NDロドのマフラー　と　リコールリプロ後のデータ再インストール＆パワーコイル

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毎日毎日NDロードスターのネタばかりですみません。（笑）


今日は久しぶりにマフラー装着でした。

「チタンスラッシュ1/4回転ひねり」の出口はいつ見てもかっちょいいです。

あんまり気付いてもらえてないのかもしれんけど、けっこう拘ったカタチなんすよ？


あと、ディーラーでリコールが出たi-stop車のリプロ後の

CPUデータの再インストールのご依頼が相変わらず多いです。

ついでに（？）パワーコイルをご購入いただき、

パワーコイル用データにアップデートされる方が多いです。






ありがたいことです。はい。



珍しいNDロドがご来店されました。

英国BBR社のターボキット装着車です。




が、まだCPUのセッティングをしていないとのことで、セッティングの相談でした。


どれくらいブーストがかかるのか知りたかったので、

アクチュエータに圧をかけて検証しました。




アクチュエータに行っているホース＝コンプレッサーのニップルに

刺さっていたピンクの矢印で示したホースに三つ又をつけて、

ブースト計を取り付け（黄色矢印のホースね）、

青ホースの先からエアガンでじんわり空気を送り込んで圧をかけて

アクチュエータロッドの動きを確認。

けっこう高いブーストでアクチュエータのロッドが動き始める。

ちょと危険な香りがするので、

うちでセッティングするのならロッドの長さ調整から始めて

できればブーストはコンマ5くらいで落ち着いてほしいところ。


メーカーの説明では210ps仕様らしいので、セッティングしてみたい気もするが…

情報が少なすぎるので、正直避けて通るのが無難な気もするし…

悩ましいのぉ。