ECT　PWRは・・・やっぱり燃費悪く出るのかなぁ・・・

ECT　PWRのみで通勤ばっかりの結果が出ました。

走行距離 348.6 km
給油量 35.9 L
燃費 9.71 km/L

う～む。
通勤自体はさほど変わらない（停止時間長いので、余り変わる事は無い？）のですが、長距離を走る（速度を維持して走る）と、悪いです。
そんなに乗り方変わらないのですが・・・ちょっと悪いっぽい？
感じ的に、たとえば６０ｋｍ／ｈを維持しているときにロックアップするのですが、ほんのちょっとしたことで即外れる（となかなかロックアップしない）みたいで、その分が伸びないみたいです。
つまり、路面状況によっては、外れっぱなし・・・( ｉдｉ )

もちろん、そんな状態での再加速は通常より楽です。
なんと言うのか・・・常に再加速待機状態？
まあ、再加速を重視したセッティングだから、ますます・・・なのかな？


ううむ。
状況に応じて、スイッチを切り替えるべきなんだろうか・・・
切り替えると言えば、渋滞時なんかは雪降ってないのにＳＮＯＷモードヾ(´▽｀;)ゝで、１速＋アクセルニブニブで走ったりします。
・・・楽だからヾ(´▽｀;)ゝ
ＳＮＯＷモードからノーマル（ＰＷＲ）モードにするだけで、劇的貧乏パワーアップ体感出来るしねヾ(´▽｀;)ゝ