Ｓ４ｓ　（AL-5ホワイト）のブログ一覧

とうとう修理をしなければならなく成り、重い腰を上げました。

現在では、全自動の1っ層式の洗濯機が主流となって久しく、2層式の洗濯機なんて全く目にしなく成りましたね。

我が家では、私の使い勝手にマッチしているので、今だに2層式を使い続けています。
２層式と言っても、洗濯からすすぎ迄をセットしたプログラムに合わせ、自動で洗濯すすぎ工程を進めてくれます。（電子シーケンス動作）
また、個別の動作もその都度変更可能なので、手動の２層式と同じ様にも使えるので、汚れの少ない物を先に洗い、汚れの酷い物は後から洗う事も出来て、同時に荒すすぎも出来ちゃう優れものなんです。⁽愛称が、愛妻号と言います）



その自動愛妻号が、数年前からぐずり始めていました。
（ベルトの滑り）
このベルト滑り音が、最近はけたたましくて、ジェラシックパークの恐竜の叫び声のように聞こえる様になってしまいまして、これは何とかせねばいかんバイ！と成った訳です。

他にも、給水ホースを繋ぐ場所付近から僅かな水漏れも有りました。
本日分解して見ると、給電磁電磁バルブに小さなひび割れが有りまして、其処が水漏れの位置と確認出来まして、パーツを探しております。（Amazonで探して見たけれど、何分30年位前の洗濯機なので・・・・）
最悪の場合は、別の部品を使い改造する事も考えています。

給水電磁バルブ



ベルトの方は、Amazonで見つかりまして明日配達される予定です。
一応
給水バルブは、もう少しアイデアを練ってから、使用出来そうな物を選びだして、　行けそうならひび割れた給水電磁弁を修理して見ます。

洗濯槽用、駆動モーター



このモーターの動きは、現在の全自動と同様に、間欠反転動作をさせています。
そん様な動きのお陰で、洗濯物が絡まると言う事が殆ど置きません。
折角取り外したので、岡山の方の様に油でも指して置こうかと手で回して見ましたら、軽快にクルクル軽やかに回るので、給油を止めました。
洗濯槽のプーリーも、モーターを外す為に分解して見ると、これまた軽ーく回りますし、グリスの粘度もいい感じでしたので、手を掛けるのを止めました。

しかし、我が国の製品は凄い耐久性が有りますね・・・・・・
凄いです！

キープレフトとは、規則では無く、守らなくても違反ではありません。

現在では、その意味さえ知らず、ハンドルを握るドライバーが殆どだと思います。

さてその意味とは、いわゆるドライバーのマナーとしての意味合いが強く、他には坂道での登坂車両の優先とか、大きい車両に道を譲るとか、そう言った事柄なのです。

キープレフトは、自分の走行する車線の左寄りを走行する事を言うのですが、その訳とは、もし対向車側へ子供等の飛び出し等が有った時等に、相手が避ける進路を少しでも残して置くという配慮なのです。
（日本人特有の、相手の事も考えて行動するという美徳ですよね）

登り側を優先すると言う行為は、その昔はエンジンの出力も少なめの時代に、相手側の登る車を優先させる事が、ドライバーとして常識だった時代が有りました。
（此れも、相手を思いやる行為ですね）

自分の車両よりも大きな車に進路を譲る行為は、現在でも通用するおもやりだと思います。
（取り回しのしにくい大型車に対して、小型の車は取り回しが良く動きが楽ですからね）

と言う訳で、運転する時のマナーと言う位置づけが、正解かと思います。
運転を教える側のドライビングスクールの教官が、初心者ならいざ知らず、運転経験が彼よりもはるかに長く経験豊富な私に、キープレフトをしなくて良いと言ったわけですから、世の中おかしな事に成りつつあります。

川向うのにわか大国の人たちみたいに、自分が優先みたいな社会は来てほしくないです。
少しは、相手の事を思いやれば、煽り運転など出来ないはずなんですけれどね・・

最近は、変な考えの人増えましたね。

最近寒くなって来た信州松本市です。
今日は、雨が降っていて更に肌寒い日曜日に成りました。

さて！、お題目のキープレフトですが、最近はなはだ勘違いと言うか？、語源と違う意味で使われることが見掛けれれます。
それは、高速道路で車線の左側をキープして走る事を言っているのですが、敢えて言うならキープレフトレーンではないでしょうか・・・・・・・・・

本来のキープレフトと言う意味は、対向2車線の道路において、日本では左側の車線の中で、左側に寄って走行する事を指します。
このキープレフトが、最近おざなりに成っていて、死語に近いし、誰もがその意味を知らないと言った感じがしています。
何時頃からなのか？、世間の車の走行状況を見ていると、道路の中央寄りに走る車が98％位に成ってますね！

それは何故か？
面白い例が有るのですが、松本市のある自動車教習所へ、高齢者講習に出かけた際に、運転能力のコース内運転の時、私は普段からキープレフト運転をしているので、道路の左側を走行していたら、有ろう事か！？教習管がもっと中央寄りを走れというでは成りませんか！！　私がキープレフトを守っていると言ったら、左から車が飛び出してくるとぶつかる危険が有るので、右へ寄れとのたもうた！

え！　
それはそれとして、左側から飛び出した車とぶつかる方が、対向車と正面衝突する方が、相対即位度が高く危険です。
左側から飛び出した車は、速度ゼロですから此方側の切る間の速度内で衝撃が有る訳で、被害は少なくなるはず・・・・・・・
此方側に優先権が有る道路では、金銭的にも圧倒的に此方が有利なので、被害が少なく成りますしね。

コース内のやり取りの後の運転では、ダブルクラッッチを使いシフトダウンして加速してやったら、それからは教習管は一言も発しなく成って、無事？プチジムカーナ―が終わりました。（怖かったのかな？？？）

キープレフトがやれない理由

その一、自分の運転している車の左側タイヤが、路面のどの位置にいるのかを、理解していない（車幅が解ってない）

フロントウインドーの見た感じとその範囲だけで、車線の中央に合わせる為に、自然と右ハンドルなら右に寄ってしまう！

左折時の右車線へのふくらみ等、運転している車の内輪差が分かっていない。

処で、皆さんは、キープレフトの意味知ってますか？
分っている人は、コメントへアンサーをお願いします・・・・・
(答えが合っていても、賞品等は有りませんので悪しからず）

結論から言えば、青森県のJAスタンドが、一番低価格でした。

セルフスタンドを専ら利用してましたが、２回だけお店の方の給油で入れています。

松本市の大手＝１７７円（会員価格２円引き＋クレジット値引き８円引き）＝１６７円

栃木県宇都宮の４号バイパス大手スタンド＝１６５円

青森県のJAセルフスタンド＝１６１円（最安値）

新潟県村上市セルフスタンド＝１６３円

新潟県魚沼市給油サービス付き＝１６３円

最後の魚沼市のスタンドでは、三ツ矢サイダーを無料でいただくサービスと、テッシュBOX３箱もサービスで頂いた。
結果幾らのガソリン代なのか？

高速道路の全工程の通行料金は、身障者割引で全区間半額で、総額が８９６０円也

全走行距離が２３００キロメートルで、燃費は１３～１４KM/L位だと思う？

ホテル宿泊費は、６泊で７２０００円

総額は、食事費を除いて約１０万円位だと思います。

それにしても、政府の公約でガソリンの税金を無くすのは何時なのだろうか？
そもそも、２重の税は法律に違反しているのに、さっさとやれよ！
今までの２重課税を返せと言いたい。
給付金の話は、如何なったのだろうか？？？？？？？

結論から言えば、青森県のJAスタンドが、一番低価格でした。

セルフスタンドを専ら利用してましたが、２回だけお店の方の給油で入れています。

松本市の大手＝１７７円（会員価格２円引き＋クレジット値引き８円引き）＝１６７円

栃木県宇都宮の４号バイパス大手スタンド＝１６５円

青森県のJAセルフスタンド＝１６１円（最安値）

新潟県村上市セルフスタンド＝１６３円

新潟県魚沼市給油サービス付き＝１６３円

最後の魚沼市のスタンドでは、三ツ矢サイダーを無料でいただくサービスと、テッシュBOX３箱もサービスで頂いた。
結果幾らのガソリン代なのか？

高速道路の全工程の通行料金は、身障者割引で全区間半額で、総額が８９６０円也

全走行距離が２３００キロメートルで、燃費は１３～１４KM/L位だと思う？

ホテル宿泊費は、６泊で７２０００円

総額は、食事費を除いて約１０万円位だと思います。

それにしても、政府の公約でガソリンの税金を無くすのは何時なのだろうか？
そもそも、２重の税は法律に違反しているのに、さっさとやれよ！
今までの２重課税を返せと言いたい。
給付金の話は、如何なったのだろうか？？？？？？？