R Magic おーはらのブログ一覧

明日からD1最終戦・富士が始まります。

が、かなりの確率で生憎天気は雨（ の予報 ）。


開幕戦が雨で最終戦も雨かよ。


せっかくの高速ドリフトも、雨じゃスピード乗せられないから

（ スタート位置が前に変更されるし、なにより危険だからね ）

選手もだけど、観に来るお客さんは気の毒だよなぁ。


ま、そんなことも言ってらんないから、とにかくがんばる！


去年２位の、ゲンのいいサーキットだしね。



あ、そうそう。

現地まで応援に来てくれるひと～

ピットは１３番ね！



画像のピット割りは、ピンクがうちで、黄色がロータリーな選手。


緑がFEDERALな選手だよ。

セッティング中に突然異常に A/F（ 空燃比 ）が濃くなった。

しかも、数値で言うと 10 以下。


薄くてもよくないけど、濃すぎるのはエンジン壊れちゃうからね。

すげぇどきどきした。



症状が出るのは、高ブーストで NOS 噴射した直後くらいから。


NOS が噴いてないのか

ガソリンが異常に噴いてるのか

インジェクターが壊れてダダ漏れなのか

という燃料系のトラブルなのか、

点火系トラブルで失火が原因で濃くなってるのか。


NOS のソレノイドのスイッチが入った瞬間に、若干電圧降下しているので

オルタネーターの可能性も少なからずあるし。


ひとつひとつ検証してゆくには、症状を出す必要があり、とてもリスキー。



しびれた。



結局、点火強化のパーツ【 MSD 6A 】を外したら問題なくなった。

こいつが壊れたという可能性が高いんだけど、

電圧降下が原因で MSD が充分働けないという可能性だってある。


いずれにしても、検証しているうちにエンジンが壊れても仕方ないので

今回は MSD を外してセッティングすることにした。


高ブーストもおあずけ。　がくー


つっても、1.5kgf/cm2 はかけるんだけどね。


あと･･･点火が強化できてない状況で NOS 噴かせるのもリスクがあるので

（ 正確に言うと、リスクがあるかどうかの検証をする時間がないので ）

今回は NOS も封印。


残念だけど仕方ない。


今エンジン壊すわけにはいかんからね。


シーズンオフにちゃんと直して環境作って、ブースト 2.0kgf/cm2 かけるよ。


最終戦でとんでもない速さを期待してくれてたみなさん、ホント、申し訳ないです。


去年よりは速いはずだから、応援して！　あせあせ