ヒロＸＸのブログ一覧

再度取り直してきました。

色々と説明を受けて・・・前回のは、１回（本当に一度しか調整してない）なんで、どちらかというと、まだ調整中・・・ということで。

とりあえず取り直しました。


いいです。
轍に取られるのを除けば、ハンドル触らずに6000rpm程度まで加速させても（をぃ）、ハンドル触らずに60km/hからブレーキ（フルじゃないけど）しても、大体真っ直ぐ行きます。

心なしか、フロントのハンドルに対する違和感が無くなったし、リアもそこそこ付いてきます。

なんで、ハンドルセンターと４輪アライメントについてはいけそうですが・・・なんとなく、４輪それぞれの接地に対する違和感があります。
それぞれ独立して、「この時はこれ位で勘弁してやるわ」的な感覚（？）で。（表現難しいなぁ～）

まあ、４輪の接地面積が多分変わったのと、ショックの動きが敏感になった感じがするので、空気圧とショックの設定を変えればいけるだろうと踏んでいます。

・・・市内乗りには、ちょおいと敏感に動くような気がするので・・・弱めようかなぁ・・・( ｉдｉ )

銀線３パターン試してみました。

まあ、書いてある通りでヾ(´▽｀;)ゝ

明確なる差を見る方法が無いのが問題です。
あくまでフィーリングですから。

走行テストは、通常使用と、アル居ない居ない時間帯（温度低い）の２種類を行った結果のメモですが、果たしてそれだけか？再現性はアルのか？といった事に対しては・・・

何となく、良くも悪くも出力に対する差（エンジン音や上がり方含む）がアルのは分かるのですけどね。


さて、次は何処試そうか・・・＋系統は、中々外せないので最後ですな。
スロットルかECUが候補にしてます。
プラグアースと銀線を組み合わせてテストしてみる手もありますが。

今日、とアル試験の為にＤＩを抜いたのですが。
４本目のＤＩに燃料？かオイル？と思わしき物が付着してました。

・・・はて？？
何故・・・・・

行って来ました。
動画とってますが、これらは写真機能で取ってます。

・・・やはり、携帯はこんなものか・・・( ｉдｉ )

愚痴です。
ですので、見ない方がいいかも・・・けど、そういうのですら書けるのが、ブログ（日記）とも思うし・・・( ｉдｉ )
後で思い返す為に書くだけです（T_T)

-愚痴↓---
現在の自分自身には関係の無い（といっても、繋がりはある場所）において、ある人に引継ぎしたのですが・・・
まあ、引継ぎしたので、当然自分はその後違う事をしています。

そこまでは、まあ普通にあることなのですが。
ある人が、世間的な言い方だと、子供ですらしない（というか、子供ならする？）事をしてしまいました。
まあ、その事については、ヒロとしては責めはしません。
理由それぞれですから。

が、実際には責任はヒロに来ないものの、実態処理はヒロに来ます。
なんで、人２倍の処理をしないといけません( ｉдｉ )

元々、引継ぎについて上司と相談があったのですが、その時から懸念事項があり、直言（かどうかは、受け取り方次第ですが）はしたのです。
が、理由はどうあれ、結果はこれです。

そう、理由はどうあれ、その後については何とか対処しなければなりません。
と言うことで、ヒロは世間で言うノイローゼ？又は欝？・・・だろうと思われます。
ヒロ的には、粘着テープを張られた猫になっていると思ってますがヾ(´▽｀;)ゝ
（分からない人は、お試しくださいｍ（＿＿）ｍ　あ、嫌われる可能性大です）

-愚痴↑---
まあ、理由は上記の通りです。

ヒロは、出陣が多いせいか、全く知らない他人（外人だったりもする( ｉдｉ ) ）と接することが多々あり、いつの間にかなんとなく他人の本性（？）がピンと来るようになりつつあります。
・・・まあ、私生活でもその癖が出るようで、周りを見渡すと、それなりの付き合いレベルの人と、それ以上の付き合いレベルの人との差がはっきりしてます。

何故か、それ以上の付き合いレベルって・・・１癖、２癖・・・いや、１０癖位アル人しかいない様な気がしますが・・・ヾ(´▽｀;)ゝ

まあ、あくまでも自分の中での価値観にしかなりませんけどね。

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今回の件で、人との付き合いは、難しく且つ面白い事を良く理解しました。
そう思えば、ＣＥＯ（鬼嫁）や悪友、悪猫ヾ(´▽｀;)ゝ がいかに大切なのかを痛感します。

ヒロは、欝とかノイローゼになっている暇など無いし、そんなので悩み呆けている（？）そこらの若者（？）になるつもりも、全くありません。
なんで、それは今回ここに書く事で発散し、花火でも見て鬱散してきます♪

人生とは、いと可笑しヾ(´▽｀♪)ゝ