ヒロＸＸのブログ一覧

そのうちに、再度ネジ止め確認ついでに車高を調整しなおそうかと思ってますが。

・車高って、何処から何処の高さで測るんでしょう？
・フロント下がり、リア下がり・・・って結構違うものなの？
・プリロードの差は？

が疑問に上がってます。
まあ、車高は適当？な測り方なんですかねぇ・・・？
イマイチ理解できないですが・・・

プリロードは、今５ｍｍなんで、多分車高とは余り関係無いので、下げてみようかと思ったりしてます。
でも、プリロード減らすと、バネ回るんですよねぇ・・・いいのか？あれ？？


いやぁ・・・奥深い・・・

いやぁ・・・よく寝たヾ(´▽｀;)ゝ
これまでに無い位、深かったなぁ・・・

整備手帳に記録上げました。
・・・まあ、バネレートはこれでも問題ないので、もうバラス事は無い・・・でしょう？

車高の調整は、割と簡単に出来るので、プリロードも含めて日替わりできます。
ん～・・・見た目、純正とそう変わらないなぁ・・・


弩素人ヒロの車高調取付１　～準備、リア解体編１～
弩素人ヒロの車高調取付２　～リア解体、取付編、フロント準備編～
弩素人ヒロの車高調取付３　～フロント解体、取付編～
弩素人ヒロの車高調取付４　～完了、慣熟走行、車高調整～

ヒロ専用車高調を取り付けました。
・・・が。
ドラキュラなヒロが半日以上、日に当たった為に・・・現在死にかけ寸前です。
もうほとんどギブアップ状態なので・・・取り付け詳細は後日書きます。

取り付けに参加してくれた、しっぽ、ぐっち～サンクスですｍ（＿＿）ｍ

HKSの取説に従って、高さを設定したのですが・・・リアはちょっと下がり気味、フロントは純正以上と言う有様で・・・再度調整し直しました。

記録（アルポイントの左右平均）
ヒロ式純正改　F:132.5　R:131.0
取り付け直後　F:137.0　R:120.5
ヒロ専用調整　F:128.0　R:120.0（画像）

大体、フロントが４．５ｍｍ、リアが１１ｍｍ（安全上はこれ以上上がらない？）のようです。
ややリア下がり気味？


いつものお山を走ったのですが、加速しながら曲がるとちょっとオーバー気味？で変と言う話をしてましたが、超リア下がりだったのねヾ(´▽｀？)ゝ
登りは妙によかったけどヾ(´▽｀;)ゝ

一応、ヒロ専用調整のままでライトの光軸調整はしました。
結構上向いていたようです。
まあ、リア下がりなのでそりゃそうか。


で？
確か最初に設定した時には、２～３ｍｍ位は限界よりは余裕アルように設定しているので、リアを３ｍｍ（４．５ｍｍ上昇）上げるべきか、フロントを３ｍｍ（４．５ｍｍ下降）上げるべきかで悩んでます。
そういや、何故かタイヤの食いつきがいいです。
どうもタイヤは外側だけ設置しているような状態から下がる＝ハの字？で内側に接地面積が増える・・・というヒロの作戦通りなんでしょうかヾ(´▽｀？)ゝ
フロント下げて、普通には無い１０ｍｍダウン車を目指すべきか、あくまで純正付近を目指すべきか・・・
まあ、今でも見た目は純正に近いですけど。
う～む・・・バランスは取るべきだよねぇ・・・？

よく聞く「異音」などという物は、ヒロ専用化に伴い破棄されたので、全くありません。
多少はしているのかも知れませんが、全く聞こえません。
専用化しただけの事は・・・多分あります。
プリロードの効用もイマイチ分かってないので、折見て変えてみようかと思います。
・・・ホイールだけ外せば、プリロードだろうが、車高だろうが、全て変えられるようなのでヾ(´▽｀♪)ゝ
・・・ホイール重いなぁ・・・( ｉдｉlll)


で？CEOには殺され・・・
乗り心地は、HKS設定だと感じ的には普通の足です。
但し、段差とかでは、絶対的バネレートがアル分、ちょいと強めのショックが来ますが。
ハネ方はショック強めとは全く違うので、これがバネの強め・・・？

ヒロ式純正改は、純正サスに減衰力調整式でやや強め設定で、市内では少々ハネる傾向がありますが、そういうのは逆に無いのでアル意味乗り心地はいいかも知れませんね。
まあ、サスは固くしてショックを柔らかくすれば、市内における乗り心地と性能を両立できると、ヒロ式純正改で計算したので・・・結果としては合っているようです。
というか。今までレンタに沢山乗ったヒロの感じだと、新型のビッツやCIVICの足とそう極端な差は無いです。＝アルの純正足から変えると、多分固めのしっかりに感じるでしょうね。
一応減衰力調整が付いているので、現在２段下げるとそれなりにいい感じです。
やっては無いけど、１０段位下げたら、多分かなりトヨタ車？になるかも。
・・・結果的には、市内乗り専用にカスタマイズするけれども、今のところは殺され無いかと。
いやぁ・・・車高調って固いものだと思ってましたが、割と普通なんだねぇ・・・

・・・ロールは適度にしてるようです。



・・・一言で言うと？
自力の取り付けは、素人には割りに合わない( ｉдｉlll)
※たった一日で痩せましたｍ（ｘｘ）ｍ



うむ。見た目純正だからって・・・猫の皮を被った猫を・・・なめるなよぉんヾ(´▽｀♪)ゝ


追記
ちなみに、足周りが軽量化になりました。
F:4.85kg/1本（純正改5.20kg/1本）
R:5.50kg/1本（純正改6.20kg/1本）
Fで350g、Rで700g。
４本にすると、2.1kgの足回り軽量化達成です。
うむ、変化は・・・( ｉдｉ？)

最近、ヒロ号はこれまでに無い位調子いいようです。
それを証明すべく？燃費も市内通勤でいいですし。
多分、あいつを極秘調整した為だろうかと・・・結論付けてます。


現在、e-マネアルをヒロ仕様で使ってますが、何気にヤバイ方向に調整していながら調子いいです。
ちゃんと応答してくれるというか・・・まあ、これが普通なんでしょうが( ｉдｉ )

そろそろ次なる手持ち品も投入しようかと思ってます。
カムコンもそうですし、TRECもそうですね。
あぁ、ADICなる物もあったな。


んー、何気に夏休みの仕事出来たなぁ・・・
調子いいって、単純な事で当たり前のことなんだろうけど・・・奥が深いなぁ・・・

さすがに四回目になると知恵も付くようで
曲がるストローなどを用意してビルドイン
キャツツキならぬスロットル直撃仕様です
で。
第四次戦闘開始
・・・うぎゃあ
ストローから噴き出してきた
ヒロ直撃て、手がぁ


ヒロの策謀は遭えなく討ち死にと言う結果でした
しかも、アイドリングはまたしてもビクともしないし


汚れて無いのかなぁ