R Magic おーはらのブログ一覧

ND2にローフォルムスプリングを取り付けました。




最近足回りのネタばかりだと思うでしょ？

実は今週は毎日足回り交換の作業が入ってます。

ローフォルムスプリングだったり車高調だったり。


とてもありがたいです。

今預かっているMSpRロードスターのオーナーさんにご協力をいただき
ホイールの裏側にワイトレを装着した際に飛び出す純正ハブボルトをかわすための
“ 逃げ ” があるかどうか、あるならどれくらいの深さがあるか検証しました。

結論から言うと “ 逃げ ” があり、深さは約12.5㎜でした。



続いて15㎜のワイトレを取り付けた際にワイトレの表面から純正ハブボルトが
突き出している量を計測。



約10.5㎜でした。

約2㎜余裕があるので「15㎜ワイトレは取り付けOK」です。

11㎜ワイトレはNGです。

MSpRロードスターの純正TE37のサイズは17インチ・7J・インセット+45です。

車高をあまり下げない、キャンバーをあまりつけない（-1～-1.5°）の場合は
前後とも15㎜ワイトレでツライチになりそうです。

車高を30㎜以上下げ、かつ ‐2°以上のキャンバーをつけるなら
前後とも20㎜ワイトレでも大丈夫そうです。

安全マージンを取って無難にいくなら前後15㎜がいいかもですね。

あくまでも経験上、計算上のことですので車両の個体差や実車の車高の下げ幅、
キャンバー角によりますので、参考程度に考えてください。

今日は午後からロータリークラブジャパンのイベントに出席しました。

ここでは書けないことや見せられない写真がいっぱいあるのがもどかしいです。

わざわざ広島からMAZDAのメーカーの方々が多数いらっしゃっており

やっぱMAZDAはロータリーを見捨ててないんだなって改めて実感しました。

メーカーとユーザーさんと一緒に盛り上げていければいいなぁと思います。

コアモデルと呼ばれている2L幌のMSpRロードスターのチューニング始まりました。



今回は、

「 ここがこうだったらもっといいクルマになるはずだよなぁ 」

という箇所をいろいろいじります。

1日じゃ到底終わりそうもないメニューなので、仕上がったらかなりいいクルマになる。

と思う。

たのしみだわ。

以前ご好評いただいていたヘッドライトプロテクションフィルムがついに再販し始めました。

貼り方のコツを説明していますので、興味ある人は観てみてください。

■商品紹介URLはコチラから！
https://www.rmagic2007.net/shop/products/detail/963

https://www.youtube.com/watch?v=ZgNjwThqscs