Ｓ４ｓ　（AL-5ホワイト）のブログ一覧

最近は、雨模様の天候で肌寒い日が続いています。

病院通いも、明日の３１日で一段落付きますので、丁度良い時期かと思い作業を始めました。
（１１月２７日から、眼科の手術で入院予定が有ります（３～４日位）白内障と緑内障と、視野欠損）

略一月の日にちが使えますので、ゆっくり作業できるかなと思いまして、作業に入りました。

パーツは略そろえて有りますが、追加発注が出るのは何時もの事です。
今回追加装備するOILクーラーは、一部のサンバー車種に純正装備されている物で、水冷方式です。
従って、水回りのパーツの変更が主な作業となります。

OILクーラーの取り付け場所は、OILフイルターの所に追加で装備する形で、市販のアダプターを取り付けるのと、同じ要領です。
（エンジンブロックと、OILフィルターの間に挟み込む形で、組み込みます）

先ずは、車体を持ち上げて、車体下のクーラント配管を弄り易くします。



下に敷いているのは、昔の市営住宅等の床で使用されていた風呂用マットを敷いて、車体下に潜ります。
車体には、馬を入れて支えていますが、地面が採石なのでコンパネを敷いた上に馬を設置し、各車輪の下にはスタットレスタイヤを置いて、安全性を確保しました。

エンジン上部は、埃等の汚れをコイン洗車場で洗って在ります。



エアークリーナーを外して、スロットルチャンパーと、スーパーチャージャーインマニごと外します。
スロットルチァンバーした辺りに、サーモスタットハウジングが有りまして、OILクーラーからのクーラントの戻りホースが追加されます。
従って、サーモスタットハウジングの交換が必要に成りますので、スロットルチャンパーを取り外しました。

本日の別件作業です。



この画像は、少し年季の入ったサンバーではよく見る光景です。
この錆びた変な塊は、サンバー全車共通の泣き所で、リヤースプリングのアッパー受け皿に付いている、ヘルパークッションゴムで、錆により脱落した様子です。
幸いにも私のサンバーは、辛うじて脱落は免れていましたが、変な方向に傾いていたので、昨日スライドハンマーで修正しようと衝撃を与えましたら、ポロっと落ちて来まして、本日スプリングを外してこれを回収しました。
さて、このヘルパーゴムを如何するか？？？？

スプリング受け側は、何とか溶接で肉盛りすると大丈夫そうなので、パーツを作り、近所の板金屋の社長に溶接してもらうか検討中です。

ガレージの車を出すのが面倒なので、屋外作業をしていますが、雨が降っている日には、別の作業を用意しています。
其れは、ドライバーズシートのウレタンラバークッションの交換と、シート生地の洗濯で。（パッセンジャーシート生地も洗います）
序に、シートヒーターの組み込みも行う予定・・・・・・

ラバークッション



皆さん尻が丈夫なのか？？、つまらないいい加減な車いじりをYouTubeでも見るが、シートのクッションが経たりを治すと言うのを見た事が無い！
一番肝心な事なんだけれどなぁ・・・・・・・・・・・

私は、殆どの買い物を石油系会社のクレジットカードを利用しています。
（欲しい物の先取り借金みたいなもんだけれど・・・・・）
現金を使うのは、八百屋の買い物と公共料金のコンビニの支払い位で、後は病院の駐車料金位な物です。

で！其のクレジッットカードの特典で、ガソリン代が値引きされますが、使用金額に因り値引き額が変わる制度に成っています。
その割合は、使用額１０、０００円に対し１リットル当たりの価格から１円引きに成ります。
先月は、色々な入用で２５万円以上のカード利用となりまして、リットル当たり１円引きなら２５円引きかと思いきや！、そこは上手く制限が掛けて有って、２０円引きで制限されていました。
昨日は、届くのを待っていたある物の宅急便配達が遅く、木曜日のお楽しみのルーレットくじの日でもありましたので、気をもんで宅配を待っていたら、土砂降りの雨に成ってしまった。

宅配が届き、雨の中を給油目的だけの移動です。（携行缶も持参で満タンに・・・）
此れには訳が有りまして、今月の１０日までの木曜日に給油しないと２０円引きが適用されないのです。
１０月１０日木曜日ですが、何かの用で見逃すカモの可能性も有りますし、灯油はルーレッくくくじには関係が有りませんので１０日までならいつでもリットル当たり１０円引きに成ります。
灯油は、４００リットルタンクを軽トラに積んであるので、何時でも買いに出かられます。（配達料金は、リットル当たり１０円掛かりますから）
約４０００円浮きますね。（割高の強気商売だと思います）

本題です＞

最近私事ですが体調が優れず、少し動いても疲れるし、ズーとだるい体で家事を熟し、YouTubeで動画を見て１日を過ごす事が多いです。
偶に、今日は少し体調が良いなーと思える日にだけ、表の果樹に手入れをしたり、車いじりをしながら過ごしていますが、思っている事の１/３位しか事が進まず、イササカ消化不良気味の毎日です。
食料品の買い出しに出かけて戻ると、2階への階段でドッと疲れが出て、座り込むほどしんどい！
気持ちは元気なんだけれど、体がゆう事を聞かない状態です。

そんなこんなで、ストレス解消にヤフオクで遊び心算でこの前落札したのと同じ形式のアマチュア無線機に、軽い気持ちで入札しました。
まあ！私の経験則からして、大体の落札額を想像して、入札価格が高騰したら手を引く心算でした。
処が‼意に反して誰も応札して来ないではないか！
これは、参った藪蛇で、やっちまったかと思いつつ時間は無常にも流れて、落札してしまった！
物は、Icom　ICー97０D（１４４MHｚ－４３０MHｚ・５０Wハイパワートランシーバー）
この前の物は、同じくICー970（１４４・４３０・１２００・２４００MHｚ出力１０W）

今回の物は、５０WのRF出力のハイパワー機なので、最低でも5万円以上に成るだろうと推測していたが、3万にも届かない価格で落札してしまった。
ガソリン入れに行きたいけれど、これが届くのを待っていたと言う話です。

此れがそのIcom IC-970Dで、NOHIボリュームのシャフトが少し曲がっていたのと、送信スイッチが動作不良気味と言う感じです。



スイッチは、この前ヤフオクで入手した美品取機のIC-970から取り外して交換修理予定です。

全体的に綺麗で、他に不具合等は見つかりませんでした。
清掃と分解点検では、やはり1200ＭＨｚと２４００ＭＨｚのオプションＢＡＮＤユニットが装備されていた様子跡が有りました。
そこで！まさかと思うが、高安定度水晶発振子（ＣＲ－２９３）が装備されているかも？との期待で分解をして見たら、ビンゴ！・・・・・大当たりです＞（CＲ－２９３は、中古価格12０００～13000円がヤフオクで、新品価格は1800円～20000円）



此れが　CＲ－２９３高安定度水晶発振子　（TCXO）
（サーモ・コントロール・クリスタル・オシレーター）



無線機は、タダ見たいなもんですね！、一部のパーツ以外は完全に機能してました。
カタログでは、１４４MHｚは、４５Ｗ・　４３０ＭＨｚは、３５Ｗ出力のハズ）
（終端型出力計での実測測定値で、144ＭＨｚは、５４Ｗ出力・４３０ＭＨｚは、４８Ｗ主力）
今回落札した物は、周波数の校正調整も済んでいるはずなので、個のトランシーバーへ先に落札したトランシーバーに付いて来た、１２００MHｚユニットと２４００ＭＨｚユニットを装備する予定です。

パワー出過ぎですが、パワーモジュールには余裕が有りますから、まあ！良いか？

ＩＣ－275等１４４MHｚでは、パワーモジュールを使わずＲＦ専用のトランジスターを使用して、スイッチの切り替え５０W＆１００Ｗの切り替え出力を得ています。
完全に、ＥＭＥ通信を意識した設計ですが、ＶＨＦ無線機本体だけで１００Ｗとは
恐ろしいパワーだ。
（ＥＭＥ通信＝月面を利用して、地球の反対側辺りと交信する通信です）

これで、大物が4台に成った訳で、部屋が狭く感じる・・・・・・・・・

今朝ほどヤマトの宅急便が届けてくれた物で、略パーツ集めが完了します。

今回製作する物は、シールドバッテリー専用充電器で、本格的に電圧と電流値を見られる様に、アナログのメーターとデジタルパネルメーターを装備した物を作る事にしました。

既存の鉛シールドバッテリー充電器は2台持っているのですが、少し使い勝手が良くないので今回本格的に使える物をと思っています。
出来る事なら、自動で希望容量まで放電出来る機能も有れば良いと考えている所です。

充電制御用の基盤は、既存品でトランスの壊れた物からの物と、秋月電機の出しているキットが有りますが、秋月の物は安定化電源用のICと、その基盤を流用した物が有りますが、今の処何方を使うかは決めてません。

放電用の基盤は、基本設定電圧の低下値でSTOPを掛ける物で、放電用の負荷を用意しなければなりません。
さて何で電力を消費させるかが、肝の様な気がしています。
（やはり、FETのスイッチングフローの電子負荷が・・・・・）

で！今朝届いた物は、リードのケースPK-12です。
モノタロウで、PK-12ケースが３９８０で消費税を加えると４千円をはるかに超える購入価格に成りますので、ケースだけで４千円を超えると成ると、買うのを躊躇してました。
そんな折に、タイミング良く１０００円のクーポン付きのダイレクトメールがモノタロウより届いて、結果販売定価が３５００円以上の商品では送料無料が付いて、３２００円で購入出来ました。（(^^♪）

右側の、緑色の物がアルミ製PK-12ケースで、今朝届いた物です。
（発注から、届くまで１〇日ほどかかりました）





リードのこのケースは、随分値上がりしましたね。
（昔は、１８００円位で変えた気がする）

トランスの巻き線が断線したシールド電池用充電器から取り外した、充電制御基板です。
デルタピーク電圧を検知して、充電停止後はトリクル充電へ自動的に切り替える機能を持っています。



中身のパーツは、手持ちだったトランス&アナログ電圧電流メーターと、ヒートシンクに付いたTR（２N3055）



その他は、今回買い集めました。

放電制御用の基盤です。（設定電圧で、放電を停止する為に使用する基板）



放電時の、電圧と電流を監視するのに、もう一個デジタル電圧計を使います。
そんな事も有ろうかと、予備も購入してあるので、略使用パーツが揃いました。
寒く成って、車や果樹が弄れなくなった時に、ケースの加工から始める予定です。