R Magic おーはらのブログ一覧

FD3Sの炎上対策の依頼を受け、パージソレノイドバルブを交換するためにサージタンクを外すので
ついでに燃料回りをリフレッシュしようということになり、インジェクターを4本とも新品に交換しました。



ついでに燃料漏れを起こす可能性の高いパルセーションダンパーと燃圧レギュレーターも。

当然これらのパーツに繋がっているホース類も劣化しているので全て新品に交換。


ちなみに、外したインジェクターは4本中2本が先っぽの樹脂製カラーが割れてました。




これにより燃料の霧化が悪くなったり、スプレーパターンが乱れていた可能性があるので
特に低回転走行時やアクセルONした瞬間のレスポンスも上がるだろうし、
きっと体感できるレベルでトルクアップを感じてくれるんじゃないかな。

RX-8のプラグコードの交換を依頼され、作業中に「コイルがやたら汚れてる（古い）な」と思い

念のために確認しとこうと思い1個外してみたら壊れる寸前の状態でした。

真ん中らへんが白くなってるでしょ？

壊れかけの状態です。



この部分は下に向いてるから、外さないと確認できないのよ。


緊急でオーナーに連絡をしたところ、R Magicのパワーコイルへの交換を依頼されました。



今このタイミングで交換すればほぼほぼついでだから追加の工賃も少ししかかからないしね。

ちょうどよかったと思いますよ。


RX-8のイグニッションコイルは昔っからちょっと脆弱な子なのでね、

定期的に点検したほうがいいかもしれないね。

最近車検に通らないことが多いので、注意点を解説する動画をアップしました。

参考にしてください。


https://www.youtube.com/watch?v=CvvMYEtXb3c

RX-8の不調を直しました。

アイドル不安定
エンストしそうになる
チェックランプ点灯

オイルフィラーパイプ（N3H4-10-D10H）という部品の故障が原因なことが多いです。

故障コードで調べたらやはりそうだったので交換しました。




部品代は37,900円、工賃はショップによるだろうけど、かなりめんどくさいので高額だと思います。

しかも、作業中に小さい樹脂系パーツが壊れるもしくは壊れかかるので注意が必要なのと
できれば新品を用意して作業に臨んだ方がいいと思うよ？



作業の流れで、外したものの3つのソレノイドの抵抗を計測したところ、

3つのうち2個が測定不能で、一つは154kΩでした。




ちなみに正常な部品は41Ωです。



壊れてる方のは単位が「キロ」ですからね。

3,700倍というとんでもない数値です。（笑）


新品に交換したら、とーぜん快調になりましたよ^^

ND2に車高調SecondLine取り付けました。




車高はほぼ定番になりつつある【 最低地上高100㎜で車体は水平 】です。




ノーマルが少し前傾姿勢なので、比較すると後ろ下がりな感じにはなりますが、

クルマの動きを考えると水平が正解じゃなかろうかと考えてます。

アライメント値はオーナーさんから車の動きの好みを聞いた上で設定しました。


さて。

先日ヘッドランプのプロテクトフィルムを再販したところ、

思ってた以上に反響がありとてもありがたいです。

で、「以前販売していたテールのスモークフィルムを再販して欲しい」

との要望があったので型を起こして試作品を作ってみました。




ヘッドランプのスモークと同じシートだとちょっと薄いかなぁ…

もちょっと暗い色であと2種類作ってみます。