ヒロＸＸのブログ一覧

期日にすると、つい数日前の帰りから・・・です。
AC無い状態だと普通で、ACかけると２５００ｒｐｍ以下がはっきり言ってスカ状態です( ｉдｉlll)
それを超えると、いきなり走り始めます。


・・・一体何なんでしょう( ｉдｉ？)


以前の傾向だと、ECUリセットすると大体直っていたので、一応リセットをしてみました。
明日直っていれば・・・何か、変な学習をいつもしてるのか？？

後、加速しないっていうのが気になったので、ATFも見てみました。
・・・一応、暖気済んでるからHレベルでみたらいいんだよねぇ？
何やら・・・Hなどはるかに超える位置までオイル付いてますが( ｉдｉ？)

エンジンオイルで言うと、レベルゲージ上げるとHより少し上まで付いていたりしますが・・・１ｃｍオーバーとかね（それもどうだか？）
その感じで例えると、７ｃｍとか０ｃｍとかその位まで付いてます。
挿しなおしても一緒で・・・ん？Hをはるかに超えててもいいの？
これ、ディーラでAT交換して以来なので・・・最初からなのかなぁ？



昔、ATがカーンとか音してたけど、何かあったりしてヾ(´▽｀？)ゝ

車高を上げる手段を考えて、調べて、探って・・・の結果が、これでした。
車高調と車体の間に挟むんですね。
但し、取り付けネジの関係がアルので、１０ｍｍもは無理っぽい。


厚みが７ｍｍあれば、１０ｍｍ上がります。
逆に考えれば、７ｍｍプリロードを下げれます。
これ、意外とでかいかも・・・


しかぁ～し！！
ヒロ号に合うもので、市販には無いようです。


だ、誰か作ってぇ～ん( ｉдｉ )

画像のような奴らしいですが。
HKSにありました。

カラースプリングシートセット
(φ65スプリング用アタッチメント)
＝30mm　高さ調整用スペーサー　スプリングシートセットが無いとバネが固定できません。


これをサスの間に入れたら、車高が上がるんでしょうか？？
ヒロには理解できません（ＴＴ）
しかし、一番最小が３０ｍｍって・・・４５ｍｍも上がるの？

で、悩んでおります。

乗り心地はいいのですが・・・突き上げ感は全然問題ないのですが、落ちが早い早い（早い？のとは違うかも知れませんが）。
上がりは無音で、落ちのコトが出る感じ？です。
減衰力で逃げるには、チト？ですが・・・。


多分、プリロードが効いている？のかなぁ・・・と思う節がありますが、車高を維持するには必要になってしまいます。
ひょっとして、バネレートを１ｋ上げて、プリロードを下げた方がいいのか？とも思ったりもしますが。

一気に下げすぎ？たのが問題かなぁ・・・
もちろん、また３時間＋調整時間＋暇人一人（笑）用意すれば、レートを上げる事はできます。
けれども、それで駄目だった場合は、また元に戻さなければなりません。
これが踏み切れない理由です（ＴＴ）


ラバーライザーとやらでも入れてみるかなぁ・・・？でも、なんか本末転倒？っぽいし。

う～む・・・調整できるっていうことはいいことだけど、調整できすぎるのも問題だなぁ・・・
そもそも、プリロードで車高を調整するっていうのも・・・全調整式の意味ないし（ＴＴ）

２０ｍｍって、プリロード掛けすぎ？かなぁ・・・ちょいと雨の日が心配です。

今のままで車高を上げられぬかと考えてみましたが・・・何か挟めるものは・・・