ヒロＸＸのブログ一覧

今日は高知に行って来ました。
いやぁ・・・久々です。
なんか、素晴らしく道路変わっているような気がしているのは・・・ヒロだけ？？


で？
桂浜に行って、かつおのタタキ食べてました。
妙に肉厚で、他はともかく、タタキはおいしかったです。
・・・雨が降っていたので、観光はイマイチでしたが( ｉдｉ )
そういや、イカ焼きも食べてました。＝＞猫にイカは厳禁です。・・・お腹壊しました( ｉдｉlll)
何故か、５０００￥程土産を買わされましたが・・・ヒロの小遣いがぁ～( ｉдｉlll)


で？
兼ねてから噂の、超自動後退に行ってみました。
・・・ふっヾ(´▽｀;)ゝ
まあ、サウンド専用コーナー？とか有ったりする分は、確かにそこらの自動後退とは違うようですが・・・
世界を股にかけているヒロ的には、都会（外も含むけど）のに劣る可能性アルぞ・・？と思ったりしてます。
むぅ～・・・やはり、四国じゃあこんなものか・・・？？


で？
高知のJUSCOに行って来ました。
うん、N浜とはまた違う趣がアルなぁ・・・
N浜の方がでかいらしい？けど、こっちの方がちょっと好みかも知れません。
と言うか、都会はこの程度普通にアルのですが・・・

ちなみに、CEOはご機嫌斜めなようでした( ｉдｉlll)


で？
車高調の減衰力を、F/Rそれぞれ12に設定して今回走ったのですが・・・
これは、減衰力でどうこうなる固さじゃ無いような気がします。
やはり、どうこう理論あれど、絶対的バネレートがアル分はどうにもならないような気がします。
但し、思っていたのとはまた違う、まだマシな方な固さですが・・・

減衰力を下げても、結果上下量が増えるような感じになるだけであり、落ちる速さは変わりません？
つまり、衝撃力自体はバネレートそのものであり、緩和すれば妙な動きをし始め、緩和を許さないとガツと来るだけのようです。


で？やばいのかい？
やばいかも知れませんね。
高速道路乗って大体想像付きましたが、メーカが言う
・メーカ設定がコンフォート－＞実はスポーツ（ワインディング）レベル
・メーカ設定がスポーツ－＞実はサーキットレベル
・メーカ設定がサーキット－＞実はF1レベル
と思えば、納得はいきますヾ(´▽｀;)ゝ
勿論、人によって違うのでしょうが、恐らくヒロの感じ方は、普通の人も同じ感じ方するでしょうね。
・・・サーキットとかワインディングとかを求めてない、普通＋αを求めてますから。

まあ、純正でも、CIVICとか新VITZとかだと、変に固いだけと感じるヒロには、基準が違うのかも知れません。

とにかく。
減衰力を下げても、ガツガツと言うのは発生してます。
上がりはいいのだけど、下がりが早すぎる・・・つまりバネが強すぎる？ので減衰力ではどうにもならないのかも知れません。
むしろ、下げない方がいいような・・・

・・・それぞれ別に調整出来たらなぁ・・・
※悪い事ばかりでも無いです。安定性は抜群？なのか、今まで以上に速度アル状態で曲がれます。・・・そういうのを求めた訳でも無いですが。

・・・時速ふぬキロで下れる・・・ここで屯してます？
しかし、何故雨なのだ

明日か明後日、動乱の高知に行ってみようかなぁ・・・と計画中？

目的は、
・ゆず庵？でかの有名なオムライスと死亡遊戯
・超自動後退でセキュリティー物色、警報発令で白い目で見られる
・大きいらしい？ジャスコ？で物色（CEO）
・何とか山？でダイビングヾ(´▽｀？)ゝ

うむ、オムライス以外はどうでもいいかもヾ(´▽｀？)ゝ
こういう時に、みんカラのおすすめスポットは役に立つねぇ・・・

今日ガソリン入れました。
440kmで42.5L、10.35km/L。
ふ～ん・・・


で、ハイオク入れた訳なんですけど・・・6112￥。
ん？
6112/42.5=143.8\/L
あれ？
151\じゃ無かったっけ・・・

IM治へ墓参りついでにテストです。

高速は？
高速道路は、かなりいい感じです。
道路に対して、しっかりと引っ付いてくれてます。
下の道路でもそうですが、速度が無いと乗り心地が悪いような気もしますが・・・
４人乗車でフルエアコンで乗っている訳ですが、今までよりも加速がいいです。
・・・ちゃんとグリップしているって事？


・・・CEOに殺され・・？
殺される程度までの悪さは無いですが、よく言う表現方法だと、やっぱりコツコツというよりガツガツ来ます。
勿論、多少の段差～があった場合ですが。
まあ、４５扁平なので、そもそも乗り心地が良い訳も無いですが、やはり純正と比べると、コツコツがガツガツになった感じに感じる訳です。
念の為に減衰力を下げてみてますが、前のヒロ純正改程の変化差も出ないようだし、減衰力だけ下げていくと、やっぱりバネとのバランスが悪くなる訳で。
何となくですが、リアが強めに感じます。F/Rのバランスも、純正と比較すればRが強めになっていますし・・・

たった２日の走行ですが、今までのテストと今回のケースを考えれば、やはりヒロが最初に計画した、F:7kg、R:6kgが、市内乗りと運動性能を両立できるいいバランスのような気がします。
・・・今更ですが。

やはり、車高を変えるついでに、プリロードも１ｍｍ程度に変えて様子を見てみます。
・・・一人で乗る分には、何とも無いんですけどね。


・・・で・・？
う～ん・・・バネを買うのはどうとでもなるけど、再度外して、付けてっていうのは・・・あの地獄をもう一度( ｉдｉ？)
とりあえず、今の素材で何とか・・・