【 ピンク6号 】 と 義援金寄付の報告

今日の【 ピンク6号 】ね。


たくさんトルク＆パワーを出すため、ノッキングを予防するために点火がいかに大切か、

うちのジャンが説明してくれたのを、おととい見てもらったと思うけど、

【 ピンク6号 】にはアメリカ生まれのCDI　【 MSD 6A 】を装着しておるのだよ。






助手席の下に仕込んでおるのじゃ。


今回、より点火を確実するためにリーディング側コイルを１個増設して

４チャンネルにしたよ。



燃料のほうもモディファイが必要。


今までのインジェクターは、メインが 850cc４本と、セカンダリーで同時に噴く

追加の550ccが2本。


これを全噴射したら750馬力くらい出せる計算になるんだけど

インジェクターは最大でも90～95％くらいの噴射量に留めておきたいので、

ワンサイズ大きいインジェクターに交換することにした。


むかーしBLITZから発売されていた、1000ccインジェクターの新品が

なぜか在庫としてあったので、引っ張り出してテスターにかけてみた。





ちゃんとキレイに噴いてるし、噴射量も適正。

２本ともバラつきがない。

※空色のが1000ccね



850cc４本＋1000cc２本という仕様のできあがり。


これで計算上、約83％の開弁率で750馬力分の燃料が確保されたよ。

90％も噴けば 810馬力じゃ！　うははっ


※あくまでも計算上ね、800出すとかわしゃ一言も言うとらんけんね。





さて、報告し忘れてたの思い出した。


火曜日に半年間のFEDERALタイヤの売り上げの中から利益分の \154,227 を

東日本大震災の義援金を日本赤十字社に振り込んできたです。


協力してくれた（ FEDERALタイヤを購入してくれた ）みなさんの意志を

しっかり送ってきましたからね。




郵便局で、ボールペンとメモ帳もらった。


これもいちお、報告。（笑）