R Magic おーはらのブログ一覧

ハイオク仕様のCPUチューンを導入していただいていたBMアクセラ15Sを

更にパワーアップさせるために現車セッティングしました。


まずはR Magicハイオク仕様のままでパワー計測。

次にリミッターだけ解除したノーマルデータに変更しパワー計測。

この時点で、すでに13ps、1.8kg・mのアップしていることを確認しました。

これがベースでここから現車セッティングによる効果を出さなきゃならないわけです。

すでにここまで上がっているので、正直どこまで上がるのか不安でしたが

結果的に、9ps、0.5㎏・mのアップでした。



※画像は緑実線が現車セッティング、青実線がR Magic吊るしデータ、緑破線がノーマル。


やはりバルブタイミングと点火タイミングの変更が大きかったです。



納車後、サーキットを走っているオーナーさんから

昨年10月の同イベントの時と比べて、
　気温：＋10℃　
　タイヤ：BS 71RS → GY RS SPORT　
という悪条件で、コンマ4秒のタイムアップ！

昨年12月のベストタイムに比べて、
　気温：＋15℃　
　タイヤ：BS 71RS → GY RS SPORT　
という悪条件で、コンマ6秒落ち。

さすがにベスト更新とまではいきませんでしたが、来シーズンにおおいに期待が持てる結果でした。

また、この暑い中で、真冬と同じくらいの最高速度が出せていました。

確実にパワーアップしていることを確認出来ました。

また、街乗りにおいても、さらに扱いやすくなりましたし、燃費も少し向上しているように思います。


といううれしい結果報告をいただきましたよー


冬のアタックシーズンを迎えて、ベスト更新できるといいなぁ。


アクセラで、1.5Lで、しかもATで、

一般的にはサーキット走行するようには思えないような車両だけど、

オーナーさんはとても真摯に「自己ベスト更新」に向き合っててね、

応援したくなります。

先日のブログで予告しましたが、

BMアクセラのハイオク仕様でのCPU現車セッティングが無事終了しました。


まずはリミッターだけ外した状態でパワーチェックすると95psほどでした。

ダイノパックは約15％ほど低く表示するらしいので（諸説あります）

1.15を掛けると109psです。

カタログ値が110psなので、ほぼほぼカタログ値どおりということになりますね。


次にいつも販売しているデータを入れてチェック。

かなりいい線いっているのですが、少しだけこの車両に合うように細かいところ変更したり

前々からやってみたかった箇所の変更をしてみたり試行錯誤の結果

最終的に108.8psでした。



1.15を掛けると125psですから16psほど上がったことになりますね。


よかったよかった。


セッティングを終えて、会社に戻るまでに高速道路も含めて実走で成果と

ノッキングが出ないかの確認をして終了。

週末に無事納車いたしました。


満足してくれているといいなぁ。

FD3S用アルミドアハンドルが大量入荷しました。

あと、ご注文いただいていたキーホルダーも入荷しました。

通販のお客様には明日発送いたしますので、今しばらくお待ちください。


さて、BMアクセラ2.2XDにメガライフバッテリーの31LとT-REVαを装着しました。




純正バッテリーはエンジンルームから外すときに

腰を言わしてしまいそうなくらい重かったです。

落っことして車を傷つけちゃマズいので二人がかりで降ろしましたよ。ふぅ

測ってみたらなんと22.6㎏。



メガライフの中でも31Lは大き目ですが、それでも9.5㎏ですから

なんと13㎏もの軽量化です。


13㎏も軽量化したらたぶん体感できるんじゃないかな？？？ たぶん。


T-REVαはぼくのとうふ号（CX-5KF）にも付けてますが、

しっかり体感できましたよ。


このオーナーさんのBMアクセラは、赤い社外パーツが結構ついてて

メガライフの赤がしっくりしてかっちょいいなぁって思いました。

ピンクのT-REVαは…んとね、差し色ってことで。 あはは

先週末もCPUチューン＆パワーコイル2が人気でした。




RFさんは元々CPUチューンを導入されていて、今回はパワーコイル2＆T-REVα導入に伴うCPUアップデートです。


幌ロドさんはCPUのみ。





珍しく、ほんっとに珍しくCX-5（KF）さん。




こちらはチューニングデータをインストールし、試乗していただいたのちに導入確定です。

試着する前に 「 乗ったら欲しくなるよ？ 」 って注意したんですけどねぇ…（笑）


BMアクセラさんは本気でサーキットを走られているようで、

少しでもパワーコイル2アップをということで、CPU＆パワーコイル2＆T-REVα導入です。

もちろん、燃料はハイオク仕様ですよ^^





BMアクセラでサーキットを走っている人をあまり見かけませんが、

細部にこだわっていらっしゃることがひしひしと伝わってきました。

こういうひとには少数派でもがんばってもらいたいっす。


あ、そうそう。

最近BMアクセラのCPUチューンが増えてきたので、通販でも対応できるようにしました。

http://www.rmagic.jp/detail/?product_id=1099

BMアクセラ20Sさんが、CPUチューンとパワーコイルDとT-REVαの同時装着にいらっしゃいました。

R MagicのBMアクセラパワー系パーツ全部載せです。(笑)




しかも、すでにハイオクガソリンを使用とのことでした。


ECU-IDが今までにぼくが持ってない新しいものだったので、

まずはノーマルデータをごにょごにょさせてもらい、チューニングデータをその場で作ったので、

確認のためにパソコンを助手席の載せてログ取りながら会社のまわりを一回り。




さすがハイオク仕様はノックもなくパワフルでしたよ。

改めて、やっぱBMのハイオク仕様っていいなって思ったです。