R Magic おーはらのブログ一覧

SAB大宮バイパス店イベントの初日は無事終了。

今日はわりとまったリとしていたので、じっくりお客さんと話す時間があったよ。

特に先日からブログで展開している点火系の話を掘り下げたり

燃料の重要性のお話などなど。


文章にしにくい話をPC内の画像を交えながらね。


イベントって、ユーザーと直接話せるから R Magic のチューニングに対する

スタンスなんかを理解してもらえるいい機会だなって、改めて思った。




さて、今日はクラッチのお話。


おととい、セントレアのあとオーバーホール＆バージョンアップのために

EXEDYに送っておいたクラッチが戻ってきた。




【 ピンク6号 】で使っている【 EXEDY カーボントリプル 】の

クラッチカバーの圧着力は11800Nで、対応トルクは約 73kg･m なのだけど

セントレアの時のエンジンがちょうどトルク 73kg･m



以前から書いてるとおり、最終戦に向けてパワーアップする予定で

オーバー 80kg･m が目標だからね、クラッチも更に強化してもらったのさ。


EXEDYのサイトにもあるように、クラッチカバーのバージョンアップパーツとして

圧着力14000N仕様の設定があるので、それに交換してもらったのだ。


計算上約 84kg･m まで対応するらしい。


これで安心してパワーアップできる。　にんっ


って、ほんまに２ローターで 80kg･m も出るんかいな？


出るもん出せるだけだしとけば、あとは運転手がどうにかしてくれるだろ。　うははっ

今日は衝撃的なニュースが飛び込んできた。

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2011/201110/111007a.html

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マツダ株式会社（以下、マツダ）は、ロータリーエンジンを搭載した
4ドア・4シーターのスポーツカー『マツダ RX-8』に
特別仕様車「SPIRIT R（スピリットアール）」を設定し、
全国のマツダ系、マツダアンフィニ系販売店を通じて11月24日に発売します。
『RX-8』の生産は2012年6月で終了するため、
「SPIRIT R」は最後の特別仕様車となり、販売計画台数は1,000台を予定しています。
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来年生産終了というウワサは聞いていたけど、やっぱさみしいねぃ。

デビューが2015年だから、来年6月がきたら丸9年。

一般的な国産車のモデルサイクルが4年ということを考えると

2倍もの期間、生産・販売されたことになり、長岐に渡って愛されたクルマといえよう。



ただねぇ･･･

現在、月産5～60台だからねぇ･･･

限定生産の1000台なんて完売するのか？？と心配になる。


2年分じゃん。　あはは


って笑えねぇよな。


ガンバレMAZDA！


次期ロータリー車の発売を期待してますぞ。




さて、今日は最終戦に向けた、ぶりぶりパワー出す予定のエンジンに火が入った。

エンジンのかかりはよい。

アイドリングもふつう。

つか、むしろ静かに回ってる。

振動少ない。





すんばらしい予感。（笑）


このね、 “ ふつうに ” ってのが大事なのですよ。


アクセル踏んだりというコツなどいらず、キーをひねるだけでエンジンがかかる。

揺れも少なく静かに回るってことが、すごく大事。


バランス取りしたのも大きな要因。


来週木曜日に慣らし運転をして、金曜日にセッティングの予定。


さて、馬何頭飛び出すか、すんげ楽しみぢゃ。




明日からの2日間、埼玉大宮の【 スーパーオートバックス大宮バイパス店 】で

イベントです。

関東近郊のREなみなさま、是非来てね～～



PS.帰り間際に明日のイベントで展示する黒セブンにステッカー貼ってみた