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まあ、色々とありまして。

まず、加速が悪い原因は外形(円周)が大分違うってこと。
225/45/R18の理論値は660.2mmです。

純正のダンロップは651mm(実際の交換前はもう少し小さいか？)
ミシュランのPS5は659mmです。
理論値と比較した場合、純正はかなり小さいってことですね。
重量は大きくなったにも関わらず軽くなってる(10.3kg/個)けど。

今回の場合は外形が大きくなったので、加速は鈍く(ハイギアード化)なるんですね。
あ、その代わり速度維持時は負担が減る(約1％燃費良？)のかなぁ？
実計測では変わらないけど。

と言うことで。
わずか10mm程度ですが、この程度でも加速が鈍いのが分かるってことで。
・・・わずか10mmなのに・・・



後、結構問題出てます。

・低速でハンドル切るとゴリゴリ音が凄い( ｉдｉ )
　->完全常時のAWDだからかパラレルステアリングジオメトリ？だからか。
　　まあ、前のタイヤでも多少は出てたからどうしようもない・・・

・アイサイトのレーンキープが変
　いつも問題になるコイツ。
　アライメント取った時もそうだけど、異様にハンドル切れたり、切れなかったりする。
　今回は異様に切れない。
　高速道路を走ると曲がらずに直進しようとする( ｉдｉ )
　->前回と同じく、アイサイトリセットした。
　　現在様子見だけど、起動時にアイサイト異常が出る( ｉдｉ )

・グリップはしなくなったけど、雨の日は快適
　純正と比べるとグリップしないかも。
　雨の日は異様な直進性と合わせて、高速道路でも水たまり突っ込みOKだった。
　->まあ、グリップに依存してないから、増えようが減ろうがどっちでもいいけど。

・空気圧がシビア
　なんだろう・・・2.6kg/cm2に設定していても、36℃にもなると3.0kg/cm2
　異様に膨れる？？
　当然乗り心地も比例して悪化する。
　->何か調整効かない・・・


とりあえず、頑張って溝を減らして外形を減らすかヾ(´▽｀;)ゝ
でも、あんまり減らないんだよなぁ・・・