R Magic おーはらのブログ一覧

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ブーストコントローラーにトラブルを発見し、メーカーに部品を交換してもらっている間に
セッティングが滞っていた “ 目指せ450ｐｓFD3S ” の現車セッティング再開しました。

トラブル無しで順調でしたが、本日はタイムアップ。
明日に持ち越しっす。


さて、

「NDロードスターにTE37SONICを装着するとはみ出すんじゃないか？」
との噂があるようなので検証です。

弊社の白ろどのRAYS ZE40は、7.5Jでオフセットは43mmです。
これは、7Jに換算するとオフは37㎜になります。
（1Jは1インチで25.4㎜、0.5Jは12.7㎜）
これはリムの幅なので、
外側にはみ出すかどうかの判断は、その半分の6㎜です。
なので43mm－6mm＝37mmなのです。

TE37SONICは25㎜ですので、白ろどよりも12㎜はみ出すことになりますが
車高を30㎜下げている白ろどは自然にネガティブキャンバが付いて（1.5°くらい）
フェンダーから引っ込みました。
計測すると15㎜のワイドトレッドスペーサーを入れても問題ないことがわかりました。

37㎜－15㎜＝22㎜
オフセット22㎜のホイールでちょうどいい、ということです。

つまりオフ25㎜のTE37SONICは車高を30㎜下げている車両でしたら3㎜余裕がある
と言えます。

ただ、車両の個体差がありますので、必ずしもとは言い切れません。
心配でしたら、ホイール装着の際にアライメント調整したほうがいいかもしれませんね。

ちなみに、白ろどは敢えてアライメント調整していません。
MAZDAのアライメントのままです。
（新車のままで、車高を下げる前のフロントキャンバーは1°弱でした）

もっとタイヤを有効に使うために、ホントはもう少し（あと1°くらい）
キャンバー付けたいんですよねぇ。


＜結論＞
TE37SONIC 7J×16＋25を装着するには、車高を30㎜位下げるか、
キャンバー2°くらいつければ問題ないということになります。


NDロードスターでTE37SONICの装着を検討している人は、参考にしてください。

ただ、車両個体差があると思うので、あくまでも “ 参考 ” ってことでお願いいたします。