86/BRZ のクラッチフルード交換　と　REVspeedスーパーバトル

86/BRZ のミッションが調子悪いとか、ギヤの入りが良くないという話をよく耳にします。

実際ぼくが通勤でも使っている【 銀八六 】も入りがいいとは言えない。


ミッションマウントカラー(※)を装着して少しは良くはなったけど。

※　https://minkara.carview.co.jp/userid/154459/blog/30427505/


もっともっとシフトフィーリングが良くなるミッションオイルを開発しようと思い

SUNOCOに試作品をいくつか作ってもらうことになったので

その下準備としてクラッチフルードのエア抜きをした。



クラッチフルードの中にエアが噛んでるとクラッチが切りきれないので

ミッションの入りが悪くなるだけでなく、ミッションを傷めかねないからね。



クラッチレリーズシリンダー



クラッチレリーズシリンダー



クラッチフルードを補充しながら



ニップルにメガネレンチ（スパナじゃダメ）をかけて、
透明なシリコンホースでエアを確認しながらエア抜き




実際は、【 銀八六 】のクラッチフルードの中にはエアが入ってなかったけど

メンテナンスの一つとして定期的にやったほうがいいと思うよ。


RX-8の場合、けっこうエア噛むからね。 ( 有名な話です )




さて、【 銀八六 】は、12月6日のREVspeedスーパーバトルに出場することが

急遽決定しました。


改造範囲の一番少ない “ スーパーストリートクラス ” です。

極端な軽量化やエンジンチューンが許されてないし

最低地上高も90㎜以上などなど、一般車検に通る範囲内で、

ユーザーに最も近い状態だから、殆どのユーザーの参考になると思うよ。


てことで、ノッキング対策として近日発売予定のオクタン向上＆強力清浄剤の

【 Rezept 】 を市販ハイオクに混ぜて、本番用のガソリンを作った。


※レースガスはNGだけど、ガソリン添加剤はレギュレーションで許されているからね。

86/BRZ は、吸気温度の上昇などが原因で、
エンジンにダメージを与えないレベルのほんの小さなノッキングでも、
点火時期をリタードさせる補正が入るので
どんどんパワーが落ちるのよ。
なので、ほんの小さなノッキングさえも起こしにくいように、
オクタン向上の添加剤は有効なのです。

これから本番までの間、ちょこちょこモディファイ箇所をブログに載せるね。