アバルト124スパイダーにローフォルムスプリング

アバルト124スパイダーに、NDロードスターRF用のローフォルムスプリングを取り付けました。




よくよく考えたら124スパイダーがうちのリフトに上がるのは初めて。たぶん。

じっくりではないけれど、下回りを見学させてもらいました。


さて、作業はこんな感じで、バネ交換はNDロードスターとまったく同じ工程です。





オーナーさんのご要望で、ホイールを外側に11㎜出したいとのことだったので

フロントのみハブボルトを10㎜長いものに交換しました。




で、着地の画。




実測で、フロント約37㎜、リヤ約20㎜ダウンでした。

前後重量バランスが、RFよりもややフロントよりなのでこういう結果です。

ちょっと前傾姿勢だけど（これは好みっすかね）やりすぎ感もなく

いいかんじにかっちょいいと思いますよ？


作業後、軽くチェック走行してきましたが、ロールも少ないし、乗り心地がすごいいいです。


NDと比較すると、バンプ側のショックの減衰が高い設定なのかな。

よりスポーツカーらしい味付けというか、

最近のスポーツタイプの車両はこういうセッティングしてるのをよく見ます。

不快なレベルじゃないからいいんだけど、特にリヤのリバンプ側の減衰が物足りなく、

ブレンボキャリパーが付いている車両だとフロントブレーキの効きが強すぎるため、

ノーズダイブは大きく、リヤが浮き気味になるので、ちょっとリヤが不安定になりがちかなぁ。

強めのブレーキ直後にブレーキをリリースしながら舵を当てるときとかね。

ちゃんとしたLSDが欲しくなるわ。



話がけっこう脱線しとるね。あはは


ロールもピッチングもある程度抑えてくれてるし、乗り心地はかなりいいし、

足周りチューンの第一歩としては充分だと思いますよ？


詳細及びお求めの際はこちらでどうぞ

ローフォルムスプリング_RF
http://www.rmagic2007.net/shop/products/detail.php?product_id=933