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  5. アバルト2023年モデル　コンフィギュレータ公開 [ABARTH 595]
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2022年11月19日

アバルト2023年モデル　コンフィギュレータ公開

アバルト2023年モデル　コンフィギュレータ公開





先日、アバルト2023年モデルのコンフィギュレータが公開されたので見ていこう。
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まずはクローズドボディの「595＆695」か、カブリオレモデルの「595c＆695c」かの選択だが、これについては単純にボディ形状の違いだけなので、クローズドボディの595＆695で進めていく。
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トランスミッションは595系は5速MTのみ、695系は5速MTか5速シーケンシャルの選択が可能。

ボディカラーに関してはモデルの縛りはなく、７色から選択可能だが
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ホイールと
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シートに関しては
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各3種類の選択制のていを取ってるが「ベース」「ツーリズモ」「コンペティツィオーネ」の専用装備となっている為、実質選択権はない。

全モデル共通部分としては、メーターフードはアルカンターラ製に、ダッシュパネルはグロスブラックに、シフトノブはアルミ製に統一。
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そして595系のベースとツーリズモはドアハンドルやバックドアハンドル等がサテンシルバーであったがブラックに統一。

スペック表が公開されていないので正確にはわからないが、2023年モデルから595系でも前後KONI FSDダンパーが標準装備となる模様。

これを踏まえてアバルトの595系3モデル、695系3モデルの計6モデルを見てくが、基本スペックとして

【595系】は165馬力で左右2本出しの標準スポーツマフラー、ブレーキキャリパーは一般的なシングルピストンキャリパー装備。

【695系】は180馬力でマフラーは新型レコードモンツァ「ソブラポスト」を装備し、ブレンボ製のブレーキキャリパー装備(キャリパーカラーはイエロー固定)となる。

それではまずはベースモデルから。
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2023年モデルのベースは2022年モデルから採用された新型17インチホイールが標準装備。

内装に関しては前述のとおり595系695系関係なく「ベース」「ツーリズモ」「コンペティツィオーネ」で共通となっている為、695とはいえベースはファブリック製のスポーツシートが専用となる。
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続いてはツーリズモ。
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ホイールが代々ツーリズモに装備されてきたお馴染みのものに変更。

2022年モデルでは695ツーリズモはルーフがガラス製の電動サンルーフであったが、2023年モデルからは固定ルーフのみになってしまった。
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内装はレーザーシートに変更。

そしてコンペティツィオーネ。
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ホイールが上級モデルに代々採用されてきたお馴染みのものに変更。

595に関してはコンペティツィオーネといえどもブレンボキャリパーではなくなり、通常のレコードモンツァすらも装備されなくなった。
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内装はカーボンバックシェルのアバルトコルサシートに変更。

シート生地はブラックのテクノレザーとファブリックのコンビ素材。
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以上、2023年モデルを見てきたが、595ベースのスポーツ性が多少上がって良い面はあるものの、イエローやレッド、ブラックのカラーパッケージや、ツーリズモのスカイドームやコンペティツィオーネのレーシングスタイルパック、メカニカルLSDが無くなり、新たな追加要素と言えばオレンジの新色くらいしかなく、構成も簡素化されて終息感が漂い、過去一番ワクワクしないラインナップとなった。

近々、FIAT500eベースの新型アバルトが正式公開されるようだが、現行のアバルトも何か盛り上がれる要素を発表してくれるのか今後に期待だ！？
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Posted at 2022/11/20 02:06:27

   

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