ヒロＸＸのブログ一覧

昨日点かなかったのですが、今日は点いてます。
んん？？
これは、センサ部の接触不良かなぁ？


それはそれとして。
別件ですが、スバルにCVTの事聞いてました。
単純にギア＊減速比（言い方としては、総減速比？）の値が、今のヒロ専用機は２７ｋｍ／ｈで
　0.753×4.100＝3.09
に対して、レヴォーグだと良くて3速程度で
　1.665×3.900＝6.49
となるので、何でここまでハイギアードにならない（入らない）のか聞いてみたのですが・・・


一度目はカバレッジが違うなどと言う、訳の分からない答えが。
カバレッジが最終減速比（デフじゃない）後の値とどう関係するのか、ヒロにはさっぱり分かりません。

二度目はデファレンシャルのギア比は仕様によって違うという、訳の分からない答えが。
いやいやいや、そんな事分かってるよ。
わざわざ数値で総減速比を意味している（計算式も記載）事も書いて、この倍違うことを聞いているのに、ファイナルギアの事言われても、質問に対しての回答の意味が、ヒロにはさっぱり分かりません。

・・・ま、トヨ相みたいなモンで、スバ相も知識人は居ないっていうことなのかな？
もしくは、質問とは違う回答するのが普通なのか。
せめて文面位みて回答が欲しいモンです。
少なくとも、「スバルを買おうとしたお前が悪い」なんて言う回答は無いのでトヨタよりかは遥かにマシかな。（文面的にも方向が違うことを除き、マシ）
トヨタ化したと思ってたからなぁ・・・

ふと気が付いたのですが、ルームランプが扉開閉しても点きません。
ランプ切れたのかと思ったのですが、ONにすると点きます。

・・・？
扉の開閉センサ？に問題なのかなぁ？

と言っても、何処にアルのかなんて調べたことないし。
多分、車体側にアル、黒いゴム製の突起物？なんだとは思うけど・・・


バラス？？

今日高速で、いわゆる直訳日本語に直すと小さい貨物車のG'sが走ってました。
ええ。
ミニバンって、小さい（ミニ）貨物車（バン）っていう意味に取れますから。
正しく？日本語で言ってあげないとｗ
ま、それはそれとして。


一応メーカーがスポーツカーとうたっているので、ちゃんとしたスポーツカー（定義が？ですけど）なんでしょうが、多少の風であっちにふらふらこっちにふらふら。
・・・えっと・・・こんなにふらふらして、これでスポーツカーなの？？
１５年超えの古い古いヒロの車はビクともしませんけど・・・
と言うか、本当に普通に走っている普通車でもまっすぐ走れるけど・・・
なんか、デキの悪いシャコタンでまっすぐ走れない奴みたいだ。
（と言っても、車高は低くないｗ）


前の車でも煽っているのかと思ったんですが、前には何も居ない・・・
まさか・・・よもや・・・これが噂のエアーアオリなのか？（そんなの無いｗ）
こんなのやっているなんて、よっぽど暇なんだなぁ・・・と言うことにしてあげよう。
ま、邪魔と言うか、自尊事故（損じゃなく、尊と言うことにしてあげよう）しそうなので、安全の為、軽くぶち抜いておきましたが・・・

やっぱり、OCV交換後から、全体的にトルクが落ちてるなぁ・・・( ｉдｉ )
直らないかなぁ？コレ。











・・・なおんないかなぁ（泣）

エンジン暴走が仕様との回答だったので、じゃあ不具合じゃなく仕様なんだから、仕様だと書いたモノを書面でくれよ、仕様なんだから出してもらっても支障ないでしょ？とディーラから本社に問い合わせして最低１カ月以上経ってます。
が、回答有りません。
いくら催促しても、トヨタ本社がディーラを相手してくれないらしいです。

ま、「トヨタ車を買ったお前が悪い」と言う低レベル集団なので、そんなモンでしょうね。
※書面で欲しい訳は、トヨタ本社は言うことが２転３転する二枚舌で有ることや、製造時の不良問題はディーラが全ての悪の根源（？が付く内容ですが、要は製造元は関係ないって言う逃げです）とか言ったり、トヨタ車を買ったお前が悪いなんて言う、人間的（？）にも会社的にも信用がならないので、証拠物として出してもらわないと信用できないんです。


と言うことで、どうかんがえても変なのでディーラに問い合わせをすると、トヨタ相談にも同内容で抗議してくれと言うことだったので、抗議しました。
大分強めに（と言うか、そもそも信用できないｗし、抗議してくれだったし）経過を話し、すぐにも対応してもらう様にしましたが・・・
これで何時仕様書が返ってくるかなぁ？



今回得た教訓は、ディーラは本社の子会社やパートナー扱いではなく、奴隷（？？）的な考えで押し付け小間使いのレベルなので、本社（この場合トヨタ相談）に強く抗議しないとダメって事ですね。
・・・どこの車会社も同じなのかなぁ・・・？

あれからずっと変だったので、ヒロのヒロによるヒロの為のメンテナンスを実施しました。
色々とやってますが・・・全体的にトルクこそ前ほど無いけど、勝手に加速したりとか、そういうタイミングが変になるのは無くなった気がします。
これでこそ、乗り手の意思を表現してくれるマシンですヾ(´▽｀;)ゝ


しかし。
全体的にトルク落ちたなぁ。
今迄気にならなかったけど、OCV交換後から感じているので、なんかタイミングが違うんでしょうね。
トルクは落ちたけど、レスポンスは良くなった（と思いたい）気はするので、どっちもどっちなのかな？


一応夏に入ろうとしている（？）ので、吸気温度が高いからかと思ったのですが、３０度位を表示するし、ヒロにしては珍しく？ハイオクですし。
レギュラーの方がトルク出ている気はするけど・・・まさか、ね。