Ｓ４ｓ　（AL-5ホワイト）のブログ一覧

本日は、曇りのち時々晴れ間が見られる感じの天候で、気温２９，９℃
（１３じ３０分現在）

これから、朝飯兼昼飯を頂くのですが、米は炊飯が終わって蒸に成ってる様子！
少しの待ち時間を利用してのブログUPです。

この前、おり曲げ加工間違いでスクラップを作ってしまったので、仕切り直しに借り切り出しをやりました。
４ｍｍ厚３５×５０ｍｍのアルミ不等辺アングルの切り出し加工です。

おり曲げ時に個別に曲げると、不揃いな曲げに成る確率が高くなるので、曲げない面を残して置きました。
しくじって廃棄した物は、個別に切り分けて置いて、おり曲げ時に揃えて萬力で咥えるていましたが、一定の寸法に揃えるのに苦労します。
そんな訳で、曲げ加工しない面を残して置いて、曲げが終われば切れば良いとの手順の変更をした訳です。
（少しずつ、利巧に成るね！）

と言う訳で、今回は青ニス塗って切位置を正確にカットします。





途中まで切り込みを入れた、不等辺アングルですが、罫書き線の端の方が少しズレてカットされてます。（０，２～３ｍｍ位）
スライド丸鋸の垂直度が狂っている様子です。
此れまで、気付かなかった！　
スライド丸鋸には、工具と直角三角形の定規が装備されているので、修正して置いたが、果たして・・・・・・・・次に切断作業するまで？？？？？

４×３５×５０のアルミ（アロイ）アングル材の断面です。



加熱して曲げをしたいのだが、私の持っているガストーチの火口に合うボンベが販売されていません。
仕方ないので、新調するかな？



この加工製作するパー、軽トラのバッテリー端子をフレームへマウントする為のハンガーを制作しています。
構造の検討に時間が掛かり、良いアイデアが浮かんで来なくて、延び延びになってました。

途中で、マキタの電池パックのアイデアが浮かび、其方を先行して手を付けた訳です。
其れのパーツ待ちを利用して、アンテナ磨きながらアイデアを練っていて、やっと打開策が見えてきたら、加工間違いでSTOP

この後、曲げ方向を間違えなければ、作業は進むはず！



皆様も、電動の工具を使う場合は、危険が伴いますので慎重にけがの無いように、注意して作業しましょうね

今日は、アルミ材料が配達される日なので、そこそこ早起きして配達を待ちます。

朝方は、晴れていたけれど、曇りのち小雨が一時期降っていました。
３０℃位の気温ですが、ムシムシする、生暖かい感じがする天候です。

１０時過ぎに、佐川急便が６３Sの平角棒２×３０２本の配達が有り、階下の作業場で改造している電池パックをヤスリ掛けしていると、１１時５５分頃に１０５０ー２×１０００×２０００の４枚切板が、近鉄運輸で届きました。
（５０×１０００mm×２が４枚と言う意味）

以前は、卸元の自社便で配達されていたので、それで届く物だと思っていたので、一件毎に別の運送会社で届くとは思ってもいませんでした。

軽トラの荷台に仮置きのアルミ切り板と、３０ミリ幅の角棒です。



角棒は、灯油を運ぶアルミタンクを、軽トラに積載する為のハンガーを付けるベースの帯金具を制作する目的の物です。

２ミリ厚の切り板は、サンバーの天井に無線機をセットするオーバーヘットコンソールのベースフレーム政策の為に、用意した物です。
（繋ぎをしたくないので、１０００ｍｍの長さが必用でした）

マキタのインパクトドライバー用の改造電池パックは、加工はあまり進展していませんが、方針は略確定です。
（少し奉仕意を変えた！←簡略化へ）

電池の挿入方向の検討をして見た欠課、縦方向だと幅はスリムに成るけれど、前に少し飛び出しの出っ張りが生じます。





横方向からの挿入方式を取ると、前後の出っ張りは無く成るが、アダプターの収まりと、横幅が増えてしまう。





皆大好き！清水昭の芸では無いが、縦嵌め式と横嵌め式の何方を採用するか？・・・・・・

と言う訳で、何方にも対応可能にする為に、一部残していた電池パックの部分を切り取り、ロック用のタボを残し他をフラットに整形しました。

本日は秋晴れの様な、割と過ごし易い気温です。

午後３時から松本歯科大学付属病院へ、歯の点検と掃除の為に出かけます。

其れ迄時間が有りましたので、ある物を制作していてその加工をやってしまおうと、１２時過ぎから作業を開始しました。
４ｍｍ厚の６０６３Ｓの不等辺アングルを４枚２０ｍｍ幅にカットして、其の長編側をおり曲げる加工です。

何を考えて居たのか、間違えて短編側を曲げてしまった。
何とか上手く曲げられたのに、スクラップを作ってしまいました。
ここで、時間切れデス！

歯科医の黒川さん似の尾根遺産と、歯科助手の尾根遺産に嫌われない様に、加齢臭をシャワーで流してから、出かけます。
黒川さん似の歯科医の先生、スナフキン見たいな体形だったのに、少しやせていてスマートに成り、顔も整っていて驚いた！　（男でも出来たかな？）
食い気に走り、女を捨てている様に見えてたのだが・・・・・・・・

スマートに成りましたね！、と言ったら診療中機嫌が良い感じがしてました。

前のブログからの続きです。　　
インパクトドライバー用バッテリーのアダプター製作　Ⅱ

バッテリーケースをカットして、中身のニッカドバッテリーを苦労して抜き取り、電池の数珠繋ぎのニッケル板を引きはがし、バラバラに・・・・・
個別に電圧を測定して見たら、全数がゼロボルトでした！
繋ぎのニッケルの板は、再利用の為に取って置きます。



インパクトドライバー本体と、電池パックの接続端子は、破損の無い様に分解して加工しアダプターに再利用します。



次は、電池パックケースの加工です。
出来るだけ形状をコンパクトに成る様に、しかも強度と見た目も重視して、カットラインを決め、取り外し可能にするのでロック機構も残します。
（インパクトドライバーには、一切加工を加えずに、オリジナルを維持します）

其の上で、最小限で済むように不要な所は切除しました。



オリジナルの電池パックと、カットしたアダプター用のベース電池パック



オリジナルの電池パックを装備した、インパクトドライバー



仮に装着した、リチュームイオンバッテリー使用用のアダプター
（加工中です）



リチュームイオンバッテリーアダプターと、加工中の既存バッテリーパックの嵌めあい加工が終わると、接続端子保持金具とか、アダプターと既存電池パック結合用のアルミ板。加工を始めます。
此方は、単純な構造と成る予定なので、割と簡単におり曲げ加工が出来る積り？

ここの処、ブログネタには事欠かない様に成ってます。

体調も良く成り、気温も下がり始めた事に因りまして、行動し易く成りました。
幾つかの製作事案を、暑い時に体を休めながら妄想していた（アイデアを練っていた）事を、行動し易く成った今実行に移しつつあります。

先程も、非鉄金属材料販売店から連絡が有りまして、１０１５（純アルミ）（アロイ）２ｍｍ厚１０００×２０００ｍｍの納期を知らせて来ました。
２㎜×３０ｍｍのアルミ棒（６０６３Ｓ）もお願いしています。
アルミ板の定尺物大物を買うのは初めてですが、リード（株）等のアマチュア無線工作用の３００ｍｍ×６００ｍｍ×２㎜の切り板は、３０００円以上のお値段で売ってますから、定尺物はカット料金＋しても２３０００円と割安に買えます。

これで、あるアイデアが実行に移せる様になります。
（一般に売っているアルミの１０１５材は、３００×６００ｍｍ以上の寸法が無い）
と言う訳で、長年（２年強）の夢は、実現できそうです。

本題です。



↑　のインパクトドライバーは、マキタのごく初期の物でニッカド電池仕様の１２ボルトの電池仕様です。
現在の自宅を建築中に、私も大工仕事や工事を手伝い？（本当は指導してた？）時に必要と成まして、日立の８ボルト仕様の物と、マキタの１２ボルト仕様の２台買いそろえた物です。
マキタのインパクトドライバーは、パワーが有り過ぎて内装仕事には向かないので、日立の８ボルトも用意した物です。

しかし年月が経ち、プロの大工さん程酷使していない上程度も良いのですが、電池の供給がメーカーからは無く成りまして、怪しい中華製しか見当たりません。

其れと暫く電池を使用しないと、充電できなく成り、純正の充電器も使えなく成ります。（マキタの急速充電器）

もっとも、インパクトドライバーは壊れている訳では無いし、直接自動車用鉛バッテリーと配線をすれば、インパクトドライバーとしての機能は有る訳ですが、いちいちバッテリーと配線を用意するのは、本来のケーブルを意識せずに使えるバッテリー駆動のインパクトレンチの利点を、大きく損ないます。

そこで、考えた！

本来、１２ボルト仕様のインパクトレンチですが、先に購入していたエマンジェーシー（バ上がり用上がり）用のマキタ互換１４ボルトのリチュームイオン電池パックが使えるはず。（２ボルト電圧が高いだけ）
ニッカド電池でも満充電時には、１４ボルト位の電圧に成ってるし、行けるはず。
この方法なら、充電式インパクトドライバーの利便性を損なわず、しかも普段遊ばせているバッテリーも、有効活用出来る訳です。

そんな訳で、純正バッテリーパックを解体して、リチュームイオンバッテリーパックを装着出来る様にアダプターを作ろうと考えました。

ある日、TEUMを何気なく徘徊していて見つけた、バッテリー上がりの車に使用する、リチュームイオンバッテリ―を緊急用に使用するアダプタ―を見ていて、このアイデアが浮かんだのです。
このアダプターは、２０００円以上のお値段がしますので、似た様なアダプターを探すと、５００円以下？（値段忘れた）で使えそうな物が有りまして、他の商品と一緒に購入しました。

それが、これデス。







このアダプターを、既存の純正バッテリーケースへ合体させればよい訳ですね！

と言う訳で、純正バッテリーを切断解体して、ニッカドバッテリーを摘出しました。





バッリーの容量は、純正が２AHで、今回使用しようと言うリチュームイオンバッテリーは６AHですから、３倍の容量にUPします。

続く・・・・・・・長くなるのでこの辺で・・・・・・次にご期待してください。

まだ日中は暑さが残る松本市、深夜に成ると２０℃位まで気温が下がり、涼しさを通り越してうすら寒さまで感じる季節に成って来ました。

昨日の日曜日は、磨きの最終のエレメントが組みあがったキュービカルクワット１４エレメントアンテナの、動作テストをやりました。
（夕方の日暮れ時）

２列スタックアンテナ（アンテナを並べる（積み重ねる））ですので２本同じ物が有る訳で、その左側のVSWR（定在波比）が異常な値を示していて、色々試していたら２０時近くまで、弄ってました。

割と良い測定結果の出ている右側のアンテナも、メーカー製としては不満足な数値を示しています。
何かがおかしい！

前にも似た様な事が、１２００MHｚのアンテナを測定していた時にも有りました。
その時は測定ケーブルの断線で、時々まれに良い数値を示す事が有って、測定ケーブルだと気付きました。
そんな訳で、今回は新たに購入したコネクター付きのケーブルを、新品状態で使用しました。
今回のトラブルも、ケーブルが不良見たいです。
今流行りの、１，５Ｄクラスのテフロン同軸ですが、ケーブルを動かす度に測定数値がコロコロ変わりますので、先ず間違いないと思われる。

買ってから、１年以上も経つので返品不可でしょうしね！
困った物です。（原因不明で、振り回される時間が無駄です！）

と言う訳有のケーブル



一応、給電エレメント内部も、点検の為にケースを開けて、内部構造を検証中・・・



水の入った形跡は無いが、結露による半田表面の酸化は少し有ります。





このバラン構造なら、ソックリ寸法取り出来るので、新たに製作して入れ替えても良いかな？と考え始めました。
１４４ＭＨｚとは、違うバラン構造です。
（理屈的には、１/４λの迂回線路構成の給電です）