔から有るカーグッツ用品メーカー）製の巻き込み式収納の優れものだと思います。
（５３×６０×１㎝）
厚みが無いので、取り付けても邪魔な感じが有りません。


取り付けは、こんな感じで・・・・・





窓ガラスに引っ掛けて窓硝子をUPさせると、巻き込まれたスクリーンが引き出されてきます。



フルUP状態です。



透過視界もそれ程悪くはないのですが・・・・・・



買い物をした時に、後部座席に買い物かごを置くと、プライバシーガラスと言えども、可也の日差しを通し食材が日差しを受けて温まってしまいます。
その様な訳で、後部座席用に一番幅広の７８ｃｍタイプも購入予定です。

生物は、車用の冷蔵庫に保冷剤を入れて、予め庫内の温度を下げるのと、買い物の寄り道で電源を落としてからも、保冷材で庫内の温度上昇を防ぐようにしています。
車用の、冷蔵庫は夏場の買い物には、必需品ですね。
（アイスクリーム、融けちゃうもの！）