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担当者はエンジンオーバーホールの作業をしている弊社の工場長です。
彼の予定が数カ月先まで詰まっており、
ドック点検の作業を入れることによりエンジンオーバーホールなどの
ご予約を頂いているお客さまの作業が滞っていて
多大なご迷惑をおかけしているのが理由です。

ドック点検は無理ですが、調子の悪い箇所があるなら
その案件のみの点検でしたら承ることはできますのでお問い合わせください。


どうぞよろしくお願いいたします。

店主

イイね!
2015年02月22日

ここまでできる!ケツ進入動画!

ここまでできる!ケツ進入動画!

今日の動画は、先日のapr走行会での1本。


延長アームと FEDERAL 595RS-RR の限界と見極めるために、いろいろやってる最中のもの。

『 どこまでクルマがガマンできるか 』

『 どこまでやったらスピンしてしまうか 』

の検証中です。


完全にケツ進入状態だけど、それでもフロントグリップがちゃんとあって

タイヤのグリップが高いから、踏めば前に出てくれてスピンを回避できています。




昨日の動画と比較すると、更に角度が増しているのがわかるはず。




あと、コーナー手前のポールの影を目安に、後続のドリフト車両との比較もできますね。

D1カーと一般の方を比較するのは酷な話ですが、

D1カーがどれだけ異次元の走りができるか、理解してもらえるんじゃないかな。


あと50馬力くらい出せば、もっとすんごい走りができるはず。


馬50匹かぁ…しんどいのぉ。



ちなみに、今日の動画の “ ケツ進入 ” は、D1GP本番では点数取れる走りじゃないです。

あくまでもいろいろ検証中の動画ってことを理解してくださいね。
ブログ一覧 | R Magic D1 & タイムアタック | 日記
Posted at 2015/02/22 02:43:14

イイね!0件



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この記事へのコメント

2015年2月22日 3:24
前に走ってるのか後ろに走ってるのかもう分かんないですねこれ(笑)
コメントへの返答
2015年2月22日 15:20
あはは

たしかにそうだねぃ~(笑)
2015年2月22日 10:11
故・黒井氏が
「スピンをね、コントロールするんです」
といっていたシーンを思い出しました。
コメントへの返答
2015年2月22日 15:22
生・おーはらが
「それにはね、パワーが必要なんだよ」
って言っていたでしょ?
2015年2月22日 15:34

これは 凄いですね!
よく スピンしないですね~
松井さん 車内で オットト~
なんて 思って無いてしょうね。
コメントへの返答
2015年2月22日 17:00
余裕しゃぶしゃぶです。

何回もやってました。

なにせスピンする際を検証なので。
2015年2月22日 22:15
ああん♡ すっごおい!

(笑)
コメントへの返答
2015年2月23日 3:06
すごかろ?^^v

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